-
公开(公告)号：CN112183866A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011055511.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种短时风速超越概率的预测方法及系统，该方法包括：对待测区域的气象参数进行实时监测和采集，得到监测数据序列；抽取监测数据序列中的一部分作为样本，训练得到基于LSTM网络的风速短时预测模型；采用风速短时预测模型，对监测数据序列中的除样本外的其余监测数据进行预测，得到短时预测风速序列；将短时预测风速序列与对应的监测数据序列相减，得到风速预测误差序列；采用GMM方法对风速预测误差序列进行统计分析，得到风速预测误差的条件概率密度函数；将短时预测风速序列作为预测期望，结合预测误差的条件概率密度函数，计算得到预测风速超越某特定风速值的发生概率。本发明用于高速铁路、高速公路、风电场和光伏电场的大风预警。
-
公开(公告)号：CN109584585A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811505959.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
Abstract: 本发明属于道路安全通行技术领域，涉及一种基于云存储的高速公路实时大风预警方法，包括：1)对高速公路沿线的风速进行实时监测和采集；2)通过判别算法自动判断风速数据是否异常、风速是否超限以及显示终端是否故障；3)将采集得到的数据和判断的结果实时传输到云端进行存储，4)根据判断结果主动向相关管理人员或过往车辆进行警示；主动的方式是当风速超限、数据异常或者显示设备故障，自动通过手机短信和电话的形式联络相关管理人员；当风速超限时，安装在道路旁的电子警示牌实时显示预警信息，警示过往车辆。本发明提供了一种可有效减少因大风导致的行车安全事故、同时最大程度上提高通行效率的基于云存储的高速公路实时大风预警方法。
-
公开(公告)号：CN109322791A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710643187.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障，包括间隔布置的支撑立柱以及连接于相邻两支撑立柱之间的支撑横框，支撑横框沿竖向排布有至少两组，相邻支撑横框之间设有用于阻挡高速风气流并改变高速风气流流向的导风机构以及用于将空气流动动能转换为电能的风力发电机构；导风机构处于迎风面，风力发电机构处于被风面，风力发电机构处于导风机构的高速风气流导出位置。将风能发电和传统风屏障进行有机结合，利用风力发电机构实现挡风导流和风力发电的双重目的。适用于车行桥梁防护适用，将危害周边的高速风气流合理利用，变废为宝，达到节能环保的目的。
-
公开(公告)号：CN109407178A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811504498.X
申请日：2018-12-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
Abstract: 本发明属于道路安全通行技术领域，涉及一种基于云存储的高速公路实时大风预警系统，包括监控单元、采集单元、第一传输单元、判别单元、硬盘存储单元、云存储单元、第二传输单元、在线监测系统和手机APP、预警显示终端、管理人员操作移动终端以及监控终端；监控单元依次通过采集单元以及第一传输单元分别与判别单元、硬盘存储单元以及云存储单元相连；判别单元分别与硬盘存储单元以及云存储单元相连；判别单元通过第二传输单元与预警显示终端以及管理人员操作移动终端相连；云存储单元通过在线监测系统和手机APP与管理人员操作移动终端以及监控终端相连。本发明可有效减少高速公路大风致行车安全事故，同时最大程度提高通行效率。
-
公开(公告)号：CN108425317A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810419403.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种节段预制拼装桥墩及其施工方法，将盖梁和桥墩分割为若干个标准节段；标准节段之间的接缝连接包含干接缝操作面和湿接缝操作面两部分进行连接固定；各标准节段在工厂预制加工再现场拼装。在湿接缝混凝土凝固之后与干接缝操作面一起承受荷载，提高桥墩的整体性；在湿接缝混凝土凝固之后可立即开展下一节段的拼装施工，节省了湿接缝混凝土的养护工期。该节段预制拼装桥墩不仅具有施工质量高、现场作业人员少、机械化程度高、能耗低、绿色环保等预制拼装结构的所有优点，而且兼具了干接缝操作面施工方便快速和湿接缝整体性好、抗剪能力强等优点。本发明的另一方面还提供了该节段预制拼装桥墩的施工方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108490218B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201810542743.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于无人机技术的风速风向仪现场标定系统及方法，该系统主要由控制系统、无人机(对应安装第二定位器)、微型直流风洞、待标定风速风向仪(对应安装第一定位器)、采集卡以及笔记本电脑等模块组成。本发明适用于对使用中的高铁沿线自然灾害监测系统的风速风向仪进行现场标定。在本发明提出之前，高铁沿线自然灾害监测系统风速风向仪只能拆除之后带回实验室进行标定，此过程操作流程复杂、费时费力、效率很低，而且拆卸过程中容易造成仪器损伤。本发明解决了风速风向仪的现场标定问题，能够应用于各种在役风速风向仪的现场标定。能够在不影响仪器正常服务的情况下，以较高的效率，较低的经济代价完成风速风向仪的标定工作，整个过程不涉及仪器的拆卸安装，避免了操作人员和仪器面临的安全威胁。
-
公开(公告)号：CN108490218A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810542743.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于无人机技术的风速风向仪现场标定系统及方法，该系统主要由控制系统、无人机(对应安装第二定位器)、微型直流风洞、待标定风速风向仪(对应安装第一定位器)、采集卡以及笔记本电脑等模块组成。本发明适用于对使用中的高铁沿线自然灾害监测系统的风速风向仪进行现场标定。在本发明提出之前，高铁沿线自然灾害监测系统风速风向仪只能拆除之后带回实验室进行标定，此过程操作流程复杂、费时费力、效率很低，而且拆卸过程中容易造成仪器损伤。本发明解决了风速风向仪的现场标定问题，能够应用于各种在役风速风向仪的现场标定。能够在不影响仪器正常服务的情况下，以较高的效率，较低的经济代价完成风速风向仪的标定工作，整个过程不涉及仪器的拆卸安装，避免了操作人员和仪器面临的安全威胁。
-
公开(公告)号：CN206971873U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720944537.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国铁路总公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型公开了一种调谐质量阻尼器，包括装配于壁体或支座的内腔中的移动机构和弹性机构，弹性机构的弹性部分连接在移动机构上，弹性机构包括用于固接在壁体或支座上的固定基座、设于移动机构与固定基座之间的螺旋弹簧以及装配于固定基座和螺旋弹簧上用于调节弹性件的有效弹性长度的刚度调节件。采用螺旋弹簧刚度可变的弹簧系统设计的TMD阻尼器，可以根据结构的振动响应及时调节弹簧系统的刚度，使得结构的振动频率包含在TMD阻尼器的敏感频率范围以内，以便弹簧系统时刻达到最好的缓冲和减振效果，从而改善TMD阻尼器的抑振效果、保障结构安全。
-
公开(公告)号：CN208235312U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820657578.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种节段预制拼装桥墩，将盖梁和桥墩分割为若干个标准节段；标准节段之间的接缝连接包含干接缝操作面和湿接缝操作面两部分进行连接固定；各标准节段在工厂预制加工再现场拼装。在湿接缝混凝土凝固之后与干接缝操作面一起承受荷载，提高桥墩的整体性；在湿接缝混凝土凝固之后可立即开展下一节段的拼装施工，节省了湿接缝混凝土的养护工期。该节段预制拼装桥墩不仅具有施工质量高、现场作业人员少、机械化程度高、能耗低、绿色环保等预制拼装结构的所有优点，而且兼具了干接缝操作面施工方便快速和湿接缝整体性好、抗剪能力强等优点。本实用新型的另一方面还提供了该节段预制拼装桥墩的施工方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208188152U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820825411.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于无人机技术的风速风向仪现场标定系统，该系统主要由控制系统、无人机(对应安装第二定位器)、微型直流风洞、待标定风速风向仪(对应安装第一定位器)、采集卡以及笔记本电脑等模块组成。本实用新型适用于对使用中的高铁沿线自然灾害监测系统的风速风向仪进行现场标定。在本实用新型提出之前，高铁沿线自然灾害监测系统风速风向仪只能拆除之后带回实验室进行标定，此过程操作流程复杂、费时费力、效率很低，而且拆卸过程中容易造成仪器损伤。本实用新型解决了风速风向仪的现场标定问题，能够应用于各种在役风速风向仪的现场标定。能够在不影响仪器正常服务的情况下，以较高的效率，较低的经济代价完成风速风向仪的标定工作，整个过程不涉及仪器的拆卸安装，避免了操作人员和仪器面临的安全威胁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.078 seconds)
