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公开(公告)号：CN112854035A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110254351.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型桥梁风障，包括：沿桥梁的延伸方向依次间隔布设于桥梁两侧的支撑立柱，支撑立柱上或相邻两根支撑立柱之间设有用于抵挡风压的风障板。风障板与对应侧的支撑立柱之间还设有机械弹扭装置，机械弹扭装置用于连接风障板和支撑立柱、并供给风障板偏转的扭矩力。风障板用于在风力作用下克服机械弹扭装置施加至其上的扭矩力后，绕水平轴或竖直轴偏转以透风并对气流流动进行导向，风障板还用于在风力小于其承受的扭矩力时，在机械弹扭装置的扭矩力作用下自动回转。本发明的新型桥梁风障，实现机械式、自旋转、智能化的挡流和导流，自动化程度高，透风率根据实际风力大小自适应调节，调节灵活性高，有利于应对实时变化的风环境。
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公开(公告)号：CN112854035B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110254351.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型桥梁风障，包括：沿桥梁的延伸方向依次间隔布设于桥梁两侧的支撑立柱，支撑立柱上或相邻两根支撑立柱之间设有用于抵挡风压的风障板。风障板与对应侧的支撑立柱之间还设有机械弹扭装置，机械弹扭装置用于连接风障板和支撑立柱、并供给风障板偏转的扭矩力。风障板用于在风力作用下克服机械弹扭装置施加至其上的扭矩力后，绕水平轴或竖直轴偏转以透风并对气流流动进行导向，风障板还用于在风力小于其承受的扭矩力时，在机械弹扭装置的扭矩力作用下自动回转。本发明的新型桥梁风障，实现机械式、自旋转、智能化的挡流和导流，自动化程度高，透风率根据实际风力大小自适应调节，调节灵活性高，有利于应对实时变化的风环境。
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公开(公告)号：CN115538306A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211172534.3
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D11/04 , B32B33/00 , B32B27/06 , B32B27/36 , B32B3/08 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B1/00
Abstract: 本发明公开了一种防振防冻斜拉索，包括索体，索体外套设有第一保护套；第一保护套外表面缠绕有螺旋线，螺旋线为绝缘电缆螺旋线，用于通入电流进而对索体表面加热；螺旋线包括导体和套设于导体外的第二保护套，第二保护套用于向外导热并进行绝缘。本斜拉索外缠绕凸起的螺旋线进而可实现抑制风雨振现象，通过在斜拉索外套设螺旋线，对绝缘电缆螺旋线通入电流即可对索体表面进行加热，避免冻雨附着在管上结冰膨胀，同时避免融化的雨水脱离斜拉索，防止连续水线，避免风雨振动以保护锚具和桥面；通过在螺旋线的导体外套设第二保护套，使螺旋线与索体之间绝缘，避免触电现象，同时第二保护套用于导热，进而将导体的加热温度传导至索体表面。
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公开(公告)号：CN219637689U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202222549386.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁斜拉索防振防冻系统，包括索体，索体的外表面缠绕有凸起的螺旋线；索体上于索体的高位连接端位置设置有收放装置，用于通过收放控制缠绕于索体表面的螺旋线的长度进而控制螺旋线的线间距；防振防冻系统还包括主控模块，用于控制收放装置的启停。本桥梁斜拉索系统的索体上设置有凸起的螺旋线破坏风雨天气下斜拉索表面水线的形成以及轴向流的形成，减弱拉索风雨激振和轴向流激振，实现抗风减振；通过在索体的高位连接端位置设置收放装置，对缠绕于索体表面的螺旋线进行收放控制进而控制了缠绕于索体的螺旋线的总长度，即可在不同的环境条件下改变螺旋线的间距，确保实时有效的对斜拉索进行风雨振的抑制。
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公开(公告)号：CN115964785B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211670970.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种基于深度生成网络的高铁桥梁可靠度计算重要抽样方法包括以下步骤：确定高铁桥梁随机参数的概率分布，随机抽样生成预定数量的训练样本；搭建可解释的深度生成网络抽样模型，定义深度生成网络的损失函数；训练可解释的深度生成网络和单调神经网络，并根据单调神经网络确定高斯分布抽样的阈值；对一维高斯分布进行抽样，筛选小于阈值的训练样本，得到第一输入样本，对多维高斯分布进行抽样，得到第二输入样本；将第一输入样本和第二输入样本合并为合成输入样本；将合成输入样本输入到可解释的深度生成网络模型，得到输出样本，根据随机参数的概率分布估计值计算输出样本的重要抽样密度，根据重要抽样密度计算高铁桥梁的可靠度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119738897A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411752222.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于微气象因素的山区风场特性分析方法及系统，获取山区的微气象数据；对以获取时间排序的风速进行平滑处理，得到平滑曲线；对平滑曲线求导，获得斜率变化曲线，并确定强风变化程度级别；对平滑曲线进行二次函数拟合，获得二次函数曲线；基于二次函数曲线，确定强风级别；将平滑曲线与风速曲线图像进行识别，获得强风形状类别；对以获取时间排序的风速，以及与该风速同一时期的风向、温度、湿度和太阳辐射进行相关性分析，获得强风相关性参数；构建山区风场特性数据库。本申请可以解决相关技术中由于缺少微气象因素影响的高海拔复杂山区风场特性研究相关资料，对深切峡谷地区铁路大跨桥梁风场进行模拟仿真时缺乏数据支撑的问题。
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公开(公告)号：CN119686208A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510063335.6
申请日：2025-01-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种水平多向低频调谐液体质量阻尼器。该水平多向低频调谐液体质量阻尼器包括：阻尼液容器、质量块和多条倾斜设置的弹簧。阻尼液容器用于盛放阻尼液，并与待减振结构连接；质量块设于阻尼液容器内，且质量块底部设有多个滚动件；多条弹簧沿质量块周向间隔设置，弹簧倾斜设置，一端与质量块连接，另一端与阻尼液容器的内壁连接，且弹簧与阻尼液容器内壁的连接端高于与质量块的连接端。能够解决现有技术中弹簧质量块系统TMD，针对超低频弹簧难以设计，弹簧弹性力无法克服质量块底部摩擦力的问题。
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公开(公告)号：CN119442396A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411432618.5
申请日：2024-10-14
Applicant: 湖南大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁抗风设计技术领域，提供了一种桥梁静风稳定性分析方法及分析装置，其中桥梁静风稳定性分析方法包含如下步骤：S1、计算静风荷载；S2、根据静风荷载计算结构位移，提取扭转角；更新三分力系数，重新计算静风荷载；S3、根据脉动响应更新结构位移；判断桥梁结构的变形量是否可接受；若是，按照预定步长增加风速，并重复步骤S1至步骤S3；若否，重复步骤S2至步骤S3；S4、当迭代次数大于预定迭代上限值，将风速回退一步，减小预定步长的值；重复步骤S1至步骤S4，直至预定步长小于或等于预定最小步长，完成分析。本发明能克服现有技术中桥梁静风稳定性分析方法无法准确反映桥址处的复杂风环境，导致分析结果存在较大偏差的不足。
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公开(公告)号：CN119168112A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410996725.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 中南大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/15 , G06F18/214 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及区域风速预测技术领域，公开了一种多点位风速时空预测方法及系统，包括：采集多个测点的地理参数、风力参数和气象参数，得到各测点的监测数据序列；确定测点的空间阵列布局，并抽取测点的监测数据序列与对应空间位置信息进行预处理，得到风速数据序列；抽取预处理的测点风速数据序列作为样本，对基于Transformer和N‑S方程的物理信息神经网络进行训练，借助自注意力机制的Transformer模型捕获风速数据序列中的长期依赖关系，并依据N‑S方程学习风速变化的物理规律，得到风速预测模型；采用所述多点位风速时空预测模型对风速数据序列进行预测得到预测风速结果；本发明解决了现有的风速预测方法存在忽略风速空间相关性，考虑风速变化的物理机制不完全的问题。
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公开(公告)号：CN119103301A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411218163.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明属于振动控制技术领域，公开了一种调谐惯容质量阻尼器，包括外框架、弹性装置、惯容阻尼装置以及质量块；所述质量块通过弹性装置和惯容阻尼装置悬挂于外框架内；惯容阻尼装置包括粘滞阻尼单元、惯性飞轮、丝杆和螺母；粘滞阻尼单元包括与外框架连接的外部圆筒以及旋转式设置在外部圆筒内的内部滚筒；内部滚筒与外部圆筒之间设有粘性材料；内部滚筒和惯性飞轮均与螺母固定连接；螺母螺纹连接在丝杆上，丝杆的一端与质量块连接。本发明通过调节惯容系数，实现多阶频率振动的有效控制，且可调范围广，适于结构多频振动控制如悬索桥的多阶涡振控制，安装维护简单且对结构的附加效应较小，减振效率较高。
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