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公开(公告)号：CN115964785B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211670970.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种基于深度生成网络的高铁桥梁可靠度计算重要抽样方法包括以下步骤：确定高铁桥梁随机参数的概率分布，随机抽样生成预定数量的训练样本；搭建可解释的深度生成网络抽样模型，定义深度生成网络的损失函数；训练可解释的深度生成网络和单调神经网络，并根据单调神经网络确定高斯分布抽样的阈值；对一维高斯分布进行抽样，筛选小于阈值的训练样本，得到第一输入样本，对多维高斯分布进行抽样，得到第二输入样本；将第一输入样本和第二输入样本合并为合成输入样本；将合成输入样本输入到可解释的深度生成网络模型，得到输出样本，根据随机参数的概率分布估计值计算输出样本的重要抽样密度，根据重要抽样密度计算高铁桥梁的可靠度。
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公开(公告)号：CN108867422B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201810917093.2
申请日：2018-08-13
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种环保节能型多功能风声屏障。包括支撑框架、旋转叶轮、转动轴；支撑框架为中空的长方体结构，长和高所在的两个相对的两个面敞开，其他四个面封闭；旋转叶轮是圆柱形结构，转动轴从旋转叶轮的旋转中心穿过通过平键连接，转动轴与支撑框架通过磁悬浮轴承连接；旋转叶轮沿支撑框架长度方向间隙均匀的安装在支撑框架内；旋转叶轮与发电装置连接，发电装置与蓄电池组连接，蓄电池组与输出负载连接。本发明通过设置风力发电装置和太阳能发电装置，能充分利用太阳能和风能，起到节能环保的作用；同时，圆柱形旋转叶轮设计能够有效抵抗风力，将直接作用于列车表面的横风荷载进行折减、转向，将垂直于风屏障的气流引导、耗散，保证道路行车与风屏障自身的安全；磁悬浮轴承的选用，噪音小、转动顺滑，显著提高风声屏障的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115880533A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211670986.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本申请提供了一种基于自适应子集搜索和深度学习的桥梁表观裂缝识别方法，包括步骤：获取高铁桥梁表观裂缝图片数据集，从图片数据集中选择候选数据集，并从候选数据集中选择当前子集；采用随机抽样的方式从候选数据集中选取多个样本作为新的训练样本，对训练样本进行标记，添加到训练集中；使用训练集更新裂缝识别的深度神经网络模型，计算相邻两次迭代训练过程中深度神经网络模型对图片数据集预测结果的相对损失；若连续多次迭代中图片数据集预测结果的相对损失小于容许值，则判定深度神经网络模型收敛；保存深度神经网络模型，并使用深度神经网络模型进行高铁桥梁表观裂缝识别。本申请能够解决现有技术中高速铁路桥梁表观裂缝识别主动学习中的抽样局部最优的技术问题，提高裂缝识别的效率和精度。
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公开(公告)号：CN119434688A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411674391.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种免拆除加固钢板的钢筋混凝土梁二次加固装置及方法，装置包括锚固件、连接钢筋以及增强混凝土层，针对混凝土梁以及加固的钢板，所述钢板与所述混凝土梁的表面贴合，通过螺栓连接并锚固；所述锚固件与所述混凝土梁锚固连接，同时所述锚固件跨设于所述钢板下方，所述锚固件之间通过所述连接钢筋连接为整体，所述增强混凝图层填充在所述锚固件、所述连接钢筋以及所述钢板所在的区域。本发明在无需拆除既有加固钢板的基础上，提高了混凝土梁的抗弯承载力和刚度，减少了施工步骤，提高了施工效率，同时采用的地聚物混凝土碳排放少、防火性能强，能够保证施工过程中绿色环保及耐高温。
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公开(公告)号：CN118600883A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410745406.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学 , 中国中铁股份有限公司
IPC: E01D22/00 , E04C5/01 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢板加固钢筋混凝土梁的二次加固装置及方法，包括纤维网、安装件和增强混凝土层，纤维网覆盖于梁体的钢板上、并与钢板间距设置，安装件与梁体的混凝土结构固定连接，安装件上设有安装孔，纤维网位于钢板相对两侧的两端与安装件缠绕连接、并贯穿于安装孔，增强混凝土层浇筑形成于拉直状态的纤维网和钢板上。本发明通过纤维网缠绕安装件，能使整个纤维网与安装件牢固连接，且能方便保持拉直状态，便于能方便浇筑埋嵌在增强混凝土层中，保证了增强混凝土层与被加固结构的可靠连接，避免了加固结构的剥离和加固效果丧失的问题，能延长其使用寿命，能进一步提高混凝土构件的承载力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116429371A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310168779.7
申请日：2023-02-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥车气动模拟系统，包括桥梁模型组件、列车模型、第一移动组件和底座；桥梁模型组件包括桥体主梁、支撑架、支撑横梁和桥塔，支撑横梁安装在底座上，支撑架安装在支撑横梁上，桥体主梁安装在支撑架上，桥塔安装在支撑横梁的滑轨上，第一移动组件包括活塞杆、活塞、活塞筒、塞头、直线驱动组件和离合器，活塞杆的一端安装活塞并插入活塞筒，活塞筒的有杆腔封闭，塞头固定在桥塔上；直线驱动组件驱动活塞杆往复移动，离合器实现直线驱动组件与活塞杆的分离和结合。本发明的铁路桥车气动模拟系统利用第一移动组件驱动桥塔快速移动，实现了间接模拟列车在桥面高速行驶，使得铁路桥车气动模拟实验的结果更加精确。
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公开(公告)号：CN115538284A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211242205.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于零质量射流的扁平箱梁主动控制结构，包括射流装置；所述射流装置包括壳体和安装在壳体上的振动膜，壳体布置在箱梁内，壳体和振动膜形成空腔，空腔的底部具有通气口，通气口与箱梁的底面齐平；当振动膜向上弹起时，空腔内的空间变大，外部气体从通气口进入空腔；当振动膜向下收缩时，空腔内的空间变小，空腔内的气体从通气口排出。由于通气口与箱梁的底面齐平，通气口产生垂直于箱梁底面的剪切气流，剪切气流剪切贴合箱梁底面流动的平行气流，破坏平行气流可能形成的旋涡脱落，从而达到抑振桥梁涡振的效果。在整个过程中，射流装置的质量变化为零，通气口产生的气流被称为零质量射流。
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公开(公告)号：CN119577887A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411595727.9
申请日：2024-11-11
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种工字组合梁桥在局部火灾下的耦合分析方法，建立单位面积净热通量与综合换热系数、绝热表面温度和固体表面温度的关系式，执行工字组合梁桥火灾动力学模型，得到以预设文件形式呈现的绝热表面温度数据，利用内置程序提取绝热表面温度数据文件中每个节点在特定时间的绝热表面温度数据，并将绝热表面温度数据文件输出为可供FE程序读取的预设格式，采用有限元软件进行工字组合梁桥传热计算，得到局部火灾下结构的不均匀温度场。提供借助多尺度建模实现真实火灾温度作用下桥梁结构传热分析，提高了预测局部火灾下结构响应的准确性，为进行桥梁抗火性能分析及抗火设计提供参考。
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公开(公告)号：CN109959497B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910293482.7
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明属于气动特性风洞试验技术领域，涉及一种横风作用下车辆动模型试验制动装置，包括风洞实验室、导轨、车辆试验模型、车辆试验模型底座以及减速段；风洞实验室以及减速段自前而后依次设置；风洞实验室以及减速段的上表面均铺设有导轨；减速段上设置有减速装置；车辆试验模型通过车辆试验模型底座设置在导轨上；车辆试验模型底座带动车辆试验模型与车辆试验模型底座同步运动；车辆试验模型底座经过风洞实验室后进入减速段，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本发明提供了一种在极短的时间内可实现快速安全制动以及可降低设计成本的横风作用下车辆动模型试验制动装置。
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公开(公告)号：CN115538284B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211242205.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于零质量射流的扁平箱梁主动控制结构，包括射流装置；所述射流装置包括壳体和安装在壳体上的振动膜，壳体布置在箱梁内，壳体和振动膜形成空腔，空腔的底部具有通气口，通气口与箱梁的底面齐平；当振动膜向上弹起时，空腔内的空间变大，外部气体从通气口进入空腔；当振动膜向下收缩时，空腔内的空间变小，空腔内的气体从通气口排出。由于通气口与箱梁的底面齐平，通气口产生垂直于箱梁底面的剪切气流，剪切气流剪切贴合箱梁底面流动的平行气流，破坏平行气流可能形成的旋涡脱落，从而达到抑振桥梁涡振的效果。在整个过程中，射流装置的质量变化为零，通气口产生的气流被称为零质量射流。
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