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公开(公告)号：CN110912230A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911226569.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于寻优预测的多模块充电变流器控制装置及方法，控制装置包括电源模块、传感器、调理电路、控制器、通讯模块，所述电源模块为控制装置其他部分供电，所述传感器采集充电变流器状态参数并通过所述调理电路将状态参数的电压、电流信号传递给所述控制器，控制器产生PWM波并控制充电变流器单模块主电路电力电子器件的开断。本发明的控制方法基于寻优预测模型，利用单模块内的状态变量对多模块充电变流器的系统状态展开预测，基于预测结果对单模块充电变流器主电路展开控制，结合系统实际状态信息进行故障诊断并修正控制策略，进而实现对多模块充电变流器并联充电过程的控制，使充电变流器输出电流稳定，提高了充电变流器输出品质。
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公开(公告)号：CN111311993B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010099755.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车电气牵引传动四象限整流器虚拟教学系统及方法，包括系统管理员端、教师端和学生端。所述的系统管理员端用于管理用户的登录、储存该教学系统的相关实验材料及用户与系统的交互操作、智能评估学生在线实验操作和题目测评成绩、维护系统；学生端用于进行列车电气牵引传动四象限整流器实验及考核；教师端用于教师辅助系统批阅学生实验报告和系统反馈。本发明借助智能云平台设置了教、学、练、考、管、评等完备的教学功能，通过三维仿真技术，形象地展示四象限脉冲整流器不同的设计参数和不同故障对机车运行产生的影响，增强用户对电力牵引传动系统的认识，培养用户基本的故障排查能力，为日后实车实验增加知识储备。
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公开(公告)号：CN111311993A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010099755.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车电气牵引传动四象限整流器虚拟教学系统及方法，包括系统管理员端、教师端和学生端。所述的系统管理员端用于管理用户的登录、储存该教学系统的相关实验材料及用户与系统的交互操作、智能评估学生在线实验操作和题目测评成绩、维护系统；学生端用于进行列车电气牵引传动四象限整流器实验及考核；教师端用于教师辅助系统批阅学生实验报告和系统反馈。本发明借助智能云平台设置了教、学、练、考、管、评等完备的教学功能，通过三维仿真技术，形象地展示四象限脉冲整流器不同的设计参数和不同故障对机车运行产生的影响，增强用户对电力牵引传动系统的认识，培养用户基本的故障排查能力，为日后实车实验增加知识储备。
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公开(公告)号：CN110912230B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201911226569.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于寻优预测的多模块充电变流器控制装置及方法，控制装置包括电源模块、传感器、调理电路、控制器、通讯模块，所述电源模块为控制装置其他部分供电，所述传感器采集充电变流器状态参数并通过所述调理电路将状态参数的电压、电流信号传递给所述控制器，控制器产生PWM波并控制充电变流器单模块主电路电力电子器件的开断。本发明的控制方法基于寻优预测模型，利用单模块内的状态变量对多模块充电变流器的系统状态展开预测，基于预测结果对单模块充电变流器主电路展开控制，结合系统实际状态信息进行故障诊断并修正控制策略，进而实现对多模块充电变流器并联充电过程的控制，使充电变流器输出电流稳定，提高了充电变流器输出品质。
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公开(公告)号：CN111404415A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010215903.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 中南大学
IPC: H02M7/5387 , H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种考虑开关损耗的城轨车辆辅助变流器运行策略优化方法，城轨车辆辅助变流器包括依次连接的电源输入端、LLC谐振变换器、逆变电路、输出滤波网络和三相负载。LLC谐振变换器包括斩波电路、谐振网络和整流电路，通过谐振网络使得负载从零到满载都可以工作在零开关状态，同时利用谐振网络减小了开关管的开关损耗，抑制了尖峰电流和尖峰电压。斩波电路由半桥三电平电路构成，使得开关管的电压应力减小。本发明采用移相控制和变频控制相结合的方法，控制能量高效转化的基础上，实现较窄的变频范围，从而获得较宽的直流电压增益。
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