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公开(公告)号：CN102717889A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210179501.1
申请日：2012-06-01
Applicant: 湖南山河科技股份有限公司 , 中南大学
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明公开了一种轻型飞机襟翼控制方法及装置，包括襟翼控制器(1)、四档控制开关（3）、直线电机（4）、襟翼控制管（5）、襟翼（7）及电源（2），通过操纵四档控制开关（3），选择襟翼的目标角度位置，襟翼控制器(1)根据所选择的开关位置，控制直线电机（4）的推杆伸缩动作，所述直线电机（4）的推杆推（拉）动所述襟翼控制管（5）的摇臂（6），摇臂（6）带动襟翼控制管（5）转动，襟翼控制管（5）带动襟翼（7）转动，直到达到所选择的目标角度位置后停留在该位置。本发明只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。
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公开(公告)号：CN101941521A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010298893.4
申请日：2010-09-30
Applicant: 湖南山河科技股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度高安全复合材料轻型飞机机身结构。所述机身结构由玻璃纤维+碳纤维+树脂胶复合材料制作胶接而成的箱体结构，由π型机座(1)、右大梁(2)、前起落架支撑座(3)、前机身中地板(4)、左大梁(5)、左侧梁(6)、后机身隔框(7)、右侧梁(8)、右侧地板、地板前横梁、左侧地板、地板后横梁、机身蒙皮、行李仓隔板(14)等通过胶接组成。在机身中段形成结实牢固的箱体结构，π型机座(1)与机身蒙皮、右大梁(2)、左大梁(5)及前机身中地板(4)胶接，使发动机连接安全可靠。本发明是一种以较轻的重量保证机身强度的结构，提高复合材料机身的结构强度和安全性的高强度高安全复合材料轻型飞机机身结构。
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公开(公告)号：CN119126585A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411070291.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 无锡必克液压股份有限公司 , 中南大学 , 山河智能装备股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请提供一种变距螺旋桨调速器台架试验平台及方法，该实验平台包括仿真计算机、电子控制器、变距动力装置和变距执行装置。其中，仿真计算机用于运行发动机仿真模型和螺旋桨仿真模型。基于仿真模型提供功率、转速等控制参数的实时数据，参与被测对象——调速器的控制逻辑回路；调速器和电子控制器，通过输入输出实际物理量和电子信号，控制台架试验平台完成相应动作，以此反映被测对象的功能和性能；基于变距动力装置和变距执行装置，提供动力或执行动作，支持调速器实现相应的实际动作。本申请可低成本、高置信度地实现调速器的功能测试和性能测试。
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公开(公告)号：CN119239925A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411582950.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 中南大学
IPC: B64C25/58
Abstract: 本发明提供一种电流变减震飞机前起落架及飞机，起落架包括：减震缸体；活塞杆，一端可滑动设在减震缸体内，另一端连接有飞机机轮，其中部设有支撑台肩；电流变减震组件，包括若干个电流变减震单元，叠设在支撑台肩上；电流变减震单元包括电流变弹性体、第一电极板和第二电极板，相邻的电流变弹性体之间共用一个电极板；每个第一电极板通过第一绝缘卡环座设在减震缸体内壁，远离卡环座端与活塞杆外壁可滑动触接；每个第二电极板通过第二绝缘卡环座设在活塞杆外壁，远离卡环座端与减震缸体内壁可滑动触接；电源，两电极分别与活塞杆和减震缸体电性连接，并构成导电回路；本发明可自适应调整其刚度，提升飞机运行的稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN101941521B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201010298893.4
申请日：2010-09-30
Applicant: 湖南山河科技股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度高安全复合材料轻型飞机机身结构。所述机身结构由玻璃纤维+碳纤维+树脂胶复合材料制作胶接而成的箱体结构，由π型机座(1)、右大梁(2)、前起落架支撑座(3)、前机身中地板(4)、左大梁(5)、左侧梁(6)、后机身隔框(7)、右侧梁(8)、右侧地板、地板前横梁、左侧地板、地板后横梁、机身蒙皮、行李仓隔板(14)等通过胶接组成。在机身中段形成结实牢固的箱体结构，π型机座(1)与机身蒙皮、右大梁(2)、左大梁(5)及前机身中地板(4)胶接，使发动机连接安全可靠。本发明是一种以较轻的重量保证机身强度的结构，提高复合材料机身的结构强度和安全性的高强度高安全复合材料轻型飞机机身结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102537006A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210045904.7
申请日：2012-02-27
Applicant: 湖南山河科技股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 一种定位连接销，包括主销轴(1)、垫圈(3)和螺母(4)，所述的主销轴(1)依此具有法兰(7)、圆柱轴段(8)、圆锥轴段(9)、螺纹段(10)，还包括一个圆柱销套(2)，所述圆柱销套(2)具有圆锥形内孔(12)和设有一个径向开口槽(13)，所述圆柱销套(2)配合套装在所述的主销轴(1)的圆锥轴段(9)上，所述的垫圈(3)和螺母(4)安装在所述的螺纹段(10)上。本发明不同于常用的圆柱销与圆锥销连接结构，其主销轴(1)的圆锥轴段(9)配合开口锥销套(2)的圆锥内孔(12)使用可大大地方便连接，降低对被连接件的制造要求，提高装配效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN119239924A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411581758.9
申请日：2024-11-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种变刚度减震飞机起落架及飞机，飞机起落架包括扁簧、变刚度弹性组件和飞机机轮，以及控制器；所述飞机机轮设置在所述扁簧的一端，所述变刚度弹性组件设置在所述扁簧上表面并邻近其另一端；所述变刚度弹性组件与所述控制器电性连接，用于控制所述变刚度弹性组件以使其根据负载变化可呈现不同的刚度值；所述变刚度弹性组件通过连接座与机身框架连接；本飞机起落架通用性好，在飞机起飞和降落的不同工作环境下，可以调整其刚度，提升飞机运行的稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN117508575A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311544764.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 无锡必克液压股份有限公司 , 中南大学 , 山河智能装备股份有限公司
Abstract: 本申请涉及螺旋桨变距技术领域，提供一种数字式螺旋桨变矩控制装置及螺旋桨变矩控制系统，该数字式螺旋桨变矩控制装置，包括高压齿轮泵、数字式液压控制元件、第一油路、第二油路、第三油路、β阀、β控制阀、β阻断阀、β作动器和变距缸，第一油路与数字式液压控制元件、β阀和变距缸的有杆油腔连通；第二油路与数字式液压控制元件和变距缸的无杆油腔连通；数字式液压控制元件将高压齿轮泵提供的高压油液从第一油路流出，第二油路回油，或者从第二油路流出，第一油路回油；第三油路与高压齿轮泵、β控制阀、β阻断阀和β作动器连通，变距轮毂机构与变距缸的活塞杆连接并安装螺旋桨叶，具有控制精度高和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN202670092U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220257762.6
申请日：2012-06-01
Applicant: 湖南山河科技股份有限公司 , 中南大学
IPC: B64C13/50
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼（7）、襟翼控制管（5）和直线电机（4），所述直线电机（4）的控制端连接有襟翼控制器(1)，所述的襟翼控制器(1)连接有档位控制开关和电源（2），所述的直线电机（4）的推杆与所述的襟翼控制管（5）通过摇臂（6）传动连接，所述襟翼控制管（5）带动襟翼（7）转动。本实用新型只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。
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公开(公告)号：CN202414155U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120479605.5
申请日：2011-11-28
Applicant: 湖南山河科技股份有限公司 , 中南大学
IPC: B64C11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机双跷跷板式桨毂机构，在主轴(8)上设有面对面呈90度分布的第一转子滑块(11)和第二转子滑块(10)，并分别与4个桨夹部件通过螺栓连接，4个桨夹部件分别通过4个短周期变距部件(2)与上控制头(4)连接，操纵机构通过对上控制头(4)和主轴(8)的控制实现对旋翼迎角、倾斜角以及转速的控制。本实用新型是一种结构紧凑、工作可靠、稳定性高，有效减小旋翼系统振动的双跷跷板式机构。
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