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公开(公告)号：CN108531776A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810524644.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 中南大学 , 深圳勒迈科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动系统用粉末冶金高强钛基复合材料及其制备方法。所述复合材料由钛合金基体和均匀分布于基体内的强化相组成；所述强化相为高熵合金颗粒；所述基体以原子百分比计，包括下述组分：Fe10-15％；Mn3-5％；Nb2-4％；Sn2-4％；剩余成分为钛。所述高熵合金由Fe、Co、Cr、Ni、Mo按原子比1:1:1:1:0.15组成。其制备方法为：将基体粉末和高熵预合金粉混合均匀后压制成形并烧结，得到高熵合金颗粒增强的钛基复合材料。本发明工艺过程简单，采用常规粉末冶金生产工艺获得粉末高强钛基复合材料，还可以通过热模锻的方式制备紧固件，并同时获得高致密度的粉末高强钛基复合材料紧固件。
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公开(公告)号：CN101696474A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910308457.8
申请日：2009-10-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种在钛合金中获取弥散分布的稀土氧化物强化相的粉末冶金方法。其以稀土氢化物粉末的形式添加稀土元素，将稀土氢化物粉末与氢化脱氢钛粉末以及其它必要的合金粉末或合金元素粉末充分混合，经过冷等静压成型或模压成型，然后将压制坯体在高温下真空烧结，最后将烧结后的钛合金进行高温变形，变形方式可以是锻造，轧制，挤压等。本发明方法生产工艺简化，能获得理想的稀土氧化物强化相，提高了钛合金的综合力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681551B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811407244.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 中南大学 , 深圳勒迈科技有限公司
Abstract: 本发明涉及制动系统用的钛材合头及其制备方法。所述合头包括正反面：将合头划分成三个区域；第一区域为外圆环区域；第二区域为内圆周区域；连接第一区域和第二区域的部分为第三区域；所述第一区域上设有对称布置的固定凹槽(5)和第二类镂空(6)；所述第二区域上设有贯穿正、反面的中心孔(1)以及交替分布且分别对称分布于合头上大螺孔(2)和小螺孔(3)；在相邻的大螺孔和小螺孔之间设有对称分布的第一类镂空(4)；所述第三区域上设有对称布置的“Y”型加强筋(7)；所述第三区域与第一区域的连接部成水平整体布置；第三区域与第二区域的连接部成水平整体布置。本发明首次实现了钛合金在轻量化合头中的低成本高效能应用。
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公开(公告)号：CN108531776B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810524644.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 中南大学 , 深圳勒迈科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动系统用粉末冶金高强钛基复合材料及其制备方法。所述复合材料由钛合金基体和均匀分布于基体内的强化相组成；所述强化相为高熵合金颗粒；所述基体以原子百分比计，包括下述组分：Fe10‑15％；Mn3‑5％；Nb2‑4％；Sn2‑4％；剩余成分为钛。所述高熵合金由Fe、Co、Cr、Ni、Mo按原子比1:1:1:1:0.15组成。其制备方法为：将基体粉末和高熵预合金粉混合均匀后压制成形并烧结，得到高熵合金颗粒增强的钛基复合材料。本发明工艺过程简单，采用常规粉末冶金生产工艺获得粉末高强钛基复合材料，还可以通过热模锻的方式制备紧固件，并同时获得高致密度的粉末高强钛基复合材料紧固件。
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公开(公告)号：CN109681551A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811407244.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 中南大学 , 深圳勒迈科技有限公司
Abstract: 本发明涉及制动系统用的钛材合头及其制备方法。所述合头包括正反面：将合头划分成三个区域；第一区域为外圆环区域；第二区域为内圆周区域；连接第一区域和第二区域的部分为第三区域；所述第一区域上设有对称布置的固定凹槽(5)和第二类镂空(6)；所述第二区域上设有贯穿正、反面的中心孔(1)以及交替分布且分别对称分布于合头上大螺孔(2)和小螺孔(3)；在相邻的大螺孔和小螺孔之间设有对称分布的第一类镂空(4)；所述第三区域上设有对称布置的“Y”型加强筋(7)；所述第三区域与第一区域的连接部成水平整体布置；第三区域与第二区域的连接部成水平整体布置。本发明首次实现了钛合金在轻量化合头中的低成本高效能应用。
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公开(公告)号：CN109112357A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810911362.4
申请日：2018-08-10
Applicant: 中南大学
CPC classification number: C22C14/00 , B22F3/04 , B22F3/1007 , B22F3/17 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C1/058 , C22C32/0031 , B22F2003/175 , B22F2201/20
Abstract: 本发明公开了一种钛合金材料汽车发动机连杆的制备方法，包括以下步骤：(1)通过冷等静压和真空烧结方法制备钛合金材料；(2)将钛合金材料进行热锻造得到热锻造坯料；(3)将热锻造坯料进行镦粗得到镦粗坯料；(4)将镦粗坯料进行预成型得到预成型坯料；(5)将预成型坯料进行模锻得到模锻坯料；(6)将模锻坯料进行精加工即得到钛合金材料汽车发动机连杆。上述制备方法具有生产周期短、材料利用率高、生产效率高、生产成本低等优点，同时，其制备得到的连杆具有综合力学性能优异的特点。
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公开(公告)号：CN101696474B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910308457.8
申请日：2009-10-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种在钛合金中获取弥散分布的稀土氧化物强化相的粉末冶金方法。其以稀土氢化物粉末的形式添加稀土元素，将稀土氢化物粉末与氢化脱氢钛粉末以及其它必要的合金粉末或合金元素粉末充分混合，经过冷等静压成型或模压成型，然后将压制坯体在高温下真空烧结，最后将烧结后的钛合金进行高温变形，变形方式可以是锻造，轧制，挤压等。本发明方法生产工艺简化，能获得理想的稀土氧化物强化相，提高了钛合金的综合力学性能。
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