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公开(公告)号：CN113147366B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110447375.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 中南大学 , 湖南联诚轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高原型混合动力车冷却系统，包括冷却风机、用于对第一冷却对象进行冷却的第三循环回路和用于对第二冷却对象进行冷却的冷却循环回路；第三循环回路包括第三换热器，冷却循环回路包括换热器组，第三换热器通过管路与换热器组连通，实现第三循环回路中的热量经第三换热器传递至换热器组中，冷却风机用于对换热器组进行散热。通过第三换热器实现将第三循环回路集成至冷却循环回路中，可极大地节省设备空间、减少辅机消耗和提高系统的利用率；对于高寒的极限工作环境，车辆从柴油动力切换为电力时，冷却风机由高速旋转调制低速旋转，冷却风机无需停机，可避免在柴油动力切换为电力时冷却风机需停机而被冻结的风险。
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公开(公告)号：CN118156231A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410285324.8
申请日：2024-03-13
Applicant: 中南大学
IPC: H01L23/367 , H01L23/427
Abstract: 本发明公开了一种流线型微柱与圆孔分区协同强化流动沸腾换热的表面。包括沿气液工质流动方向的前半段设置有若干排圆孔、后半段设置有若干排流线型微柱的换热基体，且在每个流线型微柱顶面开设有微孔，若干排圆孔和若干排流线型微柱在换热基体上呈叉排分布，相邻流线型微柱的间隙构成了气液通道，流线型微柱横截面的形状为三角形与圆弧形的组合，流线型微柱前端沿气液工质流动方向上呈三角形，后端呈圆弧形。本发明通过流线型微柱与圆孔的分区布置，在提高表面成核密度的同时增加了对气液工质的扰动并减小了汽泡堵塞，从而实现了对表面换热性能的提升。此外，该表面采用激光微铣削技术加工成型，可实现商业生产，具有较高的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112161500A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011183344.2
申请日：2020-10-29
Applicant: 湖南联诚轨道装备有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开一种冷却系统，包括散热单元和冷却组件；散热单元包括至少一组散热组件；散热组件包括第一翅片和用于热源冷却的第一管道；第一管道包括相互连通形成第一回路的连通段和冷却段；第一翅片设置在冷却段上；冷却组件包括冷凝器和用于对第一管道和/或热源进行降温的第二管道；所述冷凝器与第二管道连通形成第二回路，能实现冷却组件内的第一冷却工质进行循环流通。本发明通过第一翅片吸收冷却段内的热量，配合第二管道对第一管道进行多重冷却，冷却效果好；第一冷却工质吸收热量汽化上升至冷凝器，经走行风冷却液化后流回第二管道，避免了设置机械动力进行第一冷却工质的循环，节省能源，降低噪声污染。
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公开(公告)号：CN113147366A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110447375.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 中南大学 , 湖南联诚轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高原型混合动力车冷却系统，包括冷却风机、用于对第一冷却对象进行冷却的第三循环回路和用于对第二冷却对象进行冷却的冷却循环回路；第三循环回路包括第三换热器，冷却循环回路包括换热器组，第三换热器通过管路与换热器组连通，实现第三循环回路中的热量经第三换热器传递至换热器组中，冷却风机用于对换热器组进行散热。通过第三换热器实现将第三循环回路集成至冷却循环回路中，可极大地节省设备空间、减少辅机消耗和提高系统的利用率；对于高寒的极限工作环境，车辆从柴油动力切换为电力时，冷却风机由高速旋转调制低速旋转，冷却风机无需停机，可避免在柴油动力切换为电力时冷却风机需停机而被冻结的风险。
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公开(公告)号：CN113058308B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110447438.4
申请日：2021-04-25
Applicant: 中南大学 , 湖南联诚轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通冷却系统的过滤装置，包括过滤器盖、过滤网组件和过滤器本体；所述过滤器盖安装于过滤器本体的上端，用于对过滤网组件进行限位固定；所述过滤网组件包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和第二过滤网设置为相互贴合的弧形结构，冷却液从内圆弧端流入、从外圆弧端流出，实现对冷却液的过滤；所述过滤器本体上设有用于安装过滤网组件的空腔和用于与冷却系统的进水管和出水管连接的连接端，冷却液从进水管流入过滤器本体中，从两件滤网的内圆弧端流入、外圆弧端流出对冷却液进行过滤，再从出水管流出，本发明采用两件弧形结构的滤网进行过滤，在保证对冷却液过滤的效果的同时减少不同流量下冷却液经由过滤器时的阻力。
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公开(公告)号：CN113058308A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110447438.4
申请日：2021-04-25
Applicant: 中南大学 , 湖南联诚轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通冷却系统的过滤装置，包括过滤器盖、过滤网组件和过滤器本体；所述过滤器盖安装于过滤器本体的上端，用于对过滤网组件进行限位固定；所述过滤网组件包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和第二过滤网设置为相互贴合的弧形结构，冷却液从内圆弧端流入、从外圆弧端流出，实现对冷却液的过滤；所述过滤器本体上设有用于安装过滤网组件的空腔和用于与冷却系统的进水管和出水管连接的连接端，冷却液从进水管流入过滤器本体中，从两件滤网的内圆弧端流入、外圆弧端流出对冷却液进行过滤，再从出水管流出，本发明采用两件弧形结构的滤网进行过滤，在保证对冷却液过滤的效果的同时减少不同流量下冷却液经由过滤器时的阻力。
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公开(公告)号：CN213688006U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022452971.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 湖南联诚轨道装备有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开一种冷却系统，包括散热单元和冷却组件；散热单元包括至少一组散热组件；散热组件包括第一翅片和用于热源冷却的第一管道；第一管道包括相互连通形成第一回路的连通段和冷却段；第一翅片设置在冷却段上；冷却组件包括冷凝器和用于对第一管道和/或热源进行降温的第二管道；所述冷凝器与第二管道连通形成第二回路，能实现冷却组件内的第一冷却工质进行循环流通。本实用新型通过第一翅片吸收冷却段内的热量，配合第二管道对第一管道进行多重冷却，冷却效果好；第一冷却工质吸收热量汽化上升至冷凝器，经走行风冷却液化后流回第二管道，避免了设置机械动力进行第一冷却工质的循环，节省能源，降低噪声污染。
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