公开(公告)号：CN118997857A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411355447.0

申请日：2024-09-27

Applicant: 中南大学 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 谢宝超 ,  陈沛桢 ,  焦文根 ,  杨国涛 ,  曾和平 ,  李达群 ,  马伟斌 ,  王志伟 ,  周丹 ,  彭勇 ,  韩得民

IPC: E21F17/18 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40 ,  G06N5/01

Abstract: 本发明提供了一种铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其包括：子系统和中央系统；子系统包括：数据采集模块，实时监测子系统所在区域下各类致灾因素数据；数据分析模块，利用时间滤波的并行计算判断算法，通过阈值比对判定所在区域的危险程度；警报模块，根据危险程度发出警报以及指示安全疏散方向的作用；中央系统，用于汇总所有子系统的数据后，在预设二维网格地图中动态划分安全疏散区域，并基于结合铁路隧道火灾特殊环境的改进D*算法计算各网格到安全区域的最优疏散路径以避开危险区域，最终得到结合火灾环境实时变化的最优疏散路径。本实施例能显著提升铁路隧道的安全保障能力，对推动铁路交通的持续健康发展具有重要意义。

公开(公告)号：CN116032140A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202310137439.8

申请日：2023-02-20

Applicant: 中南大学

Inventor： 李蔚 ,  唐鑫鑫 ,  陈春阳 ,  王志伟 ,  肖博懿

IPC: H02M7/487 ,  H02M1/12 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明公开了一种列车牵引传动系统中ANPC型三电平逆变器及其控制方法，通过建立了列车牵引传动系统功率模块杂散电感参数模型以及不同换流路径对ANPC型三电平逆变器影响的数学模型，采用功率损耗热平衡的方法实现了具有鲁棒性能的控制器设计，基于热平衡管理的方式并配合鲁棒重复控制去稳定的切换实际换流路径，避免了列车运行过程中不同运行工作状态临界点反复切换所造成系统的失稳，并且利用内外管及箝位管的能量交换实现系统平衡控制。

公开(公告)号：CN116305623A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310111827.9

申请日：2023-02-13

Applicant: 中南大学

Inventor： 胡泽华 ,  刘文涛 ,  唐进元 ,  王志伟

IPC: G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种修形直齿锥齿轮啮合刚度计算方法，包括如下步骤：S100.建立直齿锥齿轮的齿面方程；S200.根据啮合原理以及齿面方程，得到两个直齿锥齿轮的齿面啮合点；S300.将直齿锥齿轮切片分成多个齿轮单元，根据齿面啮合点计算出齿轮单元的单位弯曲刚度、单位剪切刚度以及单位轴向压缩刚度，分别叠加单位弯曲刚度、单位剪切刚度以及单位轴向压缩刚度，得到直齿锥齿轮的弯曲刚度、剪切刚度以及轴向压缩刚度，计算出直齿锥齿轮的赫兹接触刚度和基体刚度，计算出直齿锥齿轮的时变啮合刚度；S400.计算出直齿锥齿轮的齿向修形啮合刚度和齿廓修形啮合刚度。本发明的修形直齿锥齿轮啮合刚度计算方法，能够快速准确地计算直齿锥齿轮啮合刚度，适于推广使用。

公开(公告)号：CN109750600A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811544869.7

申请日：2018-12-17

Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 ,  中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 ,  中南大学 ,  中国铁路青藏集团有限公司

Inventor： 周文 ,  王睿 ,  冯朝军 ,  王志伟 ,  李永亮 ,  景云峰 ,  魏志强 ,  朱志钢 ,  张启桥 ,  孙军 ,  张应红 ,  郭磊 ,  王学栋 ,  何满银

IPC: E01D21/00 ,  E01D11/02 ,  E01D19/14

Abstract: 本发明公开了一种不对称缆索吊机的施工方法，综合工程地形情况，利用大里程侧山体陡峭的特点，将大里程侧塔架设置在山谷山势高的山坡上，合理利用地形高差，从而节约了大里程侧塔架的建造材料，既保证了两岸的受力稳定，又降低了施工的难度，且大里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离大于小里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离，形成的不等边跨设计，保障了在大里程侧塔架和小里程侧塔架不等标高的情况下的受力平衡，提高了结构稳定性，此发明用于桥梁施工技术领域。

公开(公告)号：CN109750600B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201811544869.7

申请日：2018-12-17

Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 ,  中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 ,  中南大学 ,  中国铁路青藏集团有限公司

Inventor： 周文 ,  王睿 ,  冯朝军 ,  王志伟 ,  李永亮 ,  景云峰 ,  魏志强 ,  朱志钢 ,  张启桥 ,  孙军 ,  张应红 ,  郭磊 ,  王学栋 ,  何满银

IPC: E01D21/00 ,  E01D11/02 ,  E01D19/14

Abstract: 本发明公开了一种不对称缆索吊机的施工方法，综合工程地形情况，利用大里程侧山体陡峭的特点，将大里程侧塔架设置在山谷山势高的山坡上，合理利用地形高差，从而节约了大里程侧塔架的建造材料，既保证了两岸的受力稳定，又降低了施工的难度，且大里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离大于小里程侧塔架与桥梁的中心之间的距离，形成的不等边跨设计，保障了在大里程侧塔架和小里程侧塔架不等标高的情况下的受力平衡，提高了结构稳定性，此发明用于桥梁施工技术领域。