一种飞机发动机唇口整体成形装置及方法

    公开(公告)号:CN116441619A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310650958.4

    申请日:2023-06-02

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明属于发动机唇口制造技术领域,具体是涉及到一种飞机发动机唇口整体成形装置及方法,装置包括旋转工作台、设置于旋转工作台上的装夹机构以及成形机构,装夹机构包括可更换的压紧组件一和压紧组件二,压紧组件一用于压紧板坯边缘,压紧组件二包括模具、分别设置于模具内外两侧且可拆卸的压环二和压环三,压环二和压环三用于分别压紧唇尖固定于模具;成形机构包括若干可在三维坐标系中调节位置的工具头,通过本飞机发动机唇口整体成形装置及方法,可以整体成形加工制造圆环状和多个不同半径的圆弧段组成的唇口,提高了唇口轮廓的精度、壁厚的均匀性、机械强度和装配精度,同时简化了加工工艺,提高了生产效率。

    一种封头件的随动加热旋压装置及旋压方法

    公开(公告)号:CN112404272A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011244717.2

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种封头件的随动加热旋压装置及旋压方法,随动加热旋压装置包括旋压支座和压板,还包括随动支承件、加热组件、支承弹簧、固定座和连杆机构,随动支承件可上下运动地设置在旋压支座的内腔中,加热组件固定连接在随动支承件的下端,固定座固定安装在旋压支座的内腔底部,支承弹簧的上端与随动支承件相连接,支承弹簧的下端与固定座相连接,连杆机构的一端与固定座铰接,连杆机构的另一端与随动支承件铰接。该随动加热旋压装置工件变形处的加热温度可控、均匀,能够有效地缓解工件底部的下沉现象,并且结构简单、成本低、工程应用性强。

    一种封头件的随动加热旋压装置及旋压方法

    公开(公告)号:CN112404272B

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202011244717.2

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种封头件的随动加热旋压装置及旋压方法,随动加热旋压装置包括旋压支座和压板,还包括随动支承件、加热组件、支承弹簧、固定座和连杆机构,随动支承件可上下运动地设置在旋压支座的内腔中,加热组件固定连接在随动支承件的下端,固定座固定安装在旋压支座的内腔底部,支承弹簧的上端与随动支承件相连接,支承弹簧的下端与固定座相连接,连杆机构的一端与固定座铰接,连杆机构的另一端与随动支承件铰接。该随动加热旋压装置工件变形处的加热温度可控、均匀,能够有效地缓解工件底部的下沉现象,并且结构简单、成本低、工程应用性强。

    一种大深径比薄壁封头的旋压方法

    公开(公告)号:CN112170606B

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202011243882.6

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种大深径比薄壁封头的旋压方法,包括:根据大深径比薄壁封头旋压成形后的形状和壁厚,按照旋压过程中的正弦定律推算出所需板坯的厚度;根据所需板坯的厚度将板坯加工成不等厚板坯料;将不等厚板坯料放在筒形支座上,将不等厚板坯料的四周压紧形成四周约束;使不等厚板坯料随筒形支座一起旋转,通过旋轮对不等厚板坯料进行一道次无模旋压形成旋压毛坯;将旋压毛坯从筒形支座上取下,然后进行多道次反向缩径有模旋压。该旋压方法可提高封头的承载能力,实现封头轻量化制造,只需少量机加或无需机加,成形效率高,可满足封头件壁厚均匀性或渐变性要求,轮廓精准,可实现大深径比薄壁封头件的高精密成形。

    一种具有翻边孔的曲面薄壁封头的旋压方法

    公开(公告)号:CN112496134B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202011243885.X

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有翻边孔的曲面薄壁封头的旋压方法,包括以下步骤:将坯料切边,加工形成中心孔,将坯料固定在无模旋压装置的筒形支座上,在旋压机床上安装中心孔翻边旋轮和曲面旋压旋轮;对坯料加热,筒形支座旋转,中心孔翻边旋轮对中并在中心孔内进给,完成中心孔翻边旋压;将曲面旋压旋轮对中进给,完成坯料曲面轮廓旋压;安装铣刀,进行法向孔和轴向孔加工;法向孔翻边旋轮进给,完成法向孔翻边旋压;轴向孔翻边旋轮进给,完成轴向孔翻边旋压;利用中心孔翻边旋轮对中心孔进给修形;进行工件轮廓精度检测并进行工件修形和切边。该旋压方法能够提高具有翻边孔的曲面薄壁封头的旋压成型精度和效率。

    一种大深径比薄壁封头的旋压方法

    公开(公告)号:CN112170606A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202011243882.6

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种大深径比薄壁封头的旋压方法,包括:根据大深径比薄壁封头旋压成形后的形状和壁厚,按照旋压过程中的正弦定律推算出所需板坯的厚度;根据所需板坯的厚度将板坯加工成不等厚板坯料;将不等厚板坯料放在筒形支座上,将不等厚板坯料的四周压紧形成四周约束;使不等厚板坯料随筒形支座一起旋转,通过旋轮对不等厚板坯料进行一道次无模旋压形成旋压毛坯;将旋压毛坯从筒形支座上取下,然后进行多道次反向缩径有模旋压。该旋压方法可提高封头的承载能力,实现封头轻量化制造,只需少量机加或无需机加,成形效率高,可满足封头件壁厚均匀性或渐变性要求,轮廓精准,可实现大深径比薄壁封头件的高精密成形。

    一种飞机发动机唇口整体成形装置及方法

    公开(公告)号:CN116441619B

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202310650958.4

    申请日:2023-06-02

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明属于发动机唇口制造技术领域,具体是涉及到一种飞机发动机唇口整体成形装置及方法,装置包括旋转工作台、设置于旋转工作台上的装夹机构以及成形机构,装夹机构包括可更换的压紧组件一和压紧组件二,压紧组件一用于压紧板坯边缘,压紧组件二包括模具、分别设置于模具内外两侧且可拆卸的压环二和压环三,压环二和压环三用于分别压紧唇尖固定于模具;成形机构包括若干可在三维坐标系中调节位置的工具头,通过本飞机发动机唇口整体成形装置及方法,可以整体成形加工制造圆环状和多个不同半径的圆弧段组成的唇口,提高了唇口轮廓的精度、壁厚的均匀性、机械强度和装配精度,同时简化了加工工艺,提高了生产效率。

    一种具有翻边孔的曲面薄壁封头的旋压方法

    公开(公告)号:CN112496134A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202011243885.X

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有翻边孔的曲面薄壁封头的旋压方法,包括以下步骤:将坯料切边,加工形成中心孔,将坯料固定在无模旋压装置的筒形支座上,在旋压机床上安装中心孔翻边旋轮和曲面旋压旋轮;对坯料加热,筒形支座旋转,中心孔翻边旋轮对中并在中心孔内进给,完成中心孔翻边旋压;将曲面旋压旋轮对中进给,完成坯料曲面轮廓旋压;安装铣刀,进行法向孔和轴向孔加工;法向孔翻边旋轮进给,完成法向孔翻边旋压;轴向孔翻边旋轮进给,完成轴向孔翻边旋压;利用中心孔翻边旋轮对中心孔进给修形;进行工件轮廓精度检测并进行工件修形和切边。该旋压方法能够提高具有翻边孔的曲面薄壁封头的旋压成型精度和效率。

    一种飞机发动机唇口整体成形装置

    公开(公告)号:CN220112444U

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202321398203.1

    申请日:2023-06-02

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本实用新型属于发动机唇口制造技术领域,具体是涉及到一种飞机发动机唇口整体成形装置,包括旋转工作台、设置于旋转工作台上的装夹机构以及成形机构,装夹机构包括可更换的压紧组件一和压紧组件二,压紧组件一用于压紧板坯边缘,压紧组件二包括模具、分别设置于模具内外两侧且可拆卸的压环二和压环三,压环二和压环三用于分别压紧唇尖固定于模具;成形机构包括若干可在三维坐标系中调节位置的工具头,通过本飞机发动机唇口整体成形装置,可以整体成形加工制造圆环状和多个不同半径的圆弧段组成的唇口,提高了唇口轮廓的精度、壁厚的均匀性、机械强度和装配精度,同时简化了加工工艺,提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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