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公开(公告)号：CN116975959A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310756800.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D17/04 , G06F30/20 , G06F16/903 , G06F16/906 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于基坑支护技术领域，公开了一种基于大数据的基坑支护设计方法，为了解决现有基坑支护设计所花费时间周期长、工作量巨大的问题。本发明通过对以往的各个基坑支护结构的数据进行收集并分类，然后对各个基坑的基坑支护结构进行反演和对比，筛选出具有实际参考价值的基坑支护结构的数据；然后通过依照新基坑的信息作为筛选条件，逐步进行筛选，从而获取到极具参考意义的基坑支护结构，并以该基坑支护结构作为参考，并根据新基坑的数据信息对获取到的基坑支护结构的进行调整，从而快速的完成新基坑的基坑支护结构的设计。
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公开(公告)号：CN118065349A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410234955.7
申请日：2024-03-01
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明属于抗滑桩施工技术领域，公开了一种抗滑桩分段浇筑方法，为了解决现有分段式抗滑桩容易出现断桩的问题。本发明包括(1)测量放线确定成孔位置；(2)成孔；(3)在成孔内吊入下部钢筋笼和连接上部钢筋笼；(4)第一次支模；(5)第一次浇筑；(6)拆模并凿毛孔处理；(7)第二次支模；(8)第二次浇筑；(9)拆除模板完成整个抗滑桩的施工。本发明一方面通过对钢筋笼结构进行改进以提高整个抗滑桩的抗剪能力，另一方面优化了抗滑桩的施工工艺以提高整个抗滑桩的抗剪能力，达到防止抗滑桩出现断桩的目的。
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公开(公告)号：CN119123220A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411325343.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司
IPC: F16L55/165 , F17D5/02
Abstract: 本发明公开了一种用于地下排水管道破损的快速修复设备及方法，其特征在于，包括球囊、弹性胶皮套、金属支架，所述球囊设置在金属支架内，所述弹性胶皮套设置在金属支架上，所述球囊通过导管连接车载加压系统，通过车载加压系统对球囊进行加压将金属支架撑开，使破损的管道恢复正常状态。整个处置过程无需大量开挖和回填，减少了对周围环境的破坏和污染，符合现代城市绿色发展的理念。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119041919A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411424385.4
申请日：2024-10-12
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道支护技术领域，公开了一种用于隧道建造中的超前小导管智能注浆加固方法，为了解决隧道开挖前区受空间限制、超前小导管的施工和管棚施工相互影响而导致施工进度慢的问题。本发明将粉料仓、液料仓、搅拌机、浆池、增压水泵、高压注浆泵集成在移动小车上，并通过控制器进行控制各个工作部件的工作，一方面使得狭窄的空间得到合理利用，通过移动小车能够将各个设备转移至其他区域，使得超前小导管在注浆时仅仅软管在作业区域，从而使得管棚施工作业能够同步进行，避免了因场地限制而导致管棚施工作业无法进行的问题，从而提高了整个超前支护的施工进度。
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公开(公告)号：CN116180759A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310271047.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于临地铁深基坑大直径悬臂双排桩的支挡方法，包括如下步骤：建造位于深基坑和地铁隧道之间的减震墙、采用长臂螺旋钻或旋挖钻机在深基坑的坡体钻两个大直径进成孔取土至桩端持力层、将钢筋笼吊运送至桩端持力层，到达设计的桩端持力层后向钢筋笼内浇筑混凝土、浇筑好的两个桩体的顶部浇筑出梁冠，梁冠之间通过连梁进行连接，形成大直径悬臂双排桩。本发明通过大直径悬臂双排桩的支挡方法解决了现有技术中的安全性差、位移控制变形效果差和施工效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119288567A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411424405.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道支护技术领域，公开了一种用于隧道建造中的变截面高强锚固支护方法，为了解决隧道围岩锚杆使用量大而导致施工周期长、成本高、以及单根锚杆给于隧道围岩的作用力集中而易导致产生裂缝的问题。本发明包括：(1)隧道围岩开挖后喷射混凝土形成第一混凝土防护层；(2)架立钢拱架；(3)铺设钢筋网片；(4)锚杆施工；(5)锚杆施工完成后再次喷射混凝土形成第二混凝土防护层；之后按照设计要求施工二次衬砌。本发明能够提高单根锚杆与隧道围岩的结合作用力，降低隧道围岩锚杆的数量，以达到降低施工周期、降低注浆量的目的；同时能够有效防止隧道围岩因局部压强过大而诱发的裂缝问题。
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公开(公告)号：CN116122305A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310270129.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法，主要包括：从表层土体开挖、放坡，建造排水沟；基桩成孔，形成两排桩孔；在桩孔中植入两排预制钢筋混凝土桩形成双排桩；开挖冠梁、连梁基槽，植入预制钢筋混凝土冠梁和预制钢筋混凝土连梁；在预制钢筋混凝土冠梁和预制钢筋混凝土连梁及双排桩之间的接头浇注混凝土进行湿接；基坑开挖，挖至深基坑底部，桩间挂钢筋网，喷射混凝土等步骤。本发明解决了现有技术在施工过程中造成的环境污染和对地铁扰动的技术问题。
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公开(公告)号：CN221957061U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420396390.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 中冶成都勘察研究总院有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于抗滑桩技术领域，公开了一种分段式圆形抗滑桩钢筋笼结构，为了解决现有分段式圆形抗滑桩上部钢筋笼和下部钢筋笼仅仅依靠钢筋连接器连接在一起而导致抗剪能力差容易出现断桩的问题。本实用新型的下部钢筋笼的螺旋箍筋向上延伸至上部钢筋笼并与上部钢筋笼相互连接和/或所述上部钢筋笼的螺旋箍筋向下延伸至下部钢筋笼并与下部钢筋笼相互连接；所述上部钢筋笼和下部钢筋笼的内部设置有抗剪钢筋笼，所述抗剪钢筋笼的顶部位于上部钢筋笼底部的上方，所述抗剪钢筋笼的底部位于下部钢筋笼顶部的下方。本实用新型通过对钢筋笼的结构进行改进，能够增加上部钢筋笼与下部钢筋笼的连接强度，从而提高分段式圆形抗滑桩分段处的抗剪能力。
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