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公开(公告)号：CN117627726A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311592824.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京工大辉宏科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁竖井施工安全智慧监测预警和管理系统，属于地下工程与岩土工程施工方法领域，包括监测元件、数据采集系统、数据智慧分析系统和数据智能管理终端。本发明采用上述的一种地铁竖井施工安全智慧监测预警和管理系统，采用人工智能方法，对地铁竖井施工、运行进行实时监测、风险预测和智慧管理，提高竖井的韧性，控制风险和提高工程质量，具有较好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN116927186A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311102666.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及玻璃纤维筋分段连接技术领域，且公开了一种暗挖导洞内钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及方法，玻璃纤维筋分段连接装置包括第一玻璃纤维筋套筒体系和第二玻璃纤维筋套筒体系，第一玻璃纤维筋套筒体系通过普通连接螺栓与第二玻璃纤维筋套筒体系连接；第一玻璃纤维筋套筒体系包括挤压套筒一，挤压套筒一的一端为带有螺栓孔的连接侧一，挤压套筒一的另一端为挤压侧一；第二玻璃纤维筋套筒体系包括挤压套筒二，挤压套筒二的一端为带有螺栓孔的连接侧二，挤压套筒二的另一端为挤压侧二。本发明采用上述暗挖导洞内钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及方法，能够解决现有技术玻璃纤维筋分段连接过程中连接不稳固的问题。
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公开(公告)号：CN111502756B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010422368.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 孙希波 , 韩铁莲 , 高亚彬 , 徐阳 , 李晓晶 , 李军 , 赵克生 , 黄金龙 , 叶新丰 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 陈晓帆 , 左晓 , 孙杨 , 贾喜涛 , 孟学仲 , 孙守元 , 刘森 , 刘志罡 , 刘谦 , 侯效毅 , 任宇洪 , 罗生 , 袁梧 , 许洋 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
IPC: E21F17/103 , E21D11/36 , E21D11/20 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本发明简化了洞内作业工序及作业时间。
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公开(公告)号：CN117364855A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311283293.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于基坑支护桩侵限检测装置及其检测方法，包括：沿基坑的周向方向间隔设置的至少两抗拔锚定件，所述抗拔锚定件的一端锚固于基坑侧壁，所述抗拔锚定件的另一端伸至所述基坑侧壁的外部；垂吊件，所述垂吊件通过经索吊设于所述抗拔锚定件的另一端；纬索，连接于相邻的两所述抗拔锚定件上的经索，所述纬索与所述经索形成一基准垂立面，所述基准垂立面至基坑支护桩之间的距离用于判定所述基坑支护桩是否侵限。本发明解决了基坑开挖过程中支护桩侵限检测的传统方法检测效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111502756A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010422368.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 孙希波 , 韩铁莲 , 高亚彬 , 徐阳 , 李晓晶 , 李军 , 赵克生 , 黄金龙 , 叶新丰 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 陈晓帆 , 左晓 , 孙杨 , 贾喜涛 , 孟学仲 , 孙守元 , 刘森 , 刘志罡 , 刘谦 , 侯效毅 , 任宇洪 , 罗生 , 袁梧 , 许洋 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
IPC: E21F17/103 , E21D11/36 , E21D11/20 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本发明简化了洞内作业工序及作业时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104806251A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层6导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护2变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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公开(公告)号：CN111577296A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010438108.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构机施工技术领域，提供了用以检测盾构机盾尾漏浆的装置及检测方法。该发明用以检测盾构机盾尾漏浆的装置，包括电阻传感器，所述电阻传感器安装于盾构机盾尾的内侧壁上，用以实时检测盾构机盾尾内的电阻值；采集模块，所述采集模块与所述电阻传感器连接，用以采集并显示所述电阻传感器检测的电阻值信息。本发明用以检测盾构机盾尾漏浆的装置通过安装于盾构机盾尾的内侧壁上的电阻传感器实时检测盾构机盾尾内的电阻值，采集模块采集电阻传感器检测的电阻值信息，并显示给工作人员查看，工作人员根据显示信息判断盾构机盾尾是否漏浆，实现对盾构机盾尾漏浆故障的实时检测，自动检测，确保盾构机的安全作业，控制安全风险。
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公开(公告)号：CN104806251B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层（6）导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护（2）变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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公开(公告)号：CN204212167U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420534997.4
申请日：2014-09-17
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司
Inventor： 罗富荣 , 徐凌 , 曹伍富 , 张成满 , 汪玉华 , 王刚 , 李铁生 , 郝志宏 , 金淮 , 雷崇红 , 张丽 , 夏瑞萌 , 高亚彬 , 黄齐武 , 张建海 , 张昊 , 张瑜 , 陈明昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 代昱昊
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型涉及地下降水领域，具体而言，涉及一种地下降水结构。其包括降水导洞、降水井和由多条施工导洞构成的施工主体；施工导洞、降水导洞与施工主体相邻或相交；降水井设置在降水导洞连接。本实用新型提供的地下降水结构，将降水导洞和施工导洞结合在一起，使两者相邻或相交或直接将施工导洞兼做降水导洞，临时工程量小，工程废弃量小，工程造价较低；未增设新的降水导洞，导洞施工对地层的扰动较小，有利于周边建构筑物的保护；未额外占用车站外侧的城市地下空间，有利于地下空间的后期开发利用；对车站附属结构等后续工程的施工影响小。
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公开(公告)号：CN222314003U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202323365947.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可快速组装的钢支撑装置，包括对称设置的两个钢柱和设置于钢柱之间的横柱，所述钢柱的底部固定设置有法兰，所述钢柱的顶部与所述横柱插接，所述钢柱的顶部转动设置有齿轮，所述齿轮两侧分别设置有卡块和压块，所述压块底部固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所述压块的一端与所述钢柱内壁抵接。本实用新型采用上述的一种可快速组装的钢支撑装置，钢支撑增加了限位结构，通过横柱卡入到钢柱内，进而通过卡块插入到卡槽内，从而对横柱进行限位，防止工作人员焊接或者安装螺栓固定时吊车晃动导致横柱偏移，便于钢支撑的快速组装，同时通过连接架带动砂板移动，以至于砂板将钢支撑表面的铁锈刷除，方便维护钢支撑。
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