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公开(公告)号：CN119412077A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411736808.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通建设办公室 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 四川省城市建设工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明属于地铁施工领域，尤其是涉及一种大断面地铁暗挖车站初支拱盖法施工技术，针对传统暗挖工法在面对大跨度浅埋车站时存在的施工难度大、工期长、成本高等问题，通过引入双层初支拱部结构、渐变支护与扩大拱脚设计、自动化监测与三维建模分析等创新手段，有效解决了风化岩石地层中施工难度大的问题。这一技术不仅显著提高了施工效率，缩短了工期，降低了成本，还显著减少了施工对周围环境的扰动，增强了结构的安全性与稳定性。其灵活适应性和广泛的应用前景，为地铁建设领域提供了一种高效、经济、环保的施工解决方案，推动了地铁建设的快速发展。
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公开(公告)号：CN112983458A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911287958.2
申请日：2019-12-15
Applicant: 中交路桥南方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种可自由移动的伸缩型隧道作业台车，包括矩形体钢结构骨架、刚骨架底部万向轮、多层台板、手摇式千斤顶；台车钢骨架的两侧具有中部支撑平台，钢骨架底部设置万向轮和刹车挡板，手摇式千斤顶竖直安装在台车上下台板之间，上、下台板下各设置一横向伸缩用台板，通过手摇式千斤顶与伸缩用台板实现台车在高度、和宽度上的调节，通过万向轮实现台车的各向移动，以达到方便施工，提高生产效率的目的。
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公开(公告)号：CN119664356A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411616505.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，尤其是涉及基于自动化应力监测的硬岩隧道硐室转换非爆施工工法，通过小断面辅助通道挑顶进入大断面隧道，采用双层初支拱部结构和非爆机械开挖，结合自动化应力监测技术，实现安全、高效、环保的隧道硐室转换施工。本发明避免了爆破施工引起的振动和冲击波，减少了对周围岩体和结构的破坏；非爆机械开挖适应硬岩条件，双层初支结构减少换拱施工，提升了整体效率；减少了粉尘和噪音污染，符合环保要求；自动化应力监测确保施工过程的精准控制，提高了隧道稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN119618016A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510057646.1
申请日：2025-01-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道竖井爆破防护装置，包括能插入井内的壳体，壳体的外壁设置有通孔，壳体内设置有活动块，活动块能沿通孔的延伸方向滑动；壳体内设置有缓冲板，缓冲板与壳体滑动配合，缓冲板和活动块之间设置有连杆，连杆倾斜设置且两端分别与缓冲板和活动块铰接；壳体底面开设有与其内部连通的敞口，敞口位于缓冲板的下方。将爆破产生的冲击力作为驱动力，驱使缓冲板于壳体中向上滑动，缩短缓冲板和活动块的间距，同时增大连杆的倾斜角度，从而通过连杆驱使活动块向壳体外的方向滑动，进而通过活动块的一面滑出通孔与井壁相抵，通过两者之间的摩擦力对壳体进行支撑，以通过摩擦力代替重力促使壳体不易被爆破产生的冲击力冲飞，有效提高了爆破效率。
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公开(公告)号：CN119021697A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411120185.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 西南交通大学 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Inventor： 曹平 , 熊颖 , 任权 , 陈云峰 , 张俊儒 , 刘博峰 , 彭刚强 , 孙湘禹 , 朱光涛 , 李向科 , 张明旭 , 郭瑞冬 , 王彦彪 , 耿文喜 , 沈俊成 , 高俊宏 , 周捷 , 吕朝辉 , 孙向东 , 陈继平
Abstract: 本发明公开了一种山城地铁通风竖井施工方法，包括步骤在地面确定开挖位置；从开挖位置将竖井沿着高度方向从上至下分为加强段、标准段和开口段分层，用于非爆破方式，根据不同基坑深度及地质情况的不同选择不同的开挖方法，并在开挖施工过程与竖井支护循环交替进行，逐层下行施工；在开口段处进行马头门施工；和在竖井周围设置地表沉降监测点，在竖井井壁上布置水平收敛监测点，对竖井进行监测。本山城地铁通风竖井施工方法，能有效控制开挖稳定性，提高施工效率，减轻工期压力，降低工程成本，并减少对既有建筑物的影响，从而适应复杂环境下的山城地铁通风竖井建设需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119754775A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411680897.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交西安筑路机械有限公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 四川省城市建设工程咨询集团有限公司 , 北京建大京精大房工程管理有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本发明涉及一种地铁风亭竖井提升悬挂式模板衬砌施工系统及方法，属于轨道交通施工技术领域。施工系统包括承重支架、液压提升机构和平台桁架；平台桁架上设置有吊挂装置，吊挂装置上吊挂有工作平台、模板机构，工作平台、模板机构通过吊挂装置提升。施工方法是利用电性连接控制系统控制提升平台桁架、工作平台、模板机构，在工作平台上进行初支、绑扎钢筋，完成后提升并安装模板机构，向模板机构内浇筑混凝土，同时上方工作平台进行上部初支、绑扎钢筋，待混凝土凝结且达到设计强度，拆模提升至上方重复前述步骤，直至达到设计高度。本发明采用提升悬挂式施工系统替代人工搭设支架的过程，提高施工效率，降低安全风险和投资成本。
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公开(公告)号：CN119641351A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510032005.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D5/04
Abstract: 本发明公开了地铁超深竖井衬砌滑模施工装置及工艺，滑模装置包括底座、安装架、模框、提升机构、修饰施工平台和爬梯，底座设置固定在竖井底部；模框悬挂在安装架上；提升机构设置在底座上，与安装架连接，用于将安装架垂直向上提升；修饰施工平台悬挂在安装架上，并位于模框的下方，且绕着施工的混凝土结构内壁周向设置，用于承载施工人员对施工的混凝土结构墙面进行表面修饰施工；爬梯竖直向上设置，爬梯的底端与修饰施工平台连接，操作者能从修饰施工平台经过爬梯攀爬至地铁超深竖井衬砌滑模施工装置的顶端。施工方法采用此装置进行施工，本方法和装置用于较深竖井衬砌施工，整个装置简单、经济，操作方法简单，从而能提高深竖井施工质量。
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公开(公告)号：CN118570524A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410615389.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于计算机视觉的隧道掌子面围岩硬度识别方法及系统，涉及围岩分类技术领域，该方法包括：获取岩石表面图像；岩石表面图像为隧道掌子面表面的图像；将隧道掌子面岩石表面图像输入至训练好的围岩硬度识别模型，得到隧道掌子面岩石表面图像中围岩硬度的分类等级；训练好的围岩硬度识别模型是以样本岩石图像为输入，以样本岩石图像对应的围岩硬度为标签训练得到的模型；围岩硬度识别模型为基于改进后的循环注意力卷积神经网络训练得到的模型。本发明构建一种基于循环注意力卷积神经网络的深度学习网络模型，通过岩石表面图像就可以对岩石硬度进行识别与分类，无需在现场布置传感器，因此操作简便、检测成本低且灵活性较高。
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公开(公告)号：CN222716930U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421512891.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种砂浆锚杆钻孔辅助装置，属于隧道初期支护锚杆施工技术领域，包括底座、斜撑杆、竖撑杆和顶托，该斜撑杆设置为两根，并分设于一根竖撑杆的两侧，且两根斜撑杆与一根竖撑杆的下端在底座的长度方向上呈一条线的间隔布置，而两根斜撑杆与一根竖撑杆的上端合拢支撑于顶托，顶托为凹弧状结构。本辅助装置解决了锚杆钻孔时定位困难，凿岩机长时间提、举费力的问题，从而实现了钻孔定位更快捷、钻孔作业更省力的目的。
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公开(公告)号：CN222686960U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421560551.9
申请日：2024-07-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: F04D29/66 , F04D29/02 , E21F1/04 , E21F1/08 , B32B33/00 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/12 , B32B17/10 , B32B27/02 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B15/085
Abstract: 本实用新型公开了一种城市地铁隧道施工风机降噪装置，属于隧道施工技术领域，包括依次连接的风机、接管、消音器及风管，该风机、接管和消音器呈同一水平布置，风管相对于消音器呈竖向布置；消音器由箱体、消音板组成，消音板内嵌于箱体内并在箱体的竖向上设置为多层结构；箱体的壁面由外向内依次设置为壳板、吸音层、保护层及护面孔层，单层的消音板自上而下依次设置为上部的护面孔层、上部的保护层、中部的吸音层、下部的保护层及下部的护面孔层。本实用新型的风机降噪装置的结构紧凑，层次分明，可以有效降低风机噪音，改善施工现场和周围环境的噪音污染问题，适用于城市地铁隧道施工中的噪音控制。
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