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公开(公告)号：CN117131789B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311402180.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 湖南大学 , 中交路桥华南工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
Abstract: 本申请提供一种深厚软土区水平偏位基桩复位方法，以水囊泄压值、水平复位力和/或堆载量为基因生成随机种群，采用有限差分法计算每个种群成员所对应的基桩桩身弯矩，以基桩桩身弯矩不超出控制弯矩为条件，基于遗传算法进行迭代寻优，输出最优的种群成员；根据最优种群成员的基因对应设置施工现场的水囊泄压值、水平复位力和/或堆载量，以水平复位力和/或堆载通过偏位侧地层传递的载荷驱动基桩复位；以水囊的泄压来减少复位侧地层对基桩的反向作用力，辅助基桩复位。本申请可在复位施工过程实时快速计算桩基受力，及时调整水平复位力和水囊的压力，确保桩身弯矩在可控范围。本申请还提供一种深厚软土区水平偏位基桩复位系统。
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公开(公告)号：CN111119938B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911397452.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开一种隧道上部溶洞的处理方法，其包括以下步骤：隧道掌子面的上部通过溶洞底部之后，清理溶洞内部；在溶洞与地表连通的一侧浇筑混凝土挡墙；对隧道进行外层护拱和初期支护施工；在所述外层护拱之外填充混凝土缓冲层；在所述混凝土缓冲层之上沉积砂质缓冲层。本申请的隧道上部溶洞的处理方法，在溶洞跨度大、与地表连通以及存在突泥涌水灾害的条件下，提供一种施工效率高，施工过程风险低，能够合理处治隧道上部空腔溶洞并使结构安全稳定的施工方法以及防护结构，提高隧道工程施工质量，加快施工进度，保证施工期的安全和运营期的稳定。
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公开(公告)号：CN114111480A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111302093.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种富水岩溶区爆破模拟系统，包括模拟试样、模拟溶洞、注泥通道和输水通道，模拟试样开设有至少一个炮眼，模拟溶洞设置于模拟试样的内部，模拟溶洞分别与注泥通道、输水通道两者的一端相连接，注泥通道和输水通道两者的另一端分别延伸至模拟试样的表面。通过采用上述技术方案，模拟出富水岩溶区域在高速率动荷载作业下突水突泥的状况，揭示了理论与试验为富水岩溶结构在瞬时破坏过程中的力学特征及演化规律，为隧道突水灾害机理研究提供有效依据；同时，结构简单，经济实用。
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公开(公告)号：CN117131789A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311402180.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 湖南大学 , 中交路桥华南工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
Abstract: 本申请提供一种深厚软土区水平偏位基桩复位方法，以水囊泄压值、水平复位力和/或堆载量为基因生成随机种群，采用有限差分法计算每个种群成员所对应的基桩桩身弯矩，以基桩桩身弯矩不超出控制弯矩为条件，基于遗传算法进行迭代寻优，输出最优的种群成员；根据最优种群成员的基因对应设置施工现场的水囊泄压值、水平复位力和/或堆载量，以水平复位力和/或堆载通过偏位侧地层传递的载荷驱动基桩复位；以水囊的泄压来减少复位侧地层对基桩的反向作用力，辅助基桩复位。本申请可在复位施工过程实时快速计算桩基受力，及时调整水平复位力和水囊的压力，确保桩身弯矩在可控范围。本申请还提供一种深厚软土区水平偏位基桩复位系统。
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公开(公告)号：CN112177634B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011166879.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道初期支护加固的处理方法，包括：在汇流积水区建造截水沟，将地表汇流积水区的排出；对隧道初期支护风险段进行测量放样，确定初期支护加固位置，通过设置注浆小导管对初期支护加固位置注浆，实现初期支护加固；根据在初期支护风险段布设的净空收敛监测点、拱顶下沉监测点和地表沉降监测点，以检测注浆后的初期支护变形量和初期支护围岩变化量；当初期支护变形量不在初期支护变形量阈值范围内，且初期支护围岩变化量不在初期支护围岩变化量阈值范围时，调浆并重新注浆。在积水区建造截水沟，实现截流引排。初期支护注浆加固之后持续监测，重新调整浆液并对不稳定的围岩和初期支护再注浆，保证初期支护稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112177634A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011166879.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道初期支护加固的处理方法，包括：在汇流积水区建造截水沟，将地表汇流积水区的排出；对隧道初期支护风险段进行测量放样，确定初期支护加固位置，通过设置注浆小导管对初期支护加固位置注浆，实现初期支护加固；根据在初期支护风险段布设的净空收敛监测点、拱顶下沉监测点和地表沉降监测点，以检测注浆后的初期支护变形量和初期支护围岩变化量；当初期支护变形量不在初期支护变形量阈值范围内，且初期支护围岩变化量不在初期支护围岩变化量阈值范围时，调浆并重新注浆。在积水区建造截水沟，实现截流引排。初期支护注浆加固之后持续监测，重新调整浆液并对不稳定的围岩和初期支护再注浆，保证初期支护稳定性。
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公开(公告)号：CN111119938A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911397452.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开一种隧道上部溶洞的处理方法，其包括以下步骤：隧道掌子面的上部通过溶洞底部之后，清理溶洞内部；在溶洞与地表连通的一侧浇筑混凝土挡墙；对隧道进行外层护拱和初期支护施工；在所述外层护拱之外填充混凝土缓冲层；在所述混凝土缓冲层之上沉积砂质缓冲层。本申请的隧道上部溶洞的处理方法，在溶洞跨度大、与地表连通以及存在突泥涌水灾害的条件下，提供一种施工效率高，施工过程风险低，能够合理处治隧道上部空腔溶洞并使结构安全稳定的施工方法以及防护结构，提高隧道工程施工质量，加快施工进度，保证施工期的安全和运营期的稳定。
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公开(公告)号：CN110985060A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911397439.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请公开一种隧道上部溶洞的防护结构：混凝土护拱，紧贴隧道初期支护设置，并且与隧道初期支护的外轮廓一致；外层护拱，紧贴所述混凝土护拱设置，并且与所述混凝土护拱的外轮廓一致；混凝土缓冲层，紧接所述外层护拱设置，在预设的高度内填充所述外层护拱和溶洞内壁所限定的空腔内；砂质缓冲层，紧贴所述混凝土缓冲层，在预设的高度内填充所述混凝土缓冲层顶部和溶洞内壁所限定的空腔内；混凝土挡墙，从溶洞底部沿溶洞侧壁延伸至溶洞顶部的地表，环绕隧道设置。本申请提供一种施工效率高，施工过程风险低，能够合理处治隧道上部空腔溶洞并使结构安全稳定的防护结构，提高隧道工程施工质量，加快施工进度，保证施工期的安全和运营期的稳定。
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公开(公告)号：CN216669605U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122694275.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种富水岩溶区爆破模拟系统，包括模拟试样、模拟溶洞、注泥通道和输水通道，模拟试样开设有至少一个炮眼，模拟溶洞设置于模拟试样的内部，模拟溶洞分别与注泥通道、输水通道两者的一端相连接，注泥通道和输水通道两者的另一端分别延伸至模拟试样的表面；当所述溶洞内腔填充有泥水混合物时，所述注泥通道填充有封闭砼，用于将所述溶洞内腔与外界相隔离。通过采用上述技术方案，模拟出富水岩溶区域在高速率动荷载作业下突水突泥的状况，揭示了理论与试验为富水岩溶结构在瞬时破坏过程中的力学特征及演化规律，为隧道突水灾害机理研究提供有效依据；同时，结构简单，经济实用。
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公开(公告)号：CN222847222U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421830472.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于SPMT模块车组的跨既有高速现浇箱梁拆除工装，包括有SPMT模块化运输车以及设置在SPMT模块化运输车上的驮梁支架，驮梁支架包括至少三个支撑排组，支撑排组包括至少三个立柱，相邻两个支撑排组中的两个立柱之间、每个支撑排组中的相邻两个立柱之间均通过连接结构相互连接，每个支撑排组的底部通过水平梁一抵在SPMT模块化运输车的上表面，驮梁支架的两侧通过斜撑一连接在水平梁一上，驮梁支架的另外两侧通过斜撑二抵在SPMT模块化运输车的上表面，驮梁支架的顶部设有多个相互平行的水平梁二，水平梁二的上表面设有垫块和止挡块，垫块的上表面设置为斜面。本工装能降低高空作业需求，减少安全风险，快速恢复公路交通。
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