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公开(公告)号：CN119754160A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614403.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 池红坤 , 余万庆 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 朱明清 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种基于网片组拼的预制箱梁钢筋部品建造方法及其设备，将组拼钢筋部品的钢筋块体拆分为下层钢筋网片和上层钢筋网片，并依次完成下层钢筋网片和上层钢筋网片的制作；将上层钢筋网片吊装至下层钢筋网片上方，并将二者焊接，通过上述步骤完成钢筋块体的制作。通过将钢筋部品拆分为多个钢筋块体，且钢筋块体由上下两个钢筋网片拼装而成，便于进行工业标准化设备进行生产，同时得到高精度钢筋网片和钢筋块体，提高了钢筋部品的整体质量。
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公开(公告)号：CN119750186A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614400.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 余斌 , 余万庆 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 朱明清 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种直条钢筋自动分层装置，其特征是：包括底架，底架的上方设有若干移料装置，移料装置的一侧设有若干分层装置，移料装置上设有可移动的钢筋支架，分层装置中设有可升降的第一横杆和第二横杆，本发明具有以下有益效果：可以在短时间内将大量直条钢筋进行精确的分层处理，提高了钢筋加工的效率和精度，同时也减少了人力成本和操作失误的可能性，提高了钢筋加工过程中的自动化程度，具有较高的稳定性和可靠性，解决了以往直条钢筋分层需要人工吊装的问题。
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公开(公告)号：CN119747512A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614393.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 汪西华 , 余万庆 , 程茂林 , 罗航 , 朱明清 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 刘修成 , 夏昊 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供了一种预制箱梁钢筋折弯焊接一体设备及成型方法，包括机架，机架的一侧设有输送组件，输送组件上设有可移动的牵引组件，牵引组件的一端设有夹紧组件，夹紧组件可穿过机架，机架的下方设有可升降的折弯组件和焊接托板，机架的上方设有可升降的顶部焊接组件，机架远离输送组件的一侧设有可升降的托料架。能够实现高度自动化的生产过程，它能够自动完成钢筋的折弯和焊接，减少了人工操作的需求，提高了生产效率。相比于传统手工折弯和焊接，设备能够更快速、稳定地完成工作，并且焊接的钢筋笼具有更可靠性，解决了钢筋笼人工折弯焊接成型慢和效率低。
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公开(公告)号：CN119061792A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411092451.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 吴中正 , 余万庆 , 汪西华 , 余昌文 , 程茂林 , 肖浩 , 严双桥 , 陈斌 , 刘航 , 董奇峰 , 李冬冬 , 刘修成 , 朱明清 , 夏昊 , 张益鹏 , 黄剑 , 冷志坚 , 易飞 , 罗航 , 阮明华 , 杨毛毛
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种复杂断面超厚混凝土桥塔钢筋部品施工方法，包括以下步骤：S1、钢筋部品拆分成钢筋体模块和钢筋笼及对应的拉钩筋；S2、对钢筋体模块分解成多个钢筋片体；S3、通过拉钩筋、弯折箍筋和主筋完成钢筋片体的制作；S4、将钢筋片体通过绑扎拉钩筋形成钢筋体模块；S5、将钢筋笼进行展开分解成钢筋网片；S6、通过主筋和圆弧箍筋完成钢筋网片的制作；S7、将制作好的钢筋网片通过弯折设备放入多次弯折后形成钢筋笼；S8、将加工完成的钢筋体模块和钢筋笼装车运输至施工现场；S9、现场安装固定胎架和滑移胎架；S10、将钢筋体模块和钢筋笼进行组拼成型。本发明大幅度提高了钢筋部品的施工效率，保证了施工安全和稳定，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN119750187A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614398.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 付永乐 , 余万庆 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 朱明清 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种直条钢筋自动下料装置，包括布料架，布料架的顶部设有若干个限位组件，布料架的一侧设有输送组件，布料架设有输送组件一侧还向外延伸设有布料组件，本发明具有以下有益效果：可以代替以往的人工搬运和排列的方式，能够实现自动化下料和排列，提高了钢筋下料的精准性和可持续性，降低了钢筋加工过程中的人工，采用机械自动化控制具有更高的工作效率和可靠性，解决了需要人工搬运钢筋并手动放料的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119976161A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510172693.0
申请日：2025-02-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种箱梁钢筋运输装置及其使用方法，包括多个输送装置，输送装置包括滑移支座，滑移支座上设有外环，外环上设有转动管架，转动管架上设有圆周齿条，转动管架上设有压紧装置，外环一侧设有手控装置，手控装置包括齿轮，齿轮与圆周齿条啮合，转动管架底部设有多个锁紧装置。遇到较高的障碍物时，整体结构能够通过调节螺旋升降机来越过障碍物，当遇到较低的障碍物时，通过拆卸锁紧装置，输送装置的上部越过障碍物，然后把拆卸下来的锁紧装置和滑移支座安装复位，通过依次拆卸和安装多个输送装置，以使整体结构能够快捷方便的越过障碍物。滑移支座能够调整整体结构的位置，滑移支座底部的万向轮便于整体结构的运输。
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公开(公告)号：CN119747533A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614399.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 田唯 , 杨秀礼 , 游新鹏 , 吴中正 , 余昌文 , 程茂林 , 罗航 , 余万庆 , 朱明清 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 刘修成 , 夏昊 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种预制箱梁生产线、成型方法及数字化生产管理系统，管理系统包括研发系统、生产计划系统、钢筋块体生产线系统、云平台，成型设备包括纵筋处理组件、纵筋处理组件之后依次连接有接长输送组件、布料平台、箍筋处理机构、底层焊接组件、箍筋折弯组件、上层焊接组件、纵筋牵引组件、成型平台，箱梁块体成型均在自动化生产线上自动制作成型，仅需设置简易胎架将四分块的块体进行吊装组拼，部品整体制作工效高，避免了传统工艺，操作人员聚集扎堆工作的安全风险，解决了由人工散绑钢筋的施工方法，存在的劳动强度大、效率低、质量差、人员投入多等问题，实现装配化设计，区域化供料，工业化生产，快速化安装，智能化控制。
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公开(公告)号：CN115448139B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202211040865.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 程茂林 , 华晓涛 , 肖浩 , 易飞 , 陈沿松 , 余昌文 , 严双桥 , 李天成 , 罗平 , 李海芳 , 李拔周 , 李涛 , 文定旭 , 张超 , 冷志坚 , 纪晓宇 , 吴中正 , 陈斌 , 李冬冬 , 董奇峰
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于钢筋部品吊装的柔性吊具及吊装方法。悬挂梁与塔机动滑轮组固定连接；四组液压调位结构的上端分别固定于悬挂梁的四角；回转支撑横梁与四组液压调位结构的下端连接；回转结构安装于回转支撑横梁上；回转十字横梁的中间连接于回转结构；支撑挂架固定连接于回转十字横梁的下端面，支撑挂架上布置有多个位置可调的吊点；吊索结构与吊点一一对应，吊索结构上端连接吊点，吊索结构下端用于连接钢筋部品；液压平衡结构设置于吊索结构上。本发明的吊具吊装的精度极高，且避免了因为吊点多而产生的各个吊点受力不均衡，从而导致钢筋部品部分吊点受力大产生局部变形的情况，减少了安装调节时间。
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公开(公告)号：CN119079806A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411384823.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种多曲度钢筋存储吊装装置的使用方法，包括起吊准备；吊具起吊位置准备：吊具起吊钢筋：两个侧吊具和中吊具夹取多个钢筋后，同时驱动横吊架，以使侧吊具和中吊具上升，驱动中吊具，以使弧形架水平；吊机起吊到台车上梳齿槽，侧吊具和中吊具依次把多个钢筋的两端插入套筒中，待完成后，吊机返回储料架上方位置，驱动抬升液压缸，以使多个钢筋上升；直至台车上所有的钢筋安装完成。整体机构自动化程度较高，能够实现多个钢筋的自动上料、下料和钢筋的自动化安装定位，储料架能存储不同弧度的钢筋，整体结构能够适应多曲度钢筋，起吊设备能在储料架上夹取，以使隧道支护结构能自动化吊取安装，提高钢筋施工效率。
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公开(公告)号：CN119027867A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410876023.2
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06V20/52 , E02D5/34 , B66C13/16 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种钢筋笼工序识别和边缘部署方法、设备及存储介质，包括如下步骤：步骤一：安装高清监控摄像头，采集钢筋笼施工过程数据并制作数据集；步骤二：设计yolov7‑tiny‑iRMB模型；步骤三：将数据集用于训练yolov7‑tiny‑iRMB模型；步骤四：检测钢筋笼检测框坐标并输出，获取得到钢筋笼施工过程中的轨迹坐标；步骤五：通过钢筋笼轨迹坐标进行分析，识别钢筋笼的吊装开始、套筒连接开始、套筒连接结束和吊装结束工序并记录对应工序的时间；步骤六：使用NVIDIA的嵌入式开发板进行模型部署。本发明实现了边缘侧钢筋笼下放工序的自动识别，从而帮助技术人员记录每节钢筋笼下放时间，有效把控施工进度，预防塌孔事故发生，也提高了钻孔灌注桩施工的数字化和智能化水平。
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