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公开(公告)号：CN117966595A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311789432.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种用于散拼架设钢桁拱主梁杆件的带力安装方法。本发明研发了一种用于散拼架设钢桁拱主梁杆件的带力安装技术，通过改变杆件的安装工艺，即可使主梁斜杆顺利安装，为钢桁拱的正常架设提拱了重要保障。该技术具有经济性好、施工快捷、实用性强、施工质量有保证等有益效果；针对对象不仅包括钢桁拱，还适用于钢桁梁等钢桁架结构杆件的带力安装。
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公开(公告)号：CN118607300A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410686197.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种用于斜拉扣挂系统钢绞线索单根张拉的索力控制方法，包括：S1、挂设并预紧扣索和锚索，测量主拱前端的标高H0；S2、建立张拉过程有限元模型，计算预紧后主拱前端的理论标高H′0；S3、在张拉过程有限元模型中按100％设计拉索力进行张拉，计算张拉后主拱前端的理论标高H，理论标高变化量△H＝H‑H′0；设i＝1，计算第i次张拉理论序列力；S4、按照第i次张拉理论序列力对实际的扣索和锚索进行张拉；S5、测量主拱前端的实际高Hi；S6、计算误差δi＝(△H‑△Hi)/△H，其中，△Hi＝Hi‑H0，△Hi为第i次张拉后主拱前端的实际高变化量；判断δi是否满足误差要求，若满足，则说明张拉到位。本发明可确保最终索力逼近理论值、主拱上抬至理论值，实现主拱无应力合龙。
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公开(公告)号：CN118241554A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410326357.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/16 , E01D19/14 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种扣索钢绞线连接锚固方法，包括如下步骤：S1：待安装钢绞线与牵引钢丝绳通过绳卡连接，并通过牵引钢丝绳牵引待安装钢绞线向塔端索道管方向运动；S2：当待安装钢绞线的梁端锚固端达到钢绞线梁端锚固位置时，停止牵引钢丝绳牵引，将待安装钢绞线的梁端锚固端锚固在梁端锚固结构之上；S3：继续牵引待安装钢绞线至塔端索道管入口位置处，停止牵引，在对应塔端索道管锚孔下放导向装置并与待安装钢绞线的塔端端头连接；S4：基于导向装置的导向，启动牵引钢丝绳继续牵引待安装钢绞线，直至待安装钢绞线的塔端端头锚固在相应塔端索道管锚孔内。本发明方法基于牵引钢丝绳驱动并通过导向装置，实现了钢绞线塔端快速锚固连接。
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公开(公告)号：CN116575358A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310414221.2
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度钢桁拱桥主墩支座安装的精确定位施工方法，包括如下步骤：步骤S1：浇筑支座垫石，并预留设定厚度的垫石后浇层；步骤S2：在支座垫石上铺设设定厚度的临时钢垫板；步骤S3：在支座垫石上设置竖向及平面调位装置；步骤S4：吊装支座支撑于临时钢垫板上；步骤S5：通过竖向调位装置调整支座的竖向标高，同时抽出临时钢垫板，支座与支座垫石之间具有间隙；步骤S6：通过平面调位装置调整支座平面位置；步骤S7：将支座与支座垫石通过地脚螺栓连接为一体，然后现浇垫石后浇层；步骤S8：起顶钢梁节点，将支座支撑在支座垫石上，完成支座安装。本发明具有工艺简单、质量可靠、节省工期、经济性好、应用前景好等优点。
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公开(公告)号：CN219342816U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320258321.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 唐震 , 周仁忠 , 彭成明 , 袁灿 , 陈建荣 , 韩治忠 , 陈沿松 , 许盟 , 王辉 , 王尹园 , 张毅 , 穆文均 , 许灿 , 张宗虎 , 殷红阳 , 施杰 , 夏志杰
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉扣挂系统扣索抑振装置，包括一组紧固环和一组抑振绳，所述紧固环设在扣索上，紧固环上设有用于扣索的一组钢绞绳穿过的一组槽孔，抑振绳连在紧固环和拱桥结构之间。还包括牵引绳，所述牵引绳的一端固定在拱桥结构上，牵引绳的另一端固定在扣塔上，一组紧固环均与牵引绳相连。本实用新型在扣索中间位置设置抑制绳，减少扣索跨径，提高扣索刚度，以及在扣索等间距设置紧固环，提高扣索钢绞线整体性，能有效减少扣索振幅和振动频率，从而有效避免扣索钢绞线互相拍打问题，并在紧固环之间设置牵引绳，其可实现紧固环和抑振绳快速安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115108465B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210749773.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 田唯 , 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 王永威 , 陈圆 , 薛现凯 , 刘志昂 , 李焜耀 , 肖垚 , 杨华东 , 吕丹枫 , 李浩 , 王紫超 , 周浩 , 代百华 , 穆文均 , 黄甘乐 , 胡钦侠 , 高宏磊
Abstract: 本发明公开了一种桥塔节段空间相对姿态测量与吊装拼装方法，包括S1、单目视觉测量融合激光测距设备的集成；步骤S2、单目视觉测量融合激光测距设备的布设；步骤S3、标靶的选型与布设；步骤S4、建立空间坐标系；步骤S5、标靶像素坐标测量，计算得到相机A1和相机A2的标志点平均像素坐标与图像光心之间的像素差值；步骤S6、将像素差值转换为实际距离差值；步骤S7、获取激光测距仪B1和激光测距仪B2获取的距离值；步骤S8、桥塔节段拼装。本发明基于双相机单目视觉的桥塔节段吊装拼接，通过高精度工业相机融合激光测距仪代替人工经验判断，实现了姿态测量的自动化，降低了施工过程风险；实现了空间姿态测量的高精度与实时测量。
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公开(公告)号：CN115652804A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211425008.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 郑建新 , 孙南昌 , 董剑 , 黄甘乐 , 朱浩 , 李浩 , 陈建荣 , 袁灿 , 严双桥 , 李杰 , 周浩 , 代百华 , 周仁忠 , 穆文均 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 刘洋 , 吴晓东
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06F30/23 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体地指一种空间四塔肢桥塔的倾斜塔柱钢筋部品安装方法。包括以下步骤：S1、对第n节段钢筋部品进行预偏；S2、基于导向套筒对第n节段钢筋部品进行初定位；S3、对吊装的第n节段钢筋部品施加拉力，并配合对第n节段钢筋部品的倾角测量进行第n节段钢筋部品的姿态调节；S4、待所有主筋连接完成后，进行混凝土浇筑，浇筑完成后，获取第n+1节段钢筋部品的误差调整方案；钢丝绳分别连接第n节段钢筋部品和第n‑1节段钢筋部品，对钢丝绳收紧从而对第n‑1节段钢筋部品施加拉力。本发明通过监测手段配合调节，有助于实现钢筋部品快速定位，保证了部品空间姿态的精确性，同时大量节省人工调整时间。
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公开(公告)号：CN114920145B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210264729.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 陈圆 , 刘志昂 , 王永威 , 李焜耀 , 薛现凯 , 肖垚 , 李浩 , 王紫超 , 周浩 , 杨华东 , 代百华 , 高宏磊 , 黄甘乐 , 穆文均 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉和拉力传感器的钢梁吊装监控系统中，桥面吊机通过钢丝吊绳连接于待架设梁段，拉力传感器安装于钢丝吊绳上；工业相机固定于桥面吊机上，使其镜头竖直朝下；网络交换机分别与工业相机、智能计算终端、无线网桥通讯连接；方形基准标靶位于已架设梁段桥面两侧；方形监测标靶位于待架设梁端桥面两侧，方形监测标靶和方形基准标靶一一对应。本发明系统结构简单，监控方法工程现场实用性强，监测精度高，运维成本低，具备无人实时监测、无线传输数据、智能辅助控制等特点。
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公开(公告)号：CN114920145A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210264729.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 陈圆 , 刘志昂 , 王永威 , 李焜耀 , 薛现凯 , 肖垚 , 李浩 , 王紫超 , 周浩 , 杨华东 , 代百华 , 高宏磊 , 黄甘乐 , 穆文均 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉和拉力传感器的钢梁吊装监控系统中，桥面吊机通过钢丝吊绳连接于待架设梁段，拉力传感器安装于钢丝吊绳上；工业相机固定于桥面吊机上，使其镜头竖直朝下；网络交换机分别与工业相机、智能计算终端、无线网桥通讯连接；方形基准标靶位于已架设梁段桥面两侧；方形监测标靶位于待架设梁端桥面两侧，方形监测标靶和方形基准标靶一一对应。本发明系统结构简单，监控方法工程现场实用性强，监测精度高，运维成本低，具备无人实时监测、无线传输数据、智能辅助控制等特点。
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公开(公告)号：CN116358433A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310209303.3
申请日：2023-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及桥梁监测装置和监测方法技术领域，具体地指一种桥梁线形监测装置及监测方法。包括多组沿顺桥向间隔布置的监测单元；每组监测单元包括控制箱、底板、调平装置、支架、激光发射装置、图像信息获取装置和数据处理模块；调平装置设置于底板与控制箱之间，用于调节底板使其处于水平；激光发射装置位于支架的中心处，用于向下一监测单元的支架发射激光；图像信息获取装置用于获取上一监测单元照射到支架上的激光照射点的图像信息；数据处理模块对监测单元的坐标信息进行汇总拟合获得测点区间的桥梁线形。本申请的桥梁线形监测装置结构简单，使用方便，无需人员反复测量测点坐标，可实现动态智能化线形监测。
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