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公开(公告)号：CN118835526A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022350.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁拼装顶推系统，钢桁梁下方设置有固定在陆地上的若干井墩和固定在水中的靠船防撞墩，所述钢桁梁拼装顶推系统包括：拼装平台、临时墩、导梁、滑移系统以及桥面吊机，所述拼装平台安装在所述钢管桩上，所述临时墩安装在所述井墩上，所述钢桁梁通过滑移系统架设在所述临时墩上，沿着远离水面方向滑移，所述钢桁梁靠近水下的一端架设在所述拼装平台上，所述桥面吊机设置在所述钢桁梁上，所述导梁连接于钢桁梁沿着顶推方向尾端，本发明的施工工艺采用桥面吊机提升钢梁进行拼装，然后采用顶推合龙，解决了岸上大节段钢梁整体安装的难题，采用水上运输和桥面吊机提升，减少了临时支架结构的投入，提高钢梁的安装施工质量和工效。
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公开(公告)号：CN117188298A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311215399.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种超高组合索塔钢混结合段及其施工方法，施工方法包括以下步骤：S1、施工至倒数第二节混凝土节段完成，安装水平横撑锁定装置，安装钢支撑架，竖锚杆初定位；S2、吊装首节段钢塔、精确调整位置，安装桁架连接件；S3、提升所有竖锚杆穿过承压板并精确定位，解除桁架连接件一端连接，浇筑混凝土形成最后一节混凝土节段；S4、绑扎结合段钢筋、浇筑混凝土、采用支座灌浆料灌浆，形成结合段；S5、待结合段混凝土达到设计强度后，张拉竖锚杆，恢复桁架连接件两端连接，施工完成。本发明在倒数第二节混凝土塔顶部设置钢支撑架，为钢混结合段内部钢筋及锚杆施工、首节钢塔对位调位提供了足够的空间，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN118065240A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410379411.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥塔水平横撑装置及其施工方法，包括两个塔肢，两个塔肢之间设有多个横撑装置，横撑装置包括两个单撑装置，单撑装置包括梁轨，梁轨两端设有移动的支撑梁，支撑梁上设有铰接梁，一个单撑装置上的两个铰接梁连接。横撑装置和楔形支垫装置只需要对标准的横撑装置进行设计加工，大大优化的安装和施工步骤，节省了施工时间，大大的节省了材料成本，降低了施工难度，同时横撑装置能够对每层的节段进行粗调，横撑装置结合楔形支垫装置，对两塔肢之间的距离进行精准调控。横撑装置包括两个单撑装置，单撑装置组成了很好的三角结构，三角结构具有较强的稳定性，以使横撑装置能够承受较大的力，进一步优化了结构。
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公开(公告)号：CN118166674A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410492501.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请提供一种四百吨级非对称钢塔节段滑移系统，包括设置在靠近岸边的钢管桩，钢管桩上端设有至少四个轨道梁，轨道梁一端用于靠近运输船，轨道梁另一端用于靠近桥塔施工区域，轨道梁上设有至少两个可滑动的滑移托架，滑移托架上设有用于支撑钢塔节段的支撑工装架，各轨道梁上靠近桥塔施工区域的一端设有连续千斤顶，还设有牵引缆，牵引缆一端连接连续千斤顶，牵引缆另一端用于拉动支撑工装架，还设有至少两个齿条，齿条与轨道梁连接，各滑移托架上设有行走电机，行走电机轴端设有齿轮，齿轮与齿条啮合，支撑工装架与滑移托架可分离，大重量钢制桥塔节段转运工期长的问题。
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公开(公告)号：CN117738094A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410121307.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种钢塔施工调节装置及其调节方法，包括两个混凝土塔肢，混凝土塔肢上设有塔节，两个塔节之间设有连接装置，其中一个塔节一侧设有塔吊，混凝土塔肢上设有支撑装置。拆卸连接装置一端的多个定位螺栓后，对两个塔节进行浇筑，以使两个塔节在浇筑变形后，能够通过连接装置一端的通孔与塔节上的第二通孔的相对位置，判断两个塔节的相对位移，同时不至于变形损坏连接装置。驱动塔吊，以使塔节转动，以使连接装置上的通孔与塔节第二通孔上的通孔对齐，以使两个塔节的相对位置对齐。避免由于混凝土浇筑凝固后，塔节会出现偏转，导致混凝土塔肢浇筑质量不合格的现象发生，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN222332508U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421097468.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢梁拖拉的可纠偏滑移系统，包括固定支撑、设置于固定支撑上的滑道及滑动设置于滑道上带纠偏滑座，其包括下滑座及滑动设置于下滑座上的上滑座，所述滑道的前方设置竖向千斤顶，其用于实现钢梁竖向高度的调整；钢梁通过竖向千斤顶的回缩或顶升实现交替支撑于上滑座或竖向千斤顶上；所述滑道前方设置有水平拖拉千斤顶，其通过设置钢绞线连接并拖动带纠偏滑座移动从而带动钢梁纵向移动；所述下滑座上设置有横向纠偏千斤顶，其用于驱动上滑座沿下滑座横向移动实现钢梁的横向纠偏。本实用新型使大型钢梁滑移安装或调位工艺简单、结构安全可靠、安装精度和工效高，能够广泛使用在各类钢梁的精确安装调位施工。
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公开(公告)号：CN222181519U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421052923.7
申请日：2024-05-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大吨位钢塔吊装的花篮螺杆式可调节吊具，包括从上至下依次连接的吊带、梁体、吊绳，在梁体的下端对称布置多组吊装耳板，吊带上端挂设在起重设备的吊钩上，吊绳的下端通过卸扣与钢塔节段连接，还设置有花篮螺杆，吊具整体结构简单，受力明确，且连接方式牢固，操作方式简便快捷，整体强度、刚度、稳定性较好，可满足450吨以上超大吨位钢塔节段吊装，减少多节段的高空焊接作业，大大提高钢塔施工工效，通过吊绳连接在不同组的吊装耳板上和花篮螺杆的转动作用，实现两侧吊绳方向上梁体与钢塔节段距离的调节，施工极为方便，使得钢塔节段的吊装姿态可调，能满足大截面、变截面钢塔吊装施工，极大的保障了吊装的安全性。
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公开(公告)号：CN218562100U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222771010.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双层公铁两用引桥现浇箱梁装配化支架，其竖直架设在位于上方的公路梁模板和位于下方的铁路梁之间，所述装配化支架包括：多个立柱架，其沿所述铁路梁的长度方向间隔架设在所述公路梁模板的下方，并位于相邻的两个公路框架墩之间，任一立柱架包括多个由平联连接成框架结构的立柱；其中，任一与所述公路框架墩相邻的立柱通过预埋件与所述铁路梁固定连接，其余立柱通过连接件搁置于所述铁路梁上。本实用新型仅在公路框架墩的位置设置预埋件，将公路框架墩旁的立柱通过预埋件与铁路梁连接，其余立柱通过连接件搁置于铁路梁上，大大减少了铁路梁上预埋件数量，降低预埋件与铁路梁自有钢筋冲突的风险，同时减少了后续拆除工作。
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公开(公告)号：CN222715820U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420851295.2
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请提供一种桥塔节段滑移转运装置，包括设置在靠近岸边的钢管桩，钢管桩上端设有至少两个轨道梁，轨道梁一端用于靠近运输船，轨道梁另一端用于靠近桥塔施工区域，轨道梁上设有可滑动的滑移托架，滑移托架上设有用于支撑钢塔节段的支撑工装架，各轨道梁上靠近桥塔施工区域的一端设有连续千斤顶，还设有牵引缆，牵引缆一端连接连续千斤顶，牵引缆另一端用于拉动支撑工装架，解决了大重量钢制桥塔节段转运工期长的问题。
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公开(公告)号：CN222043900U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420639177.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥塔水平横撑装置，包括两个塔肢，两个塔肢之间设有多个横撑装置，横撑装置包括两个单撑装置，单撑装置包括梁轨，梁轨两端设有移动的支撑梁，支撑梁上设有铰接梁，一个单撑装置上的两个铰接梁连接。横撑装置和楔形支垫装置只需要对标准的横撑装置进行设计加工，大大优化的安装和施工步骤，节省了施工时间，大大的节省了材料成本，降低了施工难度，同时横撑装置能够对每层的节段进行粗调，横撑装置结合楔形支垫装置，对两塔肢之间的距离进行精准调控。横撑装置包括两个单撑装置，单撑装置组成了很好的三角结构，三角结构具有较强的稳定性，以使横撑装置能够承受较大的力，进一步优化了结构。
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