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公开(公告)号：CN107403555A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710764493.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
CPC classification number: G08G1/02 , G08G1/0175 , G08G1/04 , G08G1/09
Abstract: 本发明公开了一种高速公路治超系统及方法，该系统包括动态检测模块、车辆识别模块、控制处理模块和信息显示诱导模块；动态检测模块用于检测行驶中车辆重量和外轮廓尺寸数据；车辆识别模块用于车辆特征照片和视频等；控制处理模块用于识别超限车辆，并发布或上传；信息显示诱导模块用于显示超限车辆信息及诱导处理信息。本发明可实现在不影响正常高速公路交通秩序下，快速检测出超限车辆，具有检测效率高、针对性强的特点，适用于车流量大、车道多、车速快的高速公路上。
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公开(公告)号：CN202323687U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120453020.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 刘文世 , 张浩楠 , 张晋斌 , 王国敏 , 周振环 , 姜亚雄 , 金建明 , 郑仲 , 张广杰 , 朱东风 , 杜双庆 , 纪玲 , 周华元 , 吴旭旺 , 冯涛华 , 万超
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及板式弧形铰接支座，包括面板和底板，其特征在于：所述的面板与底板平行设置，面板与底板之间依次平行设置有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板及第四支撑板，第二支撑板与第三支撑板之间设置有加劲板；第二支撑板与面板固定连接，第三支撑板与面板固定连接，第一支撑板与底板固定连接，第四支撑板与底板固定连接；第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板及第四支撑板中部设置有孔洞，螺栓穿过四个支撑板的孔洞，将四个支撑板连成整体。本实用新型的有益效果在于：1、制作便利，安装便捷。2、承载力相对较高，造价较低。3、对支座的支撑构件施工精度适应能力强。4、耐磨能力强，摩擦系数低，转动摩擦系数低、支座使用年限较长。5、抗震性能好。
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公开(公告)号：CN207817965U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721105408.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路治超系统，该系统包括动态检测模块、车辆识别模块、控制处理模块和信息显示诱导模块；动态检测模块用于检测行驶中车辆重量和外轮廓尺寸数据；车辆识别模块用于车辆特征照片和视频等；控制处理模块用于识别超限车辆，并发布或上传；信息显示诱导模块用于显示超限车辆信息及诱导处理信息。本实用新型可实现在不影响正常高速公路交通秩序下，快速检测出超限车辆，具有检测效率高、针对性强的特点，适用于车流量大、车道多、车速快的高速公路上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203359405U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320366271.X
申请日：2013-06-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G23/44
Abstract: 本实用新型涉及一种皮带机重锤张紧装置导向架竖直可伸缩式的连接套筒，包括外管，其外管上部设置有顶部连接板，外管内部设置有内管，内管底部设置有底部连接板，内管与外管间隙配合。本实用新型在竖直方向上可发生相对位移，使其对地面沉降或皮带机栈桥变形的适应能力大幅提高，且可根据具体工程需求改变内、外管长度，适应于不同的场地条件，减少安全隐患。
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