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公开(公告)号：CN116479771A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310437029.5
申请日：2023-04-23
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/02 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种安装于I梁模板顶部的可旋转拉杆，属于预应力混凝土桥梁领域，其包括固定底板；活动底板，其设置于固定底板的一侧，活动底板与固定底板之间通过伸缩机构相连接，固定底板和活动底板的底部均固定连接有定位卡块，固定底板和活动底板的侧端均固定连接有U型架；拨动棘爪抵消拨动弹簧的推动，解除对拨动弹簧的锁死，在卷簧复位推动下，带动转轴进行旋转，转轴带动拨动棘爪进行旋转，使得拨动棘爪复位，逐一对两个拨动棘爪进行复位，方便解除装置与两个I梁模板的固定，实现快速拆卸装置，可拆卸式的快速安装和拆卸，避免使用蝴蝶扣和螺杆之间的安装方式，提高安装速度，加快制梁台座的流水作业。
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公开(公告)号：CN116695564A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310351791.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种先张法预应力混凝土梁下沉式台座施工方法，属于桥梁建设技术领域，包括以下步骤：步骤一、平整梁场场地并夯实基础，步骤二、测量放线后开挖制梁台座，开挖深度为预制梁梁体高度，步骤三、传立柱及制梁台座位置进行混凝土硬化，步骤四、按照测量定位安装钢横梁，步骤五、施工传立柱及联系梁，使钢箱梁固定于传立柱中，步骤六、制梁台座施工。将原本位于地面以上的制梁台座设置于地面以下，并结合框架式的传立柱形成一种下沉式的预应力混凝土制梁台座，在传立柱上方施工场内道路，使混凝土罐车可直接开至预应力混凝土梁上通过溜槽自卸混凝土，不仅节省了小龙门吊的投入，还极大的增加了混凝土浇筑效率。
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公开(公告)号：CN117552433A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311300383.X
申请日：2023-10-10
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种微型桩基坑支护装置及方法，属于基坑支护技术领域，包括桩体、基板、抗扭机构和外撑机构，桩体设置有多个并均匀分布，其内部均设置有安装腔，其顶部均设置有限位槽；基板设置有多个并与桩体的位置相对应，其与对应桩体之间均设置有斜杆；抗扭机构设置有多组并分别设置于每个限位槽上，其均包括下支撑圈、上支撑圈和弹簧，下支撑圈和上支撑圈均滑动连接于限位槽的表面，弹簧位于下支撑圈和上支撑圈之间；外撑机构设置有多组并分别设置于每个桩体上，其通过扩大支撑面积以提高支护作用；随着交叉折叠杆的联动作用，将受力向外扩散，以减少压力导致的形变，并通过弹簧的弹性作用，可有效提高支撑强度，加强支护作用。
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公开(公告)号：CN116427277A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310347792.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/02 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种I梁施工用钢模板及其使用方法，包括：限位机构，限位机构包括底模分配梁和限位部件，限位部件设置于底模分配梁上，成型机构，成型机构包括侧板和调节部件，侧板共设置有两个，两个侧板均设置于底模分配梁顶部，每个侧板一侧外表面靠近顶部边缘处等距开设有多个第一滑槽，每个侧板一侧外表面靠近底部边缘处等距开设有多个第二滑槽。本发明中，使用时，通过进行多个限位机构的排列放置，同时根据实际使用情况通过连接栓配合侧板进行多个成型机构的稳固拼接，进而使现有起吊装置能够通过吊环有效将拼接后成型机构移动至多个底模分配梁顶部之间，同时通过旋转移动螺纹栓。
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公开(公告)号：CN117587820A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311300281.8
申请日：2023-10-10
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种微型桩基坑支护监测装置及其使用方法，属于基坑支护技术领域，包括底座、箱体、控制器、数据监测仪、第一双耳铰轴和伸缩支撑机构，其中：箱体设置于底座的上侧；控制器设置于箱体内，其电信连接有无线模块和陀螺仪模块；数据监测仪与控制器电信连接；第一双耳铰轴设置有四个并分别固定连接于箱体的四周，其轴心一侧均固定连接有角度传感器，其远离箱体一侧均固定连接有伸缩位移传感器，角度传感器和伸缩位移传感器均与控制器电信连接；实现对基坑内部的实时监测，能够精确得到基坑内部的形变情况，方便工作人员根据形变情况进行维护修整，保证工程的施工质量，并对可能产生的危险进行预警，提高了工作人员的生命安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116639577A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310443090.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力I梁钢筋一体化吊具，包括支撑块；调节机构，调节机构包括调节部件、转动部件、两个起吊钢管、两组支撑部件、四个连接钢管和两个限位板，四个连接钢管和两个起吊钢管分别滑动嵌设于支撑块的两侧，转动部件设置于支撑块内，通过固定电机转动和传动可以调节两个限位板的位置，同时调节固定机构的位置，可以将预应力I梁钢筋两端固定的同时可以调节固定机构的长度，具有两种功能，增加其实用性，通过安装电机转动和传动，直到连接管和支撑管卡到预应力I梁钢筋的凸出处的底部，通过电动伸缩杆的回缩带动连接管和支撑管将预应力I梁钢筋固定住，可以快速的将预应力I梁钢筋进行稳固的固定夹持，增加其夹持稳固性和便捷性。
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公开(公告)号：CN115595976A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211241655.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司(CN) , 河南科技大学(CN)
Abstract: 本发明公开多工况智能微型桩群桩定位调平导向组合装置及使用方法，装置包括旋转定位机构、导向滑动机构和智能电子调平机构；旋转定位机构为可调节成任意形状的链带结构，导向滑动机构固定在旋转定位机构上，其包括用于微型桩定位的钢护筒，钢护筒通过连接件与旋转定位机构滑动连接；智能电子调平机构用于支撑调节旋转定位机构的水平位置高度，智能电子调平机构包括控制机构、感应调平机构和均匀分布在旋转定位机构底部的若干个抬升机构，感应调平机构用于检测安装有导向滑动机构的旋转定位机构是否水平，并通过控制机构控制抬升机构升降从而对旋转定位机构进行精准调平，本发明快速精准定位微型群桩位置，大幅提升施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN115341424B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211144202.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明公开了一种半填半挖式碎石土高填方路基及施工方法，路基包括原有地基、设置在原有地基上的分级分层填筑碾压的碎石土高填方路基和路基稳定结构；碎石土高填方路基包括一级填方体、二级填方体和三级填方体；路基稳定结构包括挖方侧山体边坡、钢管桩组和锚杆，钢管桩组纵向布设，锚杆与钢管桩组交叉布设，且锚杆的一端嵌入在挖方侧山体边坡内，另一端锚固在钢管桩组外壁上，钢管桩组由若干钢管桩组成；本路基结构通过钢管桩组穿越碎石土高填方路基并嵌入到原有地基，锚杆一端嵌入在挖方侧山体边坡内，另一端锚固在钢管桩组外壁，能够有效控制工后沉降及提高路基稳定性，具有施工过程简单、稳定性和沉降控制精度高的特点。
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公开(公告)号：CN116423636A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310436661.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种I梁混凝土蒸汽养生装置，包括：支撑底板，支撑底板共设置有两个，每个支撑底板的底部靠近四个边角处均固定连接有万向轮；安装部件，安装部件共设置有四组，每两组安装部件分别设置于两个支撑底板上；调节机构，通过调节机构的调节，使两个固定板带动支撑底板移动，将养生装置调节到合适的位置，并且使用完毕后可以通过调节机构将蒸汽养生装置移动收纳，便携的同时减少收纳面积，通过调节机构和电动伸缩杆的配合可以推动支撑板到I梁混凝土模具的内部边缘处后，再通过调节机构和移动机构的配合，方便使用者将I梁混凝土脱模，通过移动机构可以使蒸汽均匀喷在I梁混凝土上，可加快I梁混凝土强度达标的速度。
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公开(公告)号：CN115341424A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211144202.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明公开了一种半填半挖式碎石土高填方路基及施工方法，路基包括原有地基、设置在原有地基上的分级分层填筑碾压的碎石土高填方路基和路基稳定结构；碎石土高填方路基包括一级填方体、二级填方体和三级填方体；路基稳定结构包括挖方侧山体边坡、钢管桩组和锚杆，钢管桩组纵向布设，锚杆与钢管桩组交叉布设，且锚杆的一端嵌入在挖方侧山体边坡内，另一端锚固在钢管桩组外壁上，钢管桩组由若干钢管桩组成；本路基结构通过钢管桩组穿越碎石土高填方路基并嵌入到原有地基，锚杆一端嵌入在挖方侧山体边坡内，另一端锚固在钢管桩组外壁，能够有效控制工后沉降及提高路基稳定性，具有施工过程简单、稳定性和沉降控制精度高的特点。
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