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公开(公告)号：CN110185845A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910485881.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道在海上复杂工况下的沉放工艺，采用最大吊重200t的自有打桩船来吊装大直径HDPE管道，利用桁架吊住配重块，配重块分为上半部分与下半部分，HDPE管道固定在上半部分与下半部分之间，最终吊放到海面下进行连接，本发明降低了风浪条件对施工的影响，减小了对施工场地的需求，节约了施工成本，提升了施工现场的效率及安装精度。
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公开(公告)号：CN110965625A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911356838.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种余浆及冲水再利用装置，包括收集头、支撑杆、固定板、液压撑杆，所述收集头包括固定环与底兜，所述底兜设置在固定环下方，底兜下方设有流出管连接回浆管路，所述支撑杆一头连接固定环，另一头通过连接块连接固定板，所述固定板上设有连接孔，所述液压撑杆头部穿过固定板铰接在支撑杆下方，液压撑杆尾端连接液压站，本装置通过与搅拌桩、回浆管路、制浆池、注浆管路组成回收系统，通过增加水泥灰，使余浆达到密度预设值，用搅拌器搅拌均匀即可重复利用，本发明废物循环利用，结构简单，操作方便，降低成本，不影响打桩质量。
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公开(公告)号：CN110185089A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910485533.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型取水头沉箱安装及定位控制工艺，实现了利用最大吊重200t的打桩船实现1700多吨取水头沉箱注水沉放的过程；该工程因集块岩地质条件无法采用靠山法进行定位，利用打桩船及两艘甲板驳系带定位缆实现取水头沉箱的精确定位，具体方法是先密封取水头后向取水头内灌水，使取水头自重加上所灌水的重量稍大于其所受浮力，以便打桩船可进行吊装沉放；取水头定位采用打桩船及驳船上卷扬机收放系于取水头顶部及底部的缆绳进行控制，安装误差满足设计及安装管道要求，安装质量好、速度快、既经济又安全。
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公开(公告)号：CN216013690U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122027218.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种围岩声波波速测试装置。属于实验测量仪器技术领域，该装置由声波探头、围岩波速测量仪、注水装置、洞口保水装置和相关导线等构成。声波探头为一发双收探头，注水装置由水泵和水管等构成，围岩波速测量仪用于接收一发双收探头中的信号，并经过内部的程序判别处探头处围岩的波速。相关导线用于将探头从测试孔中抽出，且具有数据传导能力。洞口保水装置具备将水引入洞中，且具备管线抽取能力，同时可以避免洞中的水外溢。该装置可避免目前常用的通用性差，测试期间附属设施易受损、洞内水达不到测试要求的情况，具有较强的通用性。
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公开(公告)号：CN211596986U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922366526.2
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种余浆及冲水再利用装置，包括收集头、支撑杆、固定板、液压撑杆，所述收集头包括固定环与底兜，所述底兜设置在固定环下方，底兜下方设有流出管连接回浆管路，所述支撑杆一头连接固定环，另一头通过连接块连接固定板，所述固定板上设有连接孔，所述液压撑杆头部穿过固定板铰接在支撑杆下方，液压撑杆尾端连接液压站，本装置通过与搅拌桩、回浆管路、制浆池、注浆管路组成回收系统，通过增加水泥灰，使余浆达到密度预设值，用搅拌器搅拌均匀即可重复利用，本实用新型废物循环利用，结构简单，操作方便，降低成本，不影响打桩质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118375078A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410263834.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , H04N23/695 , G06V20/52 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的悬浇施工装置及方法，所述的悬浇施工方法包括：利用两台经调平的自动跟踪摄像机从不同角度实时采集作业现场的图像；基于视差原理对采集的图像进行立体建模和解析，并基于分层卷积神经网络识别和读取出图像中的特征信息，特征信息包括轨道结构的铺设完成、挂篮行走结构与轨道结构间的第一锚固结构拆除、模具的拆除以及作业人员的撤离；当特征信息显示已全部完成，表示满足挂篮移动条件，此时向控制柜发送挂篮移动的指令，使挂篮准确移动到目标位置。本发明能够实现挂篮行走高效、精准，减少人工因素的干扰，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN114525740A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210223014.4
申请日：2022-03-07
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁顶推过程安全预警方法。属于桥梁工程领域，具体步骤：在钢箱梁上布置应力传感器及标记线形采集点，采集其数据作为初始值；开启设备控制器进行顶推并采集应力及线形的数据；将应力、线形数据减去应力、线形的初始值；将钢箱梁应力采集值与理论计算结果对比，将两者偏差±10％作为应力安全预警限；将钢箱梁线形值与理论计算线形结果对比，将两者偏差±1cm作为线形安全预警限；当达到应力安全预警限时，停止顶推，查找原因后继续顶推；当达到线性安全预警限未达应力安全预警限时，继续顶推，以调整各顶升点顶升力的方式进行逐步纠偏调整。本发明具有控制标准明确、易于实现、能保障钢箱梁施工顶推过程中结构安全性的优点。
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公开(公告)号：CN117782549B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311681011.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力筋锚口摩阻损失测量装置，包括钢框架；所述钢框架上依次设有用于对应力筋进行限位的第二钢板、第三钢板以及第一钢板；第一钢板与钢框架一侧面转动连接，钢框架另一相对的侧面设有对第一钢板限位的角钢；应力筋穿出第一钢板的一端浇注有混凝土块，应力筋上在混凝土块远离第一钢板的一侧以及第一钢板的内侧安装有测量预应力锚口摩阻的传感器。混凝土块和左端锚具可以根据所需张拉预应力筋的角度和位置上下移动，在钢框架右端张拉预应力筋可实现测量张拉不同角度预应力筋的锚圈口摩阻损失。同时钢板上设置的加劲板可以保证钢板的刚度和局部的稳定性。具有结构稳定，测试操作简单，测试结果准确、可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN114646438B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210337697.6
申请日：2022-04-01
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 江苏中云筑智慧运维研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了基于零位移基准点的钢箱梁步履式顶推的挠度监控方法，其理论依据是采用电子测距仪实时记录钢箱梁顶推过程中行走的距离，以此来确定钢箱梁所处的工况条件。以步履式液压顶推基座上的点作为零位移基准点，以钢箱梁尾部、1/4跨、跨中、前端布置的点，作为钢箱梁挠度情况监控点，由于顶推过程中零位移基准点始终保持不动，同时监控点与基准点的竖向标高差值为钢箱梁的挠度，由此来计算钢箱梁顶推动态过程中，钢箱梁实时的挠度值，达到不间断施工过程实时动态监控钢箱梁挠度变化的目的。本发明方法具有易于实现、资源耗费少、不间断施工、实时监控掌握施工过程安全性的优点。
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公开(公告)号：CN107989380A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610953180.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁架廊道液压同步提升安装施工工艺，施工时，先在立柱上方固定基础廊道，按设计角度安装到位，并在两立柱之间现场制作中间跨廊道，设置提升吊点和下吊点，利用4个液压提升器同步将中间跨廊道进行吊装；本工艺廊道钢结构在地面拼装；每跨廊道结构一次提升到位，施工效率高，提升安全性，而且通过基础廊道液压提升吊装，提升作业时间短，高空作业量降至最少，缩短施工期，降低成本，机动能力强，安装和拆除方便，安装精度达到毫米级，精度高，效果好，值得推广。
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