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公开(公告)号：CN108560596B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810687346.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 张乃受 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 王伟 , 丁宇诚
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明提出一种可逆式沉管隧道最终接头及其对接施工方法，属于沉管隧道施工技术领域，其可逆施工操作方式灵活简便，且施工风险小。该最终接头包括设置于暗埋段管段待对接端的连接套筒，连接套筒内套接有用于与已安装管段对接的顶进管节；顶进管节内壁设有第一反力牛腿，暗埋段管段内壁设有与第一反力牛腿相对的第二反力牛腿；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间设置有伸缩顶推件，伸缩顶推件可沿轴向伸长或收缩以将顶进管节相对于连接套筒推出或拉回；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间可拆卸连接有用于在顶进管节被推出至与已安装管段对接后防止顶进管节被推回的止推组件。
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公开(公告)号：CN108385728B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201810441881.9
申请日：2018-05-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 张乃受 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 丁宇诚 , 曲俐俐
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道顶推式最终接头及其对接施工方法，属于沉管隧道施工技术领域，能够快速有效实现最终接头顶推后的水下止水和止推，且止水和止推效果好、安全性高。该顶推式最终接头包括设置于待安装管段的连接承口，连接承口内套接有顶进管节；还包括顶推件，连接承口内设有可容纳顶推件的空腔，空腔内预埋有注浆管；进一步包括止水组件，止水组件包括三道止水带，第一道止水带设置于顶进管节被推出端的端面，第二道止水带和第三道止水带均设置于顶进管节外周；第二道止水带可随顶进管节的推出而伸长，第二道止水带的一端固接于顶进管节，另一端固接于连接承口，第三道止水带套接于顶进管节与连接承口之间。
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公开(公告)号：CN108560596A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810687346.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 王伟 , 丁宇诚
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明提出一种可逆式沉管隧道最终接头及其对接施工方法，属于沉管隧道施工技术领域，其可逆施工操作方式灵活简便，且施工风险小。该最终接头包括设置于暗埋段管段待对接端的连接套筒，连接套筒内套接有用于与已安装管段对接的顶进管节；顶进管节内壁设有第一反力牛腿，暗埋段管段内壁设有与第一反力牛腿相对的第二反力牛腿；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间设置有伸缩顶推件，伸缩顶推件可沿轴向伸长或收缩以将顶进管节相对于连接套筒推出或拉回；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间可拆卸连接有用于在顶进管节被推出至与已安装管段对接后防止顶进管节被推回的止推组件。
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公开(公告)号：CN118885940B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411336812.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F17/14 , G06F17/15 , G06F17/18 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习模型的海底沉管隧道沉管的位移量预测方法，首先获取海底沉管隧道的监测数据，数据包括温度、湿度、温度梯度、三轴加速度、水平差异位移、垂直差异位移以及张合量，形成时间序列数据集；然后计算各监测数据的均值、中位数、众数、标准差和方差等数据特征，并识别出数据中各时间点间的相互关系特征，再得到数据的长期趋势、季节性波动和随机残差的成分特征；利用数据集以及得到的数据特征、相互关系特征和成分特征，对LSTM模型和Transformer模型进行训练；模型训练完成后，将这两个模型的预测结果通过加权平均方法进行融合，生成最终的沉管位移预测结果。
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公开(公告)号：CN116957270A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310930508.0
申请日：2023-07-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/04
Abstract: 本申请公开了混凝土生产及施工调度方法、系统、电子设备及存储介质，所述混凝土生产及施工调度方法包括：调度指令下发步骤：项目部下发浇筑令到施工队与拌合站，所述拌合站与所述施工队收到所述浇筑令后，实验员根据所述浇筑令建立配合比，所述施工队发起要料申请，所述拌合站根据所述配合比与所述要料申请下发自动调度指令；混凝土生产步骤：所述工程拌合站智能管理平台根据所述自动调度指令控制生产线运转生产混凝土后，安排运输车辆到指定料仓接所述混凝土；混凝土浇筑步骤：所述运输车辆灌装完成所述混凝土后，将所述混凝土运输至所述施工队，浇筑完成后所述施工队通过电子签收的方式签收所述混凝土。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912014B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210591228.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求；该腔内安装架包括旋转基座以及第一端与该旋转基座铰接的旋转梁；该旋转梁上设有滑动安装座；所述滑动安装座包括可在所述旋转梁上滑动的滑动托板，以及设置在所述滑动托板上并用于固定纠偏用千斤顶的固定托架；所述旋转梁的第二端连接一个起重机构。本发明采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可解决内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化装置安装过程，降低作业风险，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN118885940A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411336812.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F17/14 , G06F17/15 , G06F17/18 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习模型的海底沉管隧道沉管的位移量预测方法，首先获取海底沉管隧道的监测数据，数据包括温度、湿度、温度梯度、三轴加速度、水平差异位移、垂直差异位移以及张合量，形成时间序列数据集；然后计算各监测数据的均值、中位数、众数、标准差和方差等数据特征，并识别出数据中各时间点间的相互关系特征，再得到数据的长期趋势、季节性波动和随机残差的成分特征；利用数据集以及得到的数据特征、相互关系特征和成分特征，对LSTM模型和Transformer模型进行训练；模型训练完成后，将这两个模型的预测结果通过加权平均方法进行融合，生成最终的沉管位移预测结果。
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公开(公告)号：CN117846495A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410038952.6
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压射流辅助桩基成孔方法，属于桩基施工技术领域。该桩基成孔方法包括以下步骤：以待施工区域的表面作为作业面，通过高压水射流方式在作业面向下旋切形成第一环形切槽，在第一环形切槽外周旋切形成第二环形切槽，第二环形切槽的外径与待挖桩基孔洞的直径相等；清除位于第一环形切槽和第二环形切槽之间的岩土，以形成环形缝槽；以环形缝槽的槽底为作业面，重复上述两个步骤，直至环形缝槽的深度达到预设孔深；被环形缝槽环绕的部分岩土构成芯柱，自环形缝槽的槽底处截断芯柱，并清除被截断的芯柱，以在环形缝槽环绕的部分形成桩基孔洞。该高压射流辅助桩基成孔方法，施工效率高、成本低，且对周边环境影响小。
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公开(公告)号：CN108240001B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810083457.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 张乃受 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 丁宇诚 , 曲俐俐
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道最终接头及其对接施工方法，该最终接头包括呈镜像对称设置的第一管节和第二管节，用于连接第一管节和第二管节的连接组件，以及用于止水的止水带；第一管节远离第二管节的一端为第一对接端，第二管节远离第一管节的一端为第二对接端；连接组件设置于第一管节和第二管节相互靠近的一端，包括固定连接于第一管节的第一连接管，以及固定连接于第二管节的第二连接管；第一连接管与第二连接管相互套接，并可沿轴向相对滑动；止水带包括设置于第一连接管和第二连接管连接处的第一止水带，以及分别设置于第一对接端端面和第二对接端端面的第二止水带。该最终接头结构简单、重量轻，便于运输和吊装，操作便利。
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公开(公告)号：CN113668545A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111013554.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 潘伟 , 张乃受 , 李进 , 潘立文 , 张海英 , 李春元 , 马宗豪 , 刘德进 , 苏长玺 , 陈虓 , 王殿文 , 尚乾坤 , 赫亚锋 , 李竹堂 , 朱春峰 , 宋江伟 , 韩小锐 , 吕护生 , 李德洲 , 张浩男 , 李明蔚 , 霍彦同
IPC: E02D15/10 , E02D29/073 , B63B35/00
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管海底隧道半漂浮基床整平方法。主要包括如下步骤：(1)定位；(2)调平；(3)插桩；(4)抬升；(5)基床铺设石料；适用于无法进行插桩的复杂地质条件，无需将整平船的桩腿全插入岩石内，只需将桩腿插入至其受力允许范围，使整平船处于半漂浮状态，极大的降低了插桩的风险，对整平船施工时安全提供一定的保障；整平船的施工高度的设置，可以避免潮水及波浪对施工精度造成影响。
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