码头轨道式移动设备大车车轮对轨道水平力计算方法

    公开(公告)号:CN119577995A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202510026736.4

    申请日:2025-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种码头轨道式移动设备大车车轮对轨道水平力计算方法,包括轨道式移动设备大车处于停止状态和移动状态下的水平力计算,轨道受到的水平力包括垂直于轨道方向的水平分力Fc和沿着轨道方向的水平分力Fp;该轨道水平力计算方法根据轨道受水平力的实际状况,将水平力分为垂直于轨道的水平分力Fc和平行于轨道的水平分力Fp进行分别计算,水平分力的计算方法综合了轨道安装误差、设备设计参数和相应风向的风载荷,参数设计合理,计算公式可靠,充分全面反映了实际受力情况,同时计算方法充分考虑不同极限状态下轨道的受力情况,以计算数值来指导安装,安装可靠性高,并有效降低港口工程建设费用。

    一种自动化卷板吊具
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117088245A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202310999642.6

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本发明提供一种自动化卷板吊具,包括吊具框架和控制器,吊具框架内具有传动齿轮和两个相对设置的传动滑块,传动齿轮转动连接于吊具框架的中部,传动齿轮上的转轴与驱动电机连接,传动滑块位于传动齿轮的两侧,吊具框架的底板为传动滑块提供支撑,每个传动滑块上均连接一个传动销,传动销平行于吊具框架的侧板,传动销与传动齿轮啮合,两个传动滑块能在传动销的带动下在吊具框架内相向或相背滑动;每个传动滑块上均连接一垂直吊具框架的底板向下的吊钩;靠近吊具框架的两端处均具有识别相机吊臂,识别相机吊臂的下部设置识别相机。

    火车装车楼与迁车平台组合应用系统

    公开(公告)号:CN110203722A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910384014.0

    申请日:2019-05-09

    Abstract: 本发明公开了一种火车装车楼与迁车平台组合应用系统,包括火车装车楼、迁车平台、空车定位车和重车定位车,迁车平台底部设有走行装置且上部设有与铁路轨道相适配的迁车平台轨道,将空车皮横移至重车铁路线;空车定位车牵引设置在空车铁路线的空车列至迁车平台前并将解列后的若干空车皮牵至迁车平台上的迁车平台轨道;重车定位车将迁车平台上的空车皮推送至重车铁路线的火车装车楼下方装车位。本发明的有益效果是:该装置能够有效解决铁路装车线长度不满足两倍车长或铁路线直线段长度要求的情况下而无法采用火车装车楼装车的问题,能够保留装车楼环保性能好、计量精确的特点,迁车平台和定位车的应用也能使整个系统实现较高程度的自动化装车。

    一种新型绿色自动化集装箱码头装卸工艺系统

    公开(公告)号:CN115092703A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210717309.7

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明提供一种新型绿色自动化集装箱码头装卸工艺系统,包括港口区域,港口区域内设置集装箱转接平台,以集装箱转接平台为界,将港口区域分成两个区域,分别为近海侧的自动化作业区和陆侧的外部集卡区,外部集卡区一侧设置进港大门和出港大门;自动化作业区内设有码头装卸船设备、集装箱自动导向运输车、堆场装卸设备和集装箱堆场,集装箱堆场采用“箱区—车道—箱区”的方式规则排布。本发明的有益效果是装卸工艺布置先进,将港口内部的自动化作业区域与外部集卡的作业区域完全分离,作业效率高、安全性高;充分利用堆场空间,将装卸设备与建筑光伏融合,采用光伏发电,给港口内的设备供电,可实现“零排放”,绿色环保。

    一种自动化集装箱码头解挂锁系统

    公开(公告)号:CN114368627A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202210004628.3

    申请日:2022-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种自动化集装箱码头解挂锁系统,包括岸边集装箱装卸桥、AGV自动导引车和解挂锁隔离岛,所述解挂锁隔离岛上设置有用于解挂锁作业的操作台,在解挂锁隔离岛通过人工或机械手完成解挂锁作业,并通过智能电控系统与AGV自动导引车完成交互,所述解挂锁隔离岛为固定式或活动式,本发明优化了自动化集装箱码头解挂锁流程,通过智能电控系统完成岸边集装箱装卸桥和AGV自动导引车的交互作业,实现岸边集装箱装卸桥与解挂锁设施之间的流程简化,提高了系统的作业效率和作业安全性,减小AGV自动导引车的运行距离,保障车流畅通,实现高效解挂锁作业。

    一种新型专业化散料装船码头装船工艺

    公开(公告)号:CN119079599A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411298437.8

    申请日:2024-09-18

    Abstract: 本发明涉及一种新型专业化散料装船码头装船工艺,该工艺中包括带式输送机、转运站、移动式装船机、轨道、泊位和散货船,所述带式输送机包括1号带式输送机(6)和2号带式输送机(5);所述移动式装船机包括1号移动式装船机(1)和2号移动式装船机(8),1号移动式装船机(1)具有双尾车,并进行折返式布置,所述双尾车为1号移动式装船机第一尾车(4)和1号移动式装船机第二尾车(3)。1号移动式装船机(1)的双尾车均位于2号泊位侧,同时抬高码头带式输送机尾部,1号移动式装船机(1)能移动至距离转运站较近处,从而大幅减小了装船机在转运站侧的极限作业位置与转运站的距离,以节约岸线资源,减少港口工程建设费用。

    火车装车楼余料清理系统

    公开(公告)号:CN110406992B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN201910560645.3

    申请日:2019-06-26

    Abstract: 本发明提供一种用于火车装车楼余料清理的系统,应用在采用管带机输送物料的装车楼系统中,包括刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统、皮带输送机给料系统。刮板机给料系统为在火车装车楼溜槽对应位置的轨道下方挖设地坑、地坑内设置的刮板机和1#给料溜槽,余料通过提升系统经余料给料系统至输送系统的皮带机,再经2#给料溜槽输送至管带机回程管带上。本发明的有益效果是:能够清理火车装车楼装车后缓冲仓内剩余余料,该装置具有余料暂存及随时输送余料的功能,还可将装车楼装车过程中或故障后洒落的物料收集起来,根据实际装车的情况合理安排,将物料由管带机回程管带输送至指定位置,不需要单独启动流程输送余料。

    一种定量转斗式带载分流装置及分流方法

    公开(公告)号:CN112645081A

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202011493150.2

    申请日:2020-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种定量转斗式带载分流装置及分流方法,该装置包括皮带机机头的头部漏斗、计量皮带秤、控制柜,头部漏斗下方密封连接分叉溜筒,分叉溜筒内设有摆动漏斗且连接在头部漏斗的下方,摆动漏斗通过驱动系统驱动旋转角度;分叉溜筒为裤型且在分叉处设有分料挡块。该装置还提供了定量转斗式带载分流装置的分流方法,通过接收计量皮带秤统计的上游皮带机的实时流量数值作为控制柜的输入信号并设置摆动漏斗的驱动系统。本发明的有益效果是:能够根据上游皮带机输送的输送能力,随时调整摆动漏斗的角度,保证其中一条下游皮带机能够始终保持高效率;同时头部落料点及摆动漏斗均布置在给料溜槽以内,封闭性较好,能够有效的抑制粉尘。

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