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公开(公告)号：CN118563829A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411037691.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及浆砌片石挡墙修复技术领域，特别涉及一种浆砌片石挡墙注浆加固修复方法，通过先对挡墙内部结构进行检测，确定挡墙受损严重程度和高风险失稳区域分布情况，进而制定注浆孔位置布设方案；采用在挡墙外侧施工框架梁，能够对先挡墙进行加固，并根据注浆孔位置布设方案在框架梁上预留倾斜小导管和倾斜钢花管的注浆孔位，避免后期需要在框架梁上进行钻孔；通过框架梁设置为小导管钻孔注浆提供稳定条件，再通过小导管注浆为倾斜钢花管钻孔注浆提供稳定条件，通过倾斜钢花管注浆为倾斜钢花管锚固框架梁形成稳定的加固体系，不仅克服了修复过程容易失稳的问题，而且能够大大提升后期的加固的稳定性，提高挡墙结构的整体强度和寿命。
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公开(公告)号：CN118563829B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411037691.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及浆砌片石挡墙修复技术领域，特别涉及一种浆砌片石挡墙注浆加固修复方法，通过先对挡墙内部结构进行检测，确定挡墙受损严重程度和高风险失稳区域分布情况，进而制定注浆孔位置布设方案；采用在挡墙外侧施工框架梁，能够对先挡墙进行加固，并根据注浆孔位置布设方案在框架梁上预留倾斜小导管和倾斜钢花管的注浆孔位，避免后期需要在框架梁上进行钻孔；通过框架梁设置为小导管钻孔注浆提供稳定条件，再通过小导管注浆为倾斜钢花管钻孔注浆提供稳定条件，通过倾斜钢花管注浆为倾斜钢花管锚固框架梁形成稳定的加固体系，不仅克服了修复过程容易失稳的问题，而且能够大大提升后期的加固的稳定性，提高挡墙结构的整体强度和寿命。
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公开(公告)号：CN119832740A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510302108.4
申请日：2025-03-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了交通控制技术领域，特别涉及一种适应新型混合交通流场景的匝道协调控制方法及设备。包括：S1.获取交通流宏观基本图；S2.根据CAV渗透率对所述宏观基本图进行分段拟合，获取MFD分段拟合函数；S3.根据路段平均密度识别拥堵路段，并基于所述拥堵路段中车辆的平均行程长度，确定匝道的控制范围；S4.根据所述MFD分段拟合函数，构建所述交通流的离散化过程模型；S5.基于所述离散化过程模型，采用模型预测控制方法，建立分层优化控制模型，输出匝道的协调控制结果。本申请还包括实现本方法的设备，将多控制量的协调优化问题转化为单控制量的优化与分配，降低了控制模型的计算复杂度，从而优化交通信号控制和匝道流量分配，达到缓解交通拥堵的效果。
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