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公开(公告)号：CN117913686A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410221460.0
申请日：2024-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明专利公开了自动控制电气柜，具体涉及电气设备领域。包括柜本体，柜本体的前侧开设有检修口，检修口处转动密封连接有检修门，柜本体的顶部开设有集风腔，集风腔的顶壁形状为圆锥形，集风腔上开设有与柜本体内部连通的引风孔，引风孔内安装有负压风机，集风腔的两侧均开设有出气通道，出气通道的端部连通有设置在柜本体上侧壁内的特斯拉阀，特斯拉阀的出口处连通有穿设在柜本体上底壁内的冷却管，冷却管与柜本体的内部之间连接有多根进气管，柜本体的底部开设有冷却腔，冷却腔内注入有冷却水，冷却水没过冷却管。采用本发明技术方案解决了现有的电气柜自然散热效果差，并且采用对外强制通风散热容易引入灰尘的问题，实现了内循环快速散热。
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公开(公告)号：CN105909263A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610408580.7
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/10 , E02D29/045
CPC classification number: E21D9/04 , E02D29/045 , E21D9/14 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及风积沙地层公路隧道结构及其施工方法。根据现有技术修筑风积沙地层隧道无法合理确定风积沙隧道总体布置。本发明隧道结构的衬砌断面均为曲边墙拱形断面，拱部选用单心圆布置，设置仰拱，仰拱衬砌截面为等厚连接圆顺的衬砌断面，仰拱厚度与拱墙厚度相同；隧道结构包括明挖段和暗挖段，明挖段衬砌结构为整体式模筑钢筋混凝土结构，暗挖段衬砌结构为初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的复合式衬砌；隧道结构暗挖段全段设置水平高压旋喷桩超前支护。本发明确定了风积沙隧道长度、埋深和双洞间距的布置要求，可有效降低工程造价；可以提供安全可靠的结构设计参数和超前支护方案，显著提升施工及运营期结构安全性。
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公开(公告)号：CN119641308A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510186564.7
申请日：2025-02-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B43/26 , E21B7/04 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩石钻进领域，具体涉及一种基于应力转移的地下工程围岩定向钻进割缝方法，包括以下步骤：S1：对地下工程围岩进行定向钻孔作业，将钻孔设置于距离地下工程轮廓s米处，其中，s=（1±10%）（rp‑r0），rp为地下工程松动圈半径，r0为地下工程等效半径；S2：基于钻孔对所述地下工程围岩进行定向割缝作业，将割缝设置为与围岩地应力场主应力方向垂直，切断应力传递路径。本发明通过原岩定向钻进和水力定向割缝形成的缝隙，改变原岩的连续性和应力传递路径。在高地应力作用下，原岩应力会向钻孔和缝隙周围重新分布，降低作用在地下工程上的围岩荷载，能够针对性地调整应力分布，避免对浅部围岩的过度破坏，最大程度保留浅部围岩的自承载能力。
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公开(公告)号：CN205805546U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620561090.6
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/10 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种风积沙地层公路隧道结构。根据现有技术修筑风积沙地层隧道无法合理确定风积沙隧道总体布置。本实用新型隧道结构的衬砌断面均为曲边墙拱形断面，拱部选用单心圆布置，设置仰拱，仰拱衬砌截面为等厚连接圆顺的衬砌断面，仰拱厚度与拱墙厚度相同；隧道结构包括明挖段和暗挖段，明挖段衬砌结构为整体式模筑钢筋混凝土结构，暗挖段衬砌结构为初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的复合式衬砌；隧道结构暗挖段全段设置水平高压旋喷桩超前支护。本实用新型确定了风积沙隧道长度、埋深和双洞间距的布置要求，可有效降低工程造价；可以提供安全可靠的结构设计参数和超前支护方案，显著提升施工及运营期结构安全性。
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公开(公告)号：CN206429255U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720080778.7
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种寒区隧道洞口段保温防冻系统。由于寒冷地区隧道进出口温度较低，洞口段排水设施极易冻结，严重影响行车安全，威胁隧道结构稳定，降低隧道的使用年限，增加隧道的维护费用。本实用新型在仰拱上方的隧道初期支护初喷和初期支护复喷之间设置环向的发热电缆，发热电缆两端延伸到纵向排水管处并纵向延伸，仅冬季开启或冬季限时开启，保证洞周围岩渗水不冻结，进而降低运营期隧道养护成本，保证运营安全。
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公开(公告)号：CN205477639U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521064568.6
申请日：2015-12-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于风积沙地层的公路隧道支护结构。在风积沙地质条件下进行隧道修建，开挖后毛洞基本无法自稳。本实用新型沿径向自外向内包括初期支护和二次衬砌，沿环向包括上方的隧道拱部、中部两侧的隧道边墙、下方的隧道仰拱，于隧道拱部初期支护外的隧道开挖轮廓线外缘环向布置超前支护，超前支护由沿隧道纵向布置的多环前后搭接的高压旋喷桩组成，环向相邻的高压旋喷桩的横截面互相重叠。本实用新型采用一系列相互搭接重叠的水平高压旋喷桩形成连续、密实、具有一定厚度的加固体，完全覆盖隧道开挖轮廓上方临空面，全面封挡沙粒泄漏路径，保障上方沙层稳定，隧道施工得以顺利进行。
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