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公开(公告)号：CN105528492A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510991686.X
申请日：2015-12-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , E21F16/02 , G06F2217/34
Abstract: 本发明公开了一种基于折算转化渗透系数的隧道排水量分区控制方法，沿纵向延伸方向由后向前将所施工隧道划分为多个隧道节段，对多个隧道节段分别进行隧道排水量控制，所有隧道节段的隧道排水量控制方法均相同；对任一个隧道节段进行隧道排水量控制时，包括步骤：一、隧道排水量预测；二、衬砌折算转化渗透系数计算；三、隧道控制排水量确定；四、堵水限排控制水位标准确定；五、堵水限排区判断；六、堵水限排：采用注浆系统向该隧道节段的衬砌外侧注浆并形成注浆圈，以对该隧道节段进行堵水限排。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，通过分区并结合合理的堵水限排控制水位标准对生态敏感区隧道排水量进行有效控制。
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公开(公告)号：CN105909263A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610408580.7
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/10 , E02D29/045
CPC classification number: E21D9/04 , E02D29/045 , E21D9/14 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及风积沙地层公路隧道结构及其施工方法。根据现有技术修筑风积沙地层隧道无法合理确定风积沙隧道总体布置。本发明隧道结构的衬砌断面均为曲边墙拱形断面，拱部选用单心圆布置，设置仰拱，仰拱衬砌截面为等厚连接圆顺的衬砌断面，仰拱厚度与拱墙厚度相同；隧道结构包括明挖段和暗挖段，明挖段衬砌结构为整体式模筑钢筋混凝土结构，暗挖段衬砌结构为初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的复合式衬砌；隧道结构暗挖段全段设置水平高压旋喷桩超前支护。本发明确定了风积沙隧道长度、埋深和双洞间距的布置要求，可有效降低工程造价；可以提供安全可靠的结构设计参数和超前支护方案，显著提升施工及运营期结构安全性。
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公开(公告)号：CN105046095A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510542161.8
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种生态敏感区公路隧道施工对地下水环境扰动的评价方法，沿纵向延伸方向将所施工隧道划分为多个隧道节段，对多个隧道节段的施工过程分别进行地下水环境扰动评价；对任一个隧道节段的施工过程进行地下水环境扰动评价时，包括步骤：一、扰动评价指标确定：对该隧道节段施工过程中的三类地下水环境扰动评价指标分别进行确定；二、扰动评价指标等级确定；三、扰动评价指标隶属度确定；四、扰动评价指标主观权重计算；五、扰动评价指标客观权重计算；六、扰动评价指标组合权重计算；七、模糊综合评价。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速对隧道施工过程对地下水环境扰动进行准确评价。
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公开(公告)号：CN119641308A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510186564.7
申请日：2025-02-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B43/26 , E21B7/04 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩石钻进领域，具体涉及一种基于应力转移的地下工程围岩定向钻进割缝方法，包括以下步骤：S1：对地下工程围岩进行定向钻孔作业，将钻孔设置于距离地下工程轮廓s米处，其中，s=（1±10%）（rp‑r0），rp为地下工程松动圈半径，r0为地下工程等效半径；S2：基于钻孔对所述地下工程围岩进行定向割缝作业，将割缝设置为与围岩地应力场主应力方向垂直，切断应力传递路径。本发明通过原岩定向钻进和水力定向割缝形成的缝隙，改变原岩的连续性和应力传递路径。在高地应力作用下，原岩应力会向钻孔和缝隙周围重新分布，降低作用在地下工程上的围岩荷载，能够针对性地调整应力分布，避免对浅部围岩的过度破坏，最大程度保留浅部围岩的自承载能力。
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公开(公告)号：CN105528492B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510991686.X
申请日：2015-12-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于折算转化渗透系数的隧道排水量分区控制方法，沿纵向延伸方向由后向前将所施工隧道划分为多个隧道节段，对多个隧道节段分别进行隧道排水量控制，所有隧道节段的隧道排水量控制方法均相同；对任一个隧道节段进行隧道排水量控制时，包括步骤：一、隧道排水量预测；二、衬砌折算转化渗透系数计算；三、隧道控制排水量确定；四、堵水限排控制水位标准确定；五、堵水限排区判断；六、堵水限排：采用注浆系统向该隧道节段的衬砌外侧注浆并形成注浆圈，以对该隧道节段进行堵水限排。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，通过分区并结合合理的堵水限排控制水位标准对生态敏感区隧道排水量进行有效控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119980802A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510335225.0
申请日：2025-03-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路排水工程技术领域，具体涉及一种公路市政化改造后的道路排水系统。本发明通过统筹考虑高速公路市政化改造后的雨水分布情况，合理设置排水结构以与市政排水系统有效衔接，实现分级引流，减小排水压力，满足高速公路市政化改造的快速排水需求；采用该道路排水系统利于减低下游排水管道压力，缩小排水管道规格，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN105046095B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510542161.8
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种生态敏感区公路隧道施工对地下水环境扰动的评价方法，沿纵向延伸方向将所施工隧道划分为多个隧道节段，对多个隧道节段的施工过程分别进行地下水环境扰动评价；对任一个隧道节段的施工过程进行地下水环境扰动评价时，包括步骤：一、扰动评价指标确定：对该隧道节段施工过程中的三类地下水环境扰动评价指标分别进行确定；二、扰动评价指标等级确定；三、扰动评价指标隶属度确定；四、扰动评价指标主观权重计算；五、扰动评价指标客观权重计算；六、扰动评价指标组合权重计算；七、模糊综合评价。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速对隧道施工过程对地下水环境扰动进行准确评价。
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公开(公告)号：CN205805546U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620561090.6
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/10 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种风积沙地层公路隧道结构。根据现有技术修筑风积沙地层隧道无法合理确定风积沙隧道总体布置。本实用新型隧道结构的衬砌断面均为曲边墙拱形断面，拱部选用单心圆布置，设置仰拱，仰拱衬砌截面为等厚连接圆顺的衬砌断面，仰拱厚度与拱墙厚度相同；隧道结构包括明挖段和暗挖段，明挖段衬砌结构为整体式模筑钢筋混凝土结构，暗挖段衬砌结构为初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的复合式衬砌；隧道结构暗挖段全段设置水平高压旋喷桩超前支护。本实用新型确定了风积沙隧道长度、埋深和双洞间距的布置要求，可有效降低工程造价；可以提供安全可靠的结构设计参数和超前支护方案，显著提升施工及运营期结构安全性。
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公开(公告)号：CN207452610U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721469752.8
申请日：2017-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及的一种用于多年冻土地区的装配式钢波纹管明洞结构，于路基开挖范围内设置拼装式波纹钢板明洞结构；拼装式波纹钢板明洞结构底部设置有钢筋混凝土预制底板并通过螺栓连接；路基开挖范围内、拼装式波纹钢板明洞结构外的下部填充浆砌片石层，上部填充级配碎石层，级配碎石层完全覆盖拼装式波纹钢板明洞结构。本实用新型将钢波纹管作为主体受力结构，不采用现浇混凝土，该结构适应变形及抗震能力强、结构重量轻、施工方便、速度快，能适应不同的冻土环境，利于保护既有冻土层。
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公开(公告)号：CN206429255U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720080778.7
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种寒区隧道洞口段保温防冻系统。由于寒冷地区隧道进出口温度较低，洞口段排水设施极易冻结，严重影响行车安全，威胁隧道结构稳定，降低隧道的使用年限，增加隧道的维护费用。本实用新型在仰拱上方的隧道初期支护初喷和初期支护复喷之间设置环向的发热电缆，发热电缆两端延伸到纵向排水管处并纵向延伸，仅冬季开启或冬季限时开启，保证洞周围岩渗水不冻结，进而降低运营期隧道养护成本，保证运营安全。
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