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公开(公告)号：CN108797347A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810806638.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了循环牵引入锚系统，其设置于隧道锚与隧道洞口的地面平台之间，所述隧道具有较大坡度，包括：支架，其竖直固定于地面平台上；承重系统，其包括卷扬机一、承重索和承重滑车，所述卷扬机一固定于地面平台上，所述承重索由卷扬机一的卷筒出绳后滑动绕过支架再锚固于隧道锚锚面顶端，所述承重滑车设置于隧道内的承重索上，且承重滑车吊有建筑物料；牵引系统，其包括卷扬机二和牵引索一，所述卷扬机二固定于地面平台上，所述牵引索一由卷扬机二的卷筒出绳后滑动绕过支架再固定于承重滑车上。本发明基于可变垂度缆索吊原理，实现建筑物料在锚面竖向和横向范围内的任意一点的安装；极大的方便了隧道锚的施工，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111395171A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010188958.3
申请日：2020-03-17
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于缆索吊自动调平定位装置及方法，其用于在缆索吊桥梁施工时将待拼装的钢箱梁节段与已拼装的钢箱梁节段进行自动定位拼装，所述缆索吊桥梁的两端连接设置有承重缆，其包括，承载运输装置，其用于将所述待拼装的钢箱梁节段朝所述已拼装的钢箱梁的节段的方向移动；位置监测装置，其用于监测所述待拼装的钢箱梁节段的位置信息；控制单元，其用于接收所述位置监测装置传输的位置信息，并控制所述待拼装的钢箱梁节段与所述已拼装的钢箱梁的节段进行自动对接与安装。本发明具有钢箱梁节段实现自动对接且对接精度高、对接效率高节省整体施工工时的技术效果，可广泛应用于缆索吊施工技术领域。
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公开(公告)号：CN208733467U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821157751.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了循环牵引入锚系统，其设置于隧道锚与隧道洞口的地面平台之间，所述隧道具有较大坡度，包括：支架，其竖直固定于地面平台上；承重系统，其包括卷扬机一、承重索和承重滑车，所述卷扬机一固定于地面平台上，所述承重索由卷扬机一的卷筒出绳后滑动绕过支架再锚固于隧道锚锚面顶端，所述承重滑车设置于隧道内的承重索上，且承重滑车吊有建筑物料；牵引系统，其包括卷扬机二和牵引索一，所述卷扬机二固定于地面平台上，所述牵引索一由卷扬机二的卷筒出绳后滑动绕过支架再固定于承重滑车上。本实用新型基于可变垂度缆索吊原理，实现建筑物料在锚面竖向和横向范围内的任意一点的安装；极大的方便了隧道锚的施工，降低施工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212128872U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020337155.5
申请日：2020-03-17
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于缆索吊自动调平定位装置，其用于在缆索吊桥梁施工时将待拼装的钢箱梁节段与已拼装的钢箱梁节段进行自动定位拼装，所述缆索吊桥梁的两端连接设置有承重缆，其包括，承载运输装置，其用于将所述待拼装的钢箱梁节段朝所述已拼装的钢箱梁的节段的方向移动；位置监测装置，其用于监测所述待拼装的钢箱梁节段的位置信息；控制单元，其用于接收所述位置监测装置传输的位置信息，并控制所述待拼装的钢箱梁节段与所述已拼装的钢箱梁的节段进行自动对接与安装。本实用新型具有钢箱梁节段实现自动对接且对接精度高、对接效率高节省整体施工工时的技术效果，可广泛应用于缆索吊施工技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201896289U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020516188.2
申请日：2010-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有双向倾斜度的锚杆定位装置，它包括由上段定位框架和下段定位框架构成定位框架，下段定位框架竖向设置，上段定位框架与下段定位框架之间有第一倾斜角，定位框架上设有锚杆限位梁框，锚杆限位梁框上设锚杆限位孔，所述各锚杆限位孔的轴线与水平面之间有第二倾斜角。本实用新型的定位架和限位装置的定位系统，可以实现长重锚杆的精确定位，提高了定位精度，优化了操作流程，提高了生产效率，保证了工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113173506B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110442406.5
申请日：2021-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可以在单个主缆滑动行走的外包猫道的承载装置，包括：主缆夹持座，其设置多个且多个主缆夹持座顶面支撑设置有连续轨道；上部框架，其通过开口倒扣于主缆上并设置为沿轨道行走，所述上部框架的支腿均为内部中空的伸缩外套；竖直油缸，其伸缩杆向下延伸至伸缩外套中；导向套，其包括竖直的连接杆和水平的伸缩杆，所述连接杆竖直向上伸入至伸缩外套内并与竖直油缸的伸缩杆连接。本发明一方面解决了高空中较重物体的搬运问题，另一方面可以对猫道下部的物体进行快速的拆卸和搬运，大大降低了猫道下放较重物体的安装、拆除和搬运工作，减少了现场人工的投入，对环境影响小，提高了施工效率，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN114108479A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111456488.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法，其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后，通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后，再将钢桁梁提升与加劲梁段安装，随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置，完成加劲梁段的安装，本发明利用了提升机构和钢桁梁，与缆载吊机配合施工，解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题，避免了采用大型浮吊等大型设备，施工便捷经济，且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式，减少了技术风险，提高了施工功效，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN114108479B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111456488.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法，其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后，通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后，再将钢桁梁提升与加劲梁段安装，随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置，完成加劲梁段的安装，本发明利用了提升机构和钢桁梁，与缆载吊机配合施工，解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题，避免了采用大型浮吊等大型设备，施工便捷经济，且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式，减少了技术风险，提高了施工功效，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN114057115B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111562219.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
Abstract: 本发明公开了一种分体式缆载吊机及施工方法，包括：提升支架，其设置在主缆下方并支撑待架设梁段；提升装置，其设置在主缆上，任一组提升装置的顶部与同侧的主缆固定连接，底部与同侧的提升支架连接，提升装置用于调节提升支架与主缆间的竖向距离；荡移装置，其设置在主缆上方，任一组荡移装置包括两个天车，其间隔设置并沿牵引索行走，任一天车通过荡移绳与同侧的提升装置可拆卸连接。本发明采用分体式结构，将提升装置以模块的形式布置在主缆上，提升支架从下方支撑待架设梁段，实现了位于缆梁相交段的梁段安装，并配合荡移装置，通过天车的交替荡移实现提升装置的快速移动，在保证施工效率的同时满足不同条件下的悬索桥主梁架设施工。
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公开(公告)号：CN119801266A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510021172.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种精确控制混凝土梁板结构底部钢筋保护层厚度的方法，包括以下步骤：S1、在梁板模板上方间隔放置若干组垫块A和胎筋；S2、在胎筋上方定位放置箍筋，所述箍筋为环形；S3、在箍筋底部安装若干垫块B，所述垫块B和所述箍筋固定连接，若干垫块B等间距设置；S4、凿除垫块A，拆除胎筋，使箍筋整体落到垫块B上，垫块B落到梁板模板上，完成垫块转换，本发明提供了一种精确控制混凝土梁、板结构底部钢筋保护层厚度的方法。该方法适用于钢筋混凝土梁、板结构，施工操作简单，通过对底部钢筋垫块进行凿除替换，从而拆除钢筋胎筋，避免胎筋保护层厚度不足的问题，达到精确控制混凝土结构钢筋保护层厚度的目的。
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