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公开(公告)号：CN219754594U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321113639.1
申请日：2023-05-10
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司总承包分公司 , 长安大学
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型属于隧道工程仰坡排水结构技术领域，具体涉及一种防堵塞的隧道洞口仰坡快速排水装置；圆形的排水管内设有贴合管壁沿管轴线螺旋延伸的带状刮板，刮板的宽度向排水管中心拉长，刮板在排水管内绕管轴线可自由滑动，排水管上的轴向限位器限制刮板轴向移动；刮板的端头固定在排水管出水口的轴圈上，轴圈是排水管的同心环，排水管管口外壁分布一圈限位器，若干个限位器的滚动部共同支撑轴圈，轴圈周向自由、轴向固定；螺旋刮板可将水流动能高效地转化为旋转动能，旋转的螺旋刮板能有效地带走堵塞杂物，整个装置的运行无需人工干预和提供电能，实现排水管自我清洁，避免结晶等杂物堵塞，快速通畅地将地下水排出，大大提高了仰坡体的稳定性。
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公开(公告)号：CN116238448A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310209767.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 长安大学
IPC: B60R16/037 , H05B47/11 , H05B47/165 , G02F1/163
Abstract: 一种基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备,包括汽车本体，在汽车本体驾驶舱内设置有控制装置，控制装置与车前灯电连接，控制装置与设置在驾驶舱内的指纹识别装置、多级变色眼镜电连接。由上述装置提出一种结合多级可调控灯光以及多级可变色眼镜来适应光环境变化的方法，可以有效避免规范中对于车窗透光率的要求，同时扩展了设备所适用的亮度范围，可以适用于包括白天夜晚的各种驾驶环境，对环境照度进行了量化分级，同时将多级可调控灯光的不同亮度等级和多级可变色眼镜的不同透光率进行组合，具体给出了驾驶光环境改善设备的亮度调整方案。
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公开(公告)号：CN115545388A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210784076.2
申请日：2022-07-05
Abstract: 本申请涉及一种桥梁状态评定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取待评定桥梁部件的锈蚀状况，基于锈蚀状况、采用锈蚀分类分级评定标准生成待评定桥梁部件的构件可拓物元模型；锈蚀分类分级评定标准包括用于表征锈蚀类型的多个构件锈蚀指标；基于构件可拓物元模型，确定各构件锈蚀指标的指标关联度；采用熵权法确定各构件锈蚀指标的指标权重；采用模糊综合评价方法处理各指标关联度和各指标权重，确定待评定桥梁部件的锈蚀等级。采用本方法能够全面且客观地评价桥梁锈蚀状况。
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公开(公告)号：CN112185486B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011015497.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 长安大学
IPC: G16C60/00 , G06N3/045 , G06N3/08 , G06F18/214 , G06T7/00
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，公开了一种基于深度学习的水泥乳化沥青混合料收缩行为预测方法，确定图像生成设计参数及收缩性能设计参数；将已设计完成的水泥乳化沥青混合料数据包作为待训练数据，并构建图像生成训练样本集；构建生成式对抗神经网络模型并训练；构建收缩性能深度神经网络并训练；给定待预测混合料的设计参数，采用训练完成的生成对抗网络和收缩性能预测模型预测目标混合料的收缩率。本发明能够通过设计参数对最终设计出来的产品的收缩性能进行准确的预测，有利于快速优化水泥乳化沥青混合料的设计配比，对于改善混合料的收缩性能具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN116839854A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310639073.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 长安大学
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种随机风载的模拟装置及工作方法，模拟装置包括油泵，油泵通过第一供油管连接调压阀的一端，调压阀的另一端通过第二供油管连接液压缸的储油端，液压缸内部设置活塞板，活塞板连接作动杆，作动杆与拉压力传感器连接，拉压力传感器与连接杆连接，连接杆与模型基础连接；在液压缸的两端分别设置第一限位开关和第二限位开关，第一限位开关和第二限位开关均通过数据线与电磁阀连接；调压阀、电磁阀和拉压力传感器均通过数据线连接电脑软件控制系统。本发明有益效果在于随机风载的模拟装置自动化控制水平高，能够精确的向缩尺模型基础施加预设风速下的随机风载，能在室内模型试验中对不同类型的风电缩尺模型基础施加随机风载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116543065A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310399953.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 长安大学
IPC: G06T11/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06V10/762
Abstract: 本发明属于公路隧道洞门景观设计领域，具体涉及一种基于谐波和谐的隧道墙式洞门主题色选取方法；包括，获取隧道洞口四季环境图像；提取各幅图像的色彩占比及和HSV值IHj、ISj和IVj，其中H分量表示色相，S分量表示饱和度，V分量表示明度，j＝{1,2,3,4}；采用谐波和谐理论分别对洞门进行适应于各季节环境的色相协调，分别对洞门进行适应于各季节环境的饱和度协调，分别对洞门进行适应于各季节环境的明度协调；本发明考虑隧道洞口环境特征，引入并修改了基于谐波和谐的色相和谐类型，并参考设计学中的饱和度与明度搭配原则，构建了隧道墙式洞门色彩色相、饱和度和明度选取的方法，为墙式隧道洞门色彩选取奠定了理论基础和评判依据。
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公开(公告)号：CN116980670A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310786388.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 长安大学
IPC: H04N21/414 , H04N21/43 , H04N21/4363 , H04W4/44 , H04W4/46 , G10L15/22 , G10L15/30
Abstract: 本发明公开了一种混合交通流环境下基于智能座舱的车外交互方法，该方法在智能网联汽车或无人驾驶车的后挡风玻璃上安装背投膜，在驾驶室安装平板电脑和微型投影仪，平板电脑与微型投影仪无线连接传输数据，平板电脑接收V2X信息，并能对驾驶员语音输入内容进行语音识别；微型投影仪将所述平板电脑传来的V2X信息或者无人车的驾驶意图与语音识别结果投影至后挡风玻璃的背投膜上，实现投影仪背投，向后方车辆驾驶员传递交互信息。在确保驾驶员安全驾驶的前提下提供了更加智能化、人性化的交互体验，且对于用户学习能力也无较高要求，设备价格相对便宜，使用门槛低，能够满足大众的需求。
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公开(公告)号：CN112185486A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011015497.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，公开了一种基于深度学习的水泥乳化沥青混合料收缩行为预测方法，确定图像生成设计参数及收缩性能设计参数；将已设计完成的水泥乳化沥青混合料数据包作为待训练数据，并构建图像生成训练样本集；构建生成式对抗神经网络模型并训练；构建收缩性能深度神经网络并训练；给定待预测混合料的设计参数，采用训练完成的生成对抗网络和收缩性能预测模型预测目标混合料的收缩率。本发明能够通过设计参数对最终设计出来的产品的收缩性能进行准确的预测，有利于快速优化水泥乳化沥青混合料的设计配比，对于改善混合料的收缩性能具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN113313949B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110605375.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路出口匝道客货车协同控制方法、装置和设备，该方法包括：根据出口匝道段分车型车辆的运行速度及密度，确定主路出口控制段的期望车速；当主路段内侧有客车驶出需求且需要变道时，检测主路出口控制段货车是否成队列行驶、及货车间距是否小于换道安全阈值；当货车成队列行驶、且货车间距小于换道安全阈值时，引导货车加大货车间距离；当货车间距离大于或等于换道安全阈值时，引导货车以期望车速行驶。本发明旨在以车路协同环境下的实时数据为基础，提供一种车路协同环境下的高速公路出口匝道客车货车协同控制方法，以求提高高速公路出口匝道出的安全系数和通行效率，增加现有高速公路的通行能力。
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公开(公告)号：CN113313949A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110605375.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路出口匝道客货车协同控制方法、装置和设备，该方法包括：根据出口匝道段分车型车辆的运行速度及密度，确定主路出口控制段的期望车速；当主路段内侧有客车驶出需求且需要变道时，检测主路出口控制段货车是否成队列行驶、及货车间距是否小于换道安全阈值；当货车成队列行驶、且货车间距小于换道安全阈值时，引导货车加大货车间距离；当货车间距离大于或等于换道安全阈值时，引导货车以期望车速行驶。本发明旨在以车路协同环境下的实时数据为基础，提供一种车路协同环境下的高速公路出口匝道客车货车协同控制方法，以求提高高速公路出口匝道出的安全系数和通行效率，增加现有高速公路的通行能力。
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