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公开(公告)号:CN112698014A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011520785.7
申请日:2020-12-21
Applicant: 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 建研建材有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土收缩测试技术领域,尤其涉及一种混凝土自收缩测试装置,包括:柔性波纹管,用于灌注混凝土浆体;埋置探头,固定在柔性波纹管两端的混凝土浆体中;轴承,设置有两个,设置在头型波纹管的两端位置处;实心棒,与柔性波纹管平行设置有多条,实心棒的两端固定在轴承内圈上;位移传感器,设置在埋置探头的两侧,用于检测埋置探头端面的位移;试验支架,用于固定两轴承以使柔性波纹管以及实心棒悬空;及驱动装置,与轴承的内圈连接,以驱动多条实心棒连同柔性波纹管的同轴心转动;其中,驱动装置通过轴承和实心棒驱动波纹管实现缓慢定轴转动,以降低新拌混凝土浆体在养护早期的泌水程度。
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公开(公告)号:CN210117650U
公开(公告)日:2020-02-28
申请号:CN201822035450.0
申请日:2018-12-05
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本公开提供无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板,包括第一端部和第二端部,所述第一端部和第二端部配置在所述桥面板的顺桥向;所述第一端部包括向内凹的第一企口端;所述第二端部包括第二企口端和延伸端;所述第二企口端位于所述延伸端的上方,所述第二企口端和所述延伸端沿所述桥面板的厚度方向配置;所述延伸端在顺桥向具有延伸长度;所述延伸端能够与相邻桥面板的第一企口端连接。本公开的桥面板使得构件本身能够发挥模板的作用,从而实现无模化。采用增加U型连接钢筋的方式,使得顺桥向相邻两块预制钢筋混凝土桥面板的连接钢筋能够天然地错开位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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