公开(公告)号：CN118586123A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410754976.1

申请日：2024-06-12

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 杨名冠 ,  李毅 ,  王志鹏 ,  刘清 ,  胡童云 ,  赵英策

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及缆索找形技术领域，特别是一种基于预估‑校正迭代的多段悬链线找形方法，包括以下步骤：S1、建立全局坐标系，确定参数；S2、确定迭代初始坐标与各节段初始水平内力；S3、根据悬链线方程得到各节段竖向内力向量FV、悬链线无应力长度S0；S4、计算节点坐标；计算总体影响矩阵KG；计算不平衡力向量UF，计算修正向量Cor；S5、以UF与Cor的范数足够小作为收敛条件，若满足收敛条件完成找形；不满足进行下一步；S6、根据Cor修正各节点坐标与S0；S7、以节段垂度为变量，根据悬链线方程得到悬链线S0和两端内力，判断是否满足收敛条件，若满足执行S4；若不满足执行S7，直至满足收敛条件。本发明提供的方法解决了常规方法迭代不易收敛的问题。

公开(公告)号：CN117852142A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410037381.4

申请日：2024-01-10

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 李毅 ,  刘曦 ,  吴峥 ,  韩鑫 ,  刘清 ,  李梦菲 ,  冉旭东 ,  张文轩

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明涉及桥梁设计领域，特别是一种混凝土梁桥智能设计方法及系统。本发明通过待设计梁桥的GIS路线文件以及路线信息生成布跨模型，进而再得到待设计梁桥的上部结构模型、桥墩结构模型以及桥台结构模型，实现从道路路线、桥跨布置到联桥的上部结构、桥墩结构和部分附属结构等三维模型的参数化、快速化以及智能化的建立。相较于现阶段的BIM桥梁设计生产方式，本发明的参数输入量少，模型生成速度快，减少了时间成本。同时设计数据从整体到细节传递，打破设计、BIM与数据的隔阂。参数数据可由总体的桥跨布置传递至上部结构，再传递至桥墩结构，实现数据的流动，无需重复输入，实现软件设计组织化和模块化的耦合，提升用户使用度和体验感。