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公开(公告)号：CN110616636B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910741529.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还提供一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁提升错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
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公开(公告)号：CN110616636A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910741529.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还提供一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁提升错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
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公开(公告)号：CN110067203A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910315586.3
申请日：2019-04-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于强涌浪低墩区的墩身盖梁悬挂支架，包括：若干支撑主体，间隔分布，且均插入海底；每个支撑主体包括插入海底的桩基护筒和固定套设在桩基护筒外部的大护筒，且二者部分重叠；桩基护筒与大护筒彼此间隔一定距离，且二者之间的空间可供作业人员施工操作；承重横梁，同时搁置在所有大护筒顶部；若干支架，安装于所述承重横梁上，用于墩身盖梁施工。本发明的盖梁悬挂支架安装简单，受力明确，安全合理，操作方便，能实现强涌浪条件下墩身盖梁现浇干施工作业环境，保护作业人员安全，从而大大降低了施工所需的窗口期条件，并直接提供了水下墩身部分的施工条件。
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公开(公告)号：CN111648823B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010443000.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 杨峻熙 , 刘景红 , 董科 , 胡安祥 , 郑仕江 , 肖贤炎 , 郗永磊 , 梁明 , 阮泽莲 , 枚龙 , 李伟明 , 郑士明 , 张晓光 , 吴海宇 , 陈万华 , 曹江涛 , 周亮 , 李中山 , 杨小军 , 李根义
Abstract: 本发明公开了适用于断层破碎带隧道的坍塌处理方法，包括如下步骤：S1：对隧道坍塌段采用洞渣反压回填；S2：对未坍塌段在设定的范围内间隔采用型钢拱架施作护拱作为过渡加强段，型钢拱架施作护拱也同时设置在坍塌段；S3：在过渡加强段以及坍塌段范围内沿纵向间隔并排打设超前小导管，超前小导管尾端固结于已施工型钢拱架上，超前小导管前端向上朝向掌子面倾斜，每一个径向范围内的型钢拱架上间隔设置一圈超前小导管；S4：在每一个径向范围内，每间隔多根超前小导管采用水泥浆注浆。本发明具有施工机械要求低、施工成本低、施工周期短、围岩固结效果好、排水效果好等特点。
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公开(公告)号：CN111648823A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010443000.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 杨峻熙 , 刘景红 , 董科 , 胡安祥 , 郑仕江 , 肖贤炎 , 郗永磊 , 梁明 , 阮泽莲 , 枚龙 , 李伟明 , 郑士明 , 张晓光 , 吴海宇 , 陈万华 , 曹江涛 , 周亮 , 李中山 , 杨小军 , 李根义
Abstract: 本发明公开了适用于断层破碎带隧道的坍塌处理方法，包括如下步骤：S1：对隧道坍塌段采用洞渣反压回填；S2：对未坍塌段在设定的范围内间隔采用型钢拱架施作护拱作为过渡加强段，型钢拱架施作护拱也同时设置在坍塌段；S3：在过渡加强段以及坍塌段范围内沿纵向间隔并排打设超前小导管，超前小导管尾端固结于已施工型钢拱架上，超前小导管前端向上朝向掌子面倾斜，每一个径向范围内的型钢拱架上间隔设置一圈超前小导管；S4：在每一个径向范围内，每间隔多根超前小导管采用水泥浆注浆。本发明具有施工机械要求低、施工成本低、施工周期短、围岩固结效果好、排水效果好等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110616635A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910740790.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁下放错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
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公开(公告)号：CN106869034A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710147359.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可调节模板支撑滑动轨道及模板开合方法，可调节模板支撑滑动轨道包括：直线轨道，其一端向着另一端逐渐向下倾斜；杆体一，其为伸缩杆，且沿竖直方向设置在直线轨道的下方，杆体一的顶部与直线轨道的一端铰接；滑动梁，其设置在直线轨道上，且滑动梁的延伸方向与直线轨道的延伸方向相同；杆体二，其为伸缩杆，杆体二的一端与直线轨道铰接，杆体二的另一端与滑动梁铰接，杆体二的伸长和缩短方向与直线轨道的延伸方向相同。本发明在模板开合时，通过滑动梁在直线轨道上滑动实现，能减少杆件的调节工作量，提高了工效，使得脱模更容易。
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公开(公告)号：CN103741720A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310633727.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼悬挂系统，其包括墩柱、桥吊、同步控制系统和千斤顶，所述墩柱为平行设置的两排，所述桥吊为平行设置的多架，所述多架桥吊横向设于所述两排墩柱之间，每架桥吊上分别设有多台所述千斤顶，每台所述千斤顶的两端分别与所述桥吊和钢筋笼连接，所述千斤顶与所述同步控制系统连接。本发明结构简单，采用多架桥吊，每架桥吊设置多台千斤顶对钢筋笼进行悬挂作业，并采用同步控制系统对千斤顶的顶升和收缩动作进行精确的控制，可提高钢筋笼悬挂的同步性和可操控性。
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公开(公告)号：CN110067203B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910315586.3
申请日：2019-04-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于强涌浪低墩区的墩身盖梁悬挂支架，包括：若干支撑主体，间隔分布，且均插入海底；每个支撑主体包括插入海底的桩基护筒和固定套设在桩基护筒外部的大护筒，且二者部分重叠；桩基护筒与大护筒彼此间隔一定距离，且二者之间的空间可供作业人员施工操作；承重横梁，同时搁置在所有大护筒顶部；若干支架，安装于所述承重横梁上，用于墩身盖梁施工。本发明的盖梁悬挂支架安装简单，受力明确，安全合理，操作方便，能实现强涌浪条件下墩身盖梁现浇干施工作业环境，保护作业人员安全，从而大大降低了施工所需的窗口期条件，并直接提供了水下墩身部分的施工条件。
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公开(公告)号：CN107974941B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201711216494.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的缆索吊装装置及其使用方法，所述悬索桥的缆索吊装装置包括吊装机构，还包括：扁担梁；旋转吊具，其包括吊装架、第一齿轮、一对第二齿轮、转轴和主电机；所述第一齿轮水平设置在所述吊装架上，所述第一齿轮的中部与第一轴承的内圈固定；一对所述第二齿轮均与所述第一齿轮齿合，且一对所述第二齿轮与一对所述第二轴承一一对应，且第二齿轮的中部与和其对应的第二轴承的内圈固定；所述第二轴承的外圈竖直固定有油缸的缸体，所述油缸的活塞杆的下端穿出所述吊装架，且固定有吊绳的上端；其中，所述吊装架对应所述油缸的位置为弧形的通孔。本发明具有稳定的，可多方位、多角度调节的功能，可广泛应用于缆索吊装设备技术领域。
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