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公开(公告)号：CN103898910A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410083929.5
申请日：2014-03-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海底岩石裸露地貌上栈桥钢管桩锚固方法，包括以下步骤：A、制作钢管桩辅助平台及初步支立钢管桩；B、进行钢管内水下混凝土浇筑；C、对钢管内混凝土进行钻孔，钻穿混凝土直至达基岩面以下预定深度；D、在钻孔内下放锚杆并压入砂浆。本发明海底岩石裸露地貌上栈桥钢管桩锚固方法，解决了在海底岩石裸露地貌上钢管桩无法采用传统的锤击或振动打入的问题，实现了钢管桩与岩石的稳固连接，具有操作简单，材料消耗少，稳定可靠，经济效益高的特点。
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公开(公告)号：CN104594373A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410790032.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种无掩护海域桥梁高桩没水承台钢吊箱施工工艺，包括以下步骤：A.安装钢吊箱混凝土底板，将吊挂系统的型钢主梁安装在钢护筒的顶部，履带吊水面以上分片组装预制混凝土底板，并将分片的混凝土底板湿接缝连接成一个整体；B.安装并下放钢吊箱，紧固吊挂系统的精轧螺纹钢筋，分片安装钢吊箱，并通过吊挂系统的穿心千斤顶同步下放钢吊箱；C.在钢吊箱内浇筑封底混凝土；D.进行钢吊箱内抽水；E.进行承台施工，绑扎承台钢筋和安装冷却水管，绑扎墩柱预埋钢筋，浇筑承台混凝土。本发明无掩护海域桥梁高桩没水承台钢吊箱施工工艺，工艺简单，施工效率高，成本低并且能保证施工安全和工程质量的工艺方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103898908A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410083926.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D7/00
Abstract: 本发明公开了一种海底裸岩或浅覆盖层区域配重块植桩方法，包括以下步骤：A、基础抛石；B、配重块吊装；C、托运吊船；D、配重块安装。本发明的海底裸岩或浅覆盖层区域配重块植桩方法，解决了海底裸岩或浅覆盖层区域植桩困难问题；避免了因地质条件差而植桩困难的影响因素，确保施工效率；安装过程中所用施工机具简单，易操作。
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公开(公告)号：CN204418025U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420753421.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种海上起重船箱梁安装精调装置，包括限位架、千斤顶、操作平台和手动液压泵，所述限位架分别安装在现浇下横梁的左右两端，千斤顶安装在限位架上，操作平台设置在现浇下横梁上，手动液压泵设置在操作平台上，手动液压泵与千斤顶连接。本实用新型一种海上起重船箱梁安装精调装置，能够克服海上起重船受海况及天气条件影响，控制箱梁安装精度，满足安装质量。
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公开(公告)号：CN202247682U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120221371.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种遮板安装桥吊，包括主体车架和起吊葫芦（4），主体车架由前、后各两根钢管立柱（6）和四周的横梁（3）构成立方体框架，主体车架的四脚安装有滚轮装置（8），立方体框架顶部的中轴线上连接有天梁（1），天梁（1）的一端延伸出立方体框架，天梁（1）延伸出立方体框架部分设置有两根支撑立柱（9），天梁（1）的下翼缘上设置有滑轮装置（2），起吊葫芦（4）连接在滑轮装置（2）的下面。本实用新型遮板安装桥吊，结构简单，成本低，通过现场工程实践，可以满足遮板安装精度要求，可以在桥面作业，不占用便道，不受特殊地形影响，还可以多作业面同时开工，广泛应用于铁路客运专线的特大桥桥面附属设施遮板的安装。
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公开(公告)号：CN204418026U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420753803.X
申请日：2014-12-05
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种起重船箱梁安装吊架，包括顶管、第一底管、第二底管、第一支撑管、第二支撑管和横向连接管，顶管焊接在第一支撑管和第二支撑管的顶部，第一底管和第二底管分别焊接在横向连接管的两端，第一支撑管、第二支撑管的底部分别焊接在横向连接管的两端，顶部与顶管焊接在一起。本实用新型一种起重船箱梁安装吊架，能够适应不同梁长箱梁垂直起吊吊装，同时便于索具位置的更换。
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公开(公告)号：CN202177682U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120217511.0
申请日：2011-06-24
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道板绝缘性能检测系统，包括两根钢轨、钢轨承载平台和轨道板承载平台，两根钢轨放置在钢轨承载平台上，轨道板放置在轨道板承载平台上，轨道板位于两根钢轨下方，轨道板承轨台中心线位于两根钢轨的正下方。本实用新型一种轨道板绝缘性能检测系统，保证了钢轨在前后两次测量中的状态保持不变，轨道板能够快速定位，与钢轨的相对位置满足规范要求即轨道板承轨台顶面距离钢轨底面50mm并绝缘，轨道板能够快速从钢轨下撤出，受检轨道板周边5m范围及地下无金属物，试验现场无电磁干扰，大大提高了轨道板绝缘性能检测的效率并保证了检测结果的真实性。
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