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公开(公告)号:CN112431128B
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202011301058.1
申请日:2020-11-19
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E01D19/08 , C08L95/00 , C08L33/02 , C08L75/04 , C08L91/06 , C08L91/00 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K3/36 , C08K3/22
Abstract: 本发明属于一种钢桥面柔性铺装路面结构及其施工方法,在防水结构层内至少设有一层玄武岩纤维布层,或在防水结构层内设有玄武岩纤维,或在防水结构层内玄武岩纤维和玄武岩纤维布层;在防水层上端面上设有硅砂层,在硅砂层上端面上设有铺装下层,铺装下层上端面上设有粘层,粘层上端面上设有耐磨疏水层;在防水层上端面两侧边上纵桥向设有耐热导水管,耐热导水管的管壁上密布有导水通孔。本发明能解决双层SMA铺装抗开裂性能不强导致沥青铺装层产生微小裂缝的问题,能用较低成本,克服己有技术的不足,可推广使用。
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公开(公告)号:CN112431128A
公开(公告)日:2021-03-02
申请号:CN202011301058.1
申请日:2020-11-19
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E01D19/08 , C08L95/00 , C08L33/02 , C08L75/04 , C08L91/06 , C08L91/00 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K3/36 , C08K3/22
Abstract: 本发明属于一种钢桥面柔性铺装路面结构及其施工方法,在防水结构层内至少设有一层玄武岩纤维布层,或在防水结构层内设有玄武岩纤维,或在防水结构层内玄武岩纤维和玄武岩纤维布层;在防水层上端面上设有硅砂层,在硅砂层上端面上设有铺装下层,铺装下层上端面上设有粘层,粘层内设有玄武岩纤维,粘层上端面上设有耐磨疏水层;在防水层上端面两侧边上纵桥向设有耐热导水管,耐热导水管的管壁上密布有导水通孔。本发明能解决双层SMA铺装抗开裂性能不强导致沥青铺装层产生微小裂缝的问题,能用较低成本,克服己有技术的不足,可推广使用。
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公开(公告)号:CN118894622A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411097737.X
申请日:2024-08-12
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司 , 中南大学
IPC: C02F11/00 , C02F11/122 , B07B1/36
Abstract: 本发明公开了一种桩基施工中泥浆固化处理设备及处理方法,包括底板,所述底板的顶端左侧安装有箱体,所述底板的顶端中部设置有上料机构,所述上料机构包括过滤筒。本发明设置有固化机构,从滤孔流落下的泥水会掉落进框体内部,气体发生器产生气体,而储药罐中储存有固化剂,在气泵的作用下,使得气体进入到喷头中并喷出,同时打开阀门,固化剂掉落进输气管内部,并在气体吹动下,也进入到喷头中并喷出,从而使得框体内部的泥水在“搅拌”的作用下,与固化剂充分接触,加快了固化速率,满足了工作人员的需求,其次设置有振动机构,实现了过滤箱在竖直和水平两个方向上的往复运动,提高了过筛效果,避免了堵塞情况发生。
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公开(公告)号:CN219951769U
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202320697179.5
申请日:2023-04-03
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型涉及道路施工设备技术领域,公开了一种中央分隔带护栏填土小车,包括填土小车,所述填土小车的内侧下端设置有立板,所述填土小车的内部中端设置有槽口,所述填土小车的底端左右侧均固定连接有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有滑板,所述填土小车的底端前侧中部固定连接有摄像头,所述摄像头的内侧均转动连接在固定板的左右两端。本实用新型中,填土小车的一端底部设置两个车轮,另一端设置有平板,且放在平板车上,利用平板车提供动力,向前行驶,在填土小车底部开设槽口,使土能够流入下端护栏中央,在槽口位置处安装一摄像头,驾驶员可以在室内观察是否填满。
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公开(公告)号:CN217176099U
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202220552012.5
申请日:2022-03-15
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E04H17/14
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合梁施工可拆卸护栏,包括桥梁,所述桥梁的顶端均匀分布有剪力钉和钢管,所述钢管的前端下部均螺纹连接有紧固螺栓,所述钢管的前端中部均固定连接有第一对接筒,所述第一对接筒的前端均螺纹连接有第一固定螺栓,所述第一对接筒均固定连接在第一横杆的两端。本实用新型中,首先通过紧固螺栓能够固定钢管和剪力钉,其次通过第一固定螺栓能够将第一横杆的两端固定在第一对接筒的内部,通过第二固定螺栓能够将第二横杆的两端固定在第二对接筒的内部,最后通过紧固螺栓、第一固定螺栓和第二固定螺栓能够实现轻松拆卸剪力钉、第一横杆和第二横杆,使用起来十分方便,值得大力推广。
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公开(公告)号:CN215591491U
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202121753932.5
申请日:2021-07-30
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
IPC: B65D59/00
Abstract: 本实用新型涉及一种涵洞底板钢筋保护装置,包括顶部框架,所述顶部框架的下方设置有支撑框架,顶部框架的下端周边通过若干根支撑柱与对应的支撑框架上端固定连接,支撑框架和顶部框架的内中部分别设置有隔离支撑梁,支撑框架的前端上部与顶部框架对应端前部通过若干根斜板连成一体,支撑框架上端的斜板前设有挡板,本装置结构简单,使用安全,将装配式涵洞构件放置于该装置上,不但可以防止底板钢筋损坏,还能增强构件运输过程中的稳定性,该装置将装配式涵洞管节架立起来,使管节预留钢筋不与运输车底板接触,在运输过程中可以防止装配式涵洞底板钢筋折弯,保护运输车底板不被戳穿。
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