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公开(公告)号：CN118653457A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410694358.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明适用于嵌岩桩施工技术领域，提供了一种离岸式海中硬质岩地区复合嵌岩桩施工方法，包括以下操作步骤：S1、搭设钻孔平台：采用打桩船施工钻孔平台钢管桩，安装钢护筒双层导向架，履带吊起吊钢护筒、就位；S2、沉设钢护筒：钢护筒采用履带吊配合振动锤插打、接长、施沉至设计深度。该离岸式海中硬质岩地区复合嵌岩桩施工方法，通过φ2.0‑φ1.5m子母钻定芯钻进岩、φ1.5m取芯筒钻及φ1.5m捞砂钻交替钻进至孔底高程、φ2m取芯筒钻及φ2m捞砂钻交替钻进至孔底高程、φ3.0m捞砂钻钻进覆盖层，直至设计钢管桩底部，φ2.7m筒钻及捞砂钻交替钻进至孔底高程钻进速度快、操作方便，节约施工成本，加快进度，适用于各种海上硬质岩桩基成孔。
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公开(公告)号：CN116695583A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310906072.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于一种现浇箱梁下沉式整体模板系统及施工方法，由现浇箱梁的平移架、升降装置、下沉式整体模板系统所构成，下沉式整体模板系统包括两块侧模板、一块底模板和内模板。平移架系统包括若干根顶纵梁、上顶纵梁和顶横梁。升降装置用于在现浇箱梁的平移架前部悬吊升降下沉式整体模板系统。本发明能替代传统挂篮进行现浇箱梁的悬浇施工，去掉了传统悬臂挂篮施工，也不存在用挂篮施工的不足，具有整体布设速度快，向下一个待浇箱梁施工空间内移动速度快、对桥面整体结构损伤少、工序简单、省时省力的优点。
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公开(公告)号：CN116289641A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310279026.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于一种带横隔梁的悬臂浇筑主梁顶板的承重系统及施工方法，本发明在有横隔梁阻断的悬臂浇筑主梁时不用搭建常规的支架法进行顶托，而是通过制作新的前、后内托梁，且前、后内托梁上端顶板上设上担梁，在上担梁上对应下端的同一分隔空间内的前或后内托梁的前、后端设置4个吊点，再通过吊杆与对应部的前或后内托梁连接，使上担梁配合菱形挂篮、支座、作为前后内托梁及其上的前内顶模架和后内模板的承重梁，形成一个新的悬臂浇筑主梁顶板承重系统，本发明可广泛应用于公路、铁路等悬臂浇筑带横隔梁的挂篮施工中。
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公开(公告)号：CN115874554A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310037338.3
申请日：2023-01-10
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种对旧桥梁板进行复合加固的结构及方法，本发明在两支撑桥墩之间的梁板底面上设有以提高梁体的抗弯和承载能力、减少或延缓梁底横向裂缝发展的主动加固结构；和在梁板两侧腹板处设有以提高腹板抗剪能力、限制约束腹板竖向、斜向裂缝继续发展的被动加固结构。本发明采用主动加固与被动加固相结合的方式，以增强梁体的抗剪承载力，提高梁体的拉应力，延缓底板出现裂缝的时间，限制腹板裂缝的产生和发展。
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公开(公告)号：CN114045729B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111390310.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于一种低温地区水泥稳定粒料基层防离析减少裂缝施工方法，低温地区骨架密实型底基层和顶基层中级配砂砾的粒径比例均为：20～25mm:10～20mm:5～10mm:3～5mm:0～3mm=24%:31%:17%:5%:23%；顶基层中各组份重量比为：级配砂砾:水泥=100:5，最大干密度2.405g/cm3，含水量4.4%，7天浸水无侧限强度（MPa）5.0，顶基层的厚度为20cm。底基层中各组份重量比为：级配砂砾:水泥=100:4；最大干密度2.393g/cm3，含水量4.3%，7天浸水无侧限强度（MPa）4.5，底基层的厚度为36cm。依次进行底基层、顶基层的摊铺、摊铺的辅助作业、碾压、养生和试验检测。本发明能保证低温地区水泥稳定粒料基层减少裂缝且达到质量优良的要求，具有方法简便实用，成本低,节约工期，质量好和使用寿命长的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114045729A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111390310.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于一种低温地区水泥稳定粒料基层防离析减少裂缝施工方法，低温地区骨架密实型底基层和顶基层中级配砂砾的粒径比例均为：20～25mm:10～20mm:5～10mm:3～5mm:0～3mm=24%:31%:17%:5%:23%；顶基层中各组份重量比为：级配砂砾:水泥=100:5，最大干密度2.405g/cm3，含水量4.4%，7天浸水无侧限强度（MPa）5.0，顶基层的厚度为20cm。底基层中各组份重量比为：级配砂砾:水泥=100:4；最大干密度2.393g/cm3，含水量4.3%，7天浸水无侧限强度（MPa）4.5，底基层的厚度为36cm。依次进行底基层、顶基层的摊铺、摊铺的辅助作业、碾压、养生和试验检测。本发明能保证低温地区水泥稳定粒料基层减少裂缝且达到质量优良的要求，具有方法简便实用，成本低,节约工期，质量好和使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN113043932A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110391662.6
申请日：2021-04-13
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型多向自卸汽车及其使用方法，包括车体架、车厢、驾驶室、前轮和后轮，本发明在车厢的下端面四角部与下部对应的车体架上设有能使车厢向后、或向左、或向右、或向右后角、或向左后角、或将车厢吊离车体架卸货的液压球头连动装置。本发明同时具备多向自动卸料功能，具有结构简单、改造成本低、使用方法简便和使用效果好的优点。
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公开(公告)号：CN115897424A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211645195.6
申请日：2022-12-21
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明属于一种可调纵梁式自行挂篮车及其施工方法，包括履带式运输车、可调纵梁机构、平衡分力结构、支座机构和悬空挂篮模板体系，可调纵梁机构和平衡分力结构位于履带式运输车上，支座机构位于成形箱梁桥面前端沿上，悬空挂篮模板体系位于支座机构前端的纵梁上。本发明减轻了传统挂篮自身的重量60%，且无需现场搭建，本发明可多台并排施工，不存在传统的挂篮需半幅拼装完成一施工段的待浇箱梁施工，可一次完成一施工段的待浇箱梁的施工，大幅度提高了待浇箱梁的浇筑质量。
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公开(公告)号：CN113085798B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110433410.5
申请日：2021-04-22
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸货车的自救装置及其自救方法，包括车体架、车厢、驾驶室、前轮和后轮。在车体架的下端中部上设有能抬升车体或使车体向一侧位移的液压自救装置，在车体架的前端中部及两外侧中部设有迁拉装置。所述液压自救装置由对称设置在车体架下端中部上的左液压支顶结构和右液压支顶结构所构成，左液压支顶结构位于车体架的左纵梁的下端中部上，右液压支顶结构对称位于车体架的右纵梁的下端中部上。本发明能使自卸货车有效进行自救，具有结构简单、改造成本低、使用方法简便和效果好的优点。
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公开(公告)号：CN113085798A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110433410.5
申请日：2021-04-22
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸货车的自救装置及其自救方法，包括车体架、车厢、驾驶室、前轮和后轮。在车体架的下端中部上设有能抬升车体或使车体向一侧位移的液压自救装置，在车体架的前端中部及两外侧中部设有迁拉装置。所述液压自救装置由对称设置在车体架下端中部上的左液压支顶结构和右液压支顶结构所构成，左液压支顶结构位于车体架的左纵梁的下端中部上，右液压支顶结构对称位于车体架的右纵梁的下端中部上。本发明能使自卸货车有效进行自救，具有结构简单、改造成本低、使用方法简便和效果好的优点。
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