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公开(公告)号：CN108590678A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810307766.2
申请日：2018-04-08
Applicant: 中交一公局桥隧工程有限公司 , 中交第一公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了基于浅埋软土层土压平衡盾构下穿多股道铁路的施工方法，属于地铁施工技术领域。该方法包括如下步骤：施工准备：确定隧道下穿建筑物段施工地质情况差，地表环境复杂，所在地层扰动较大，为保证盾构机通过期间减少地下水流失，防止房屋附近地层超挖，减小对地面建筑物的扰动，保证下开挖安全。试验段的选取与确认；增加管片注浆孔；加强管片配筋；盾构机设计增加超前钻探与注浆系统；盾构掘进参数的控制措施；采用克泥效抑制沉降；通过上述技术流程，保证定开挖前、开挖中及开挖后整个施工工艺的顺利、完整，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN208122857U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820487937.X
申请日：2018-04-08
Applicant: 中交一公局桥隧工程有限公司 , 中交第一公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于洞门钢环钢套筒上的安装结构，该结构包括横向支撑、托架、钢套筒、加料口、螺栓孔、吊耳和反力液压缸。车站主体结构与横向支撑连接，横向支撑与托架连接；钢套筒安装在托架上；加料口和吊耳设置在钢套筒的侧面，反力液压缸设置在车站主体结构与钢套筒之间。横向支撑由钢筋焊接而成。通过该结构保证钢环定位准确、安装方便。
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公开(公告)号：CN108590678B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810307766.2
申请日：2018-04-08
Applicant: 中交一公局桥隧工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于浅埋软土层土压平衡盾构下穿多股道铁路的施工方法，属于地铁施工技术领域。该方法包括如下步骤：施工准备：确定隧道下穿建筑物段施工地质情况差，地表环境复杂，所在地层扰动较大，为保证盾构机通过期间减少地下水流失，防止房屋附近地层超挖，减小对地面建筑物的扰动，保证下开挖安全。试验段的选取与确认；增加管片注浆孔；加强管片配筋；盾构机设计增加超前钻探与注浆系统；盾构掘进参数的控制措施；采用克泥效抑制沉降；通过上述技术流程，保证定开挖前、开挖中及开挖后整个施工工艺的顺利、完整，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN211141349U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201920959316.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 中交一公局桥隧工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC: B66C19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨排井龙门吊基础固定结构，该系统包括连续墙、冠梁、H型钢悬挑钢梁、双拼H型钢、螺纹钢筋、预埋钢板、双拼槽钢和连接钢板；连续墙为地铁车站主体的挡土墙结构，冠梁设在连续墙的顶部；H型钢悬挑钢梁为轨排井龙门吊轨道梁的支撑结构；双拼H型钢为轨排井龙门吊轨道梁的钢便桥结构；冠梁、H型钢悬挑钢梁和双拼槽钢之间焊接连接组成的三角型钢牛腿支撑结构；冠梁的顶部预埋有连接钢板，连接钢板与H型钢悬挑钢梁的底部焊接连接。本实用新型在技术上承载力满足龙门吊运行负载要求，经济上节约了人料机成本，安全上，整体稳定性好，规避了单独施作龙门基础地基沉陷等风险因素，安全保障性提高，节约了便道空间。
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