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公开(公告)号：CN118399712A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410626209.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电源控制装置及系统，涉及车载电源技术领域，所述车载电源控制装置包括隔离模块、开关输出模块和控制器，所述隔离模块的输入端与系统电源连接，所述开关输出模块的输入端与所述隔离模块的输出端连接，所述开关输出模块的输出端用于与受电设备连接，所述控制器与所述隔离模块连接，系统上电后，所述控制器用于控制所述隔离模块导通，所述隔离模块导通后使所述开关输出模块导通。本发明的隔离模块获取系统电源并输入到开关输出模块，隔离模块隔离用电设备与车载电源，实现车载电源的稳定供电。
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公开(公告)号：CN117558253A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311613237.2
申请日：2023-11-29
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: G09G5/10
Abstract: 本发明公开了一种车载显示设备调光方法与装置，涉及智能网联汽车技术领域，包括以下步骤：根据不同的时间阶段设置对应的工作模式，每种工作模式对应不同的车载显示设备的亮度曲线；获取车辆大灯开关灯信号与时间信息；根据所述车辆大灯开关灯信号与时间信息确定车辆的工作模式；根据所述车辆的工作模式，按照车辆的工作模式对应的车载显示设备的亮度曲线，确定车载显示设备亮度值。通过本方法可以在不增加硬件成本的前提下，借用目前整车已有功能及设备来实现车载显示设备的背光自动调节，降低驾驶员视觉疲劳，给消费者一个良好的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN115145247A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210779010.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种汽车电子单元输入电压的诊断方法、装置、设备和介质，通过在Simulink仿真平台上创建过压诊断子模型和欠压诊断子模型，其中，所述过压诊断子模型中的参数包括电压上限阈值和电压上限防抖时间系数，所述欠压诊断子模型中的参数包括电压下限阈值和电压下限防抖时间系数；向所述过压诊断子模型和所述欠压诊断子模型中的至少一个子模型中输入获取到的待诊断电压，并得到相应的诊断结果，实现了通过Simulink仿真平台建立电压诊断的固化模型，使得对电压诊断的固化模型进行电压诊断配置制后，可以自动生成能够嵌入到软件系统中用于电压诊断的代码，从而保证了电压诊断模型的统一性和可移植性。
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公开(公告)号：CN114815698A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210476791.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种仪表工作模式的切换方法、装置、电子设备和存储介质，涉及汽车组合仪表的技术领域，工作模式包括正常模式、低功耗模式和休眠模式，工作模式还包括过压模式和欠压模式，切换方法包括以下步骤：获取ON档电压并确定ON档电压是否有效；根据获取的ON档电压及其有效与否确定待切换工作模式，并由当前工作模式切换至待切换工作模式，该当前工作模式、待切换工作模式均为正常模式、低功耗模式、过压模式或欠压模式。除了确定ON档电压是否有效之外，还引入ON档电压来共同确定待切换工作模式，并新增过压模式和欠压模式，进一步降低了工作模式误判的概率，也能够避免仪表在欠压模式或过压模式下仍然保持正常模式的执行操作。
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公开(公告)号：CN117341612B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311449557.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种仪表低功耗管理系统及方法，涉及仪表控制技术领域，包括：电源管理电路、CAN收发电路、CAN管理电路和唤醒判断电路；电源管理电路与MCU和整车端连接；CAN收发电路与MCU和整车端连接；CAN管理电路与MCU和CAN收发电路连接；唤醒判断电路与MCU、整车端和CAN管理电路连接；系统上电后，当唤醒判断电路收到整车端的第二电平信号且收到CAN管理电路的第一电平信号时，唤醒判断电路使MCU控制电源管理电路断开MCU的功能电源域、并使MCU控制CAN管理电路断开MCU与CAN收发电路之间的报文通道。本发明在MCU休眠时可以实现仪表暗电流小于1mA的低功耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115416575A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211073631.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60K35/00 , H05B45/50
Abstract: 本申请公开了一种显示汽车仪表指示灯故障的方法和设备，涉及车辆仪表的技术领域，所述指示灯的一端接正向电源，另一端接驱动芯片输出端，所述方法包括以下步骤：在所述指示灯点亮时，检测所述驱动芯片输出端的电特征信号；根据所述驱动芯片输出端的电特征信号，确定该指示灯的故障信息并通过代码或描述对该故障信息进行屏显，其中，所述故障信号包括指示灯编号、故障状态和故障模式。本申请通过检测各个驱动芯片输出端的电特征信号来自动确定该指示灯对应的故障信息，故障信息除指示灯编号、故障状态之外，还支持故障模式的确定，能够自动采集故障信息并通过代码或描述的形式直观地显示结果，便于用户及时发现LED灯出现故障及具体的故障信息，无需耗费大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN114967543A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210515785.0
申请日：2022-05-11
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种开关式三态信号采集电路、方法及系统，涉及开关信号采集技术领域，包括：第一控制开关、控制单元、采集单元和三态开关单元；第一控制开关的第一端与电源正极连接、第二端与控制单元的输出端连接、第三端与采集单元连接；采集单元与三态开关单元、控制单元连接；仅当所述三态开关单元输入高电平状态、低电平状态或悬空状态时，所述控制单元用于控制所述第一控制开关的第一端与第三端导通，并通过所述采集单元采集所述三态开关单元的开关状态。本发明在三态开关信号采集过程中，不会造成外部功能开关发光二极管微亮而影响驾驶员对整车工作状态的误判。
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公开(公告)号：CN114938166A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210752225.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种直流有刷电机控制方法、装置、设备及可读存储介质，直流有刷电机控制方法包括：定义序列，所述序列的参数包括电机方向、运行电压和运行周期；设置序列的参数，得到时序；组合一个或多个时序，得到功能序列；根据功能序列中时序的参数，控制直流有刷电机运行。本发明通过，为直流有刷电机抽象定义序列，设置序列的参数，得到时序，组合一个或多个时序，得到功能序列，根据功能序列中时序的参数，控制直流有刷电机运行，通过将直流有刷电机运行的重要参数抽象出来，进行时序参数的配置和多个时序的组合，以满足对直流有刷电机控制的复杂的功能需求，从而形成一个配置方便和可移植性强的直流有刷电机控制方法。
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公开(公告)号：CN117341612A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311449557.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种仪表低功耗管理系统及方法，涉及仪表控制技术领域，包括：电源管理电路、CAN收发电路、CAN管理电路和唤醒判断电路；电源管理电路与MCU和整车端连接；CAN收发电路与MCU和整车端连接；CAN管理电路与MCU和CAN收发电路连接；唤醒判断电路与MCU、整车端和CAN收发电路连接；系统上电后，当唤醒判断电路收到整车端的第二电平信号且收到CAN管理电路的第一电平信号时，唤醒判断电路使MCU控制电源管理电路断开MCU的功能电源域、并使MCU控制CAN管理电路断开MCU与CAN收发电路之间的报文通道。本发明在MCU休眠时可以实现仪表暗电流小于1mA的低功耗。
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公开(公告)号：CN115743002A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528656.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种车载仪表异常重启的监测方法及装置，涉及汽车数据监测技术领域，其中车载仪表异常重启的监测方法包括：实时获取车载仪表主控芯片的复位状态信息，以及车载仪表的仪表状态信息；将获取的复位状态信息和仪表状态信息组合成数据单元；对组合得到的数据单元进行存储，以供需要时进行读取。本发明在车辆启动时监控车载仪表主控芯片的复位状态和车载仪表的仪表状态，周期性地将获取的复位状态信息和仪表状态信息组合成数据单元，然后将数据单元存储在EEPROM中，技术人员在排查汽车仪表异常状况时，可以随时读取EEPROM中的监控数据，并对数据进行分析，进而判断故障是整车问题还是仪表问题，提高了判断车载仪表异常重启的故障原因的准确性。技术人员在读取EEPROM中的数据时，可以根据实际需要对EEPROM中存储的数据进行增减，灵活方便，提高了技术人员判断故障原因的效率。
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