公开(公告)号：CN119590157A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411708421.X

申请日：2024-11-27

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 艾洋 ,  易文娟 ,  张文斌 ,  全邵卿

IPC: B60G7/00 ,  B62D7/20 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明公开了一种大角度后转H臂悬架结构、转向方法及车辆。它包括副车架、H臂、上控制臂、下拉杆、转向拉杆、内侧转向支架和外侧转向支架，所述内侧转向支架与H臂外侧后点、上控制臂外点、下拉杆上点连接；所述H臂内侧前点和后点、上控制臂内点与副车架连接，所述下拉杆下点与H臂外侧前点连接；所述转向拉杆与外侧转向支架连接，所述外侧转向支架和内侧转向支架之间采用球销连接。本发明能保证H臂悬架的舒适性优势，又能实现大角度后轮转向功能。

公开(公告)号：CN114323675A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111494220.0

申请日：2021-12-08

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 易文娟

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明属于副车架台架试验技术领域，公开了一种副车架耐久台架试验装置和方法，装置包括：刚性框架、减震器、转向节、车轮模型、第一、第二、第三以及第四顶推缸；减震器的上端固定在所述刚性框架上，减震器的下端通过转向节连接在车轮模型上；车轮模型上设置有模拟车轮轮心的第一顶推点以及模拟车轮与地面接触点的第二顶推点；第一、第二顶推缸的顶推端连接在第一顶推点上，第一、第二顶推缸的顶推方向分别为车轮模型的前向侧水平指向第一顶推点和竖直向上；第三、第四顶推缸的顶推端连接在第二顶推点上，第三、第四顶推缸的顶推方向为车轮模型的前向侧和侧向侧水平指向第二顶推点。本发明提供的耐久台架试验装置和方法可提升耐久试验的可靠性。

公开(公告)号：CN119261507A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411407331.7

申请日：2024-10-10

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 辛梓田 ,  李方 ,  易文娟 ,  叶永威 ,  赵正江

IPC: B60J1/20

Abstract: 本发明公开一种车辆智能遮阳系统及其控制方法。该方法包括：通过车辆外部摄像头识别天气和太阳光线角度；实时将太阳光入射角度解算为相对车辆基准坐标矢量；根据解算结果，控制遮阳帘调整机构自动调节遮阳面积和角度。本发明的智能遮阳系统不仅解决了传统遮阳装置操作不便、效果不佳的问题，同时遮阳方法实现了对驾驶视野的保护，在提供有效遮阳的同时，确保驾驶员能够清晰观察到重要的交通元素。

公开(公告)号：CN119250436A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411316516.7

申请日：2024-09-20

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 易文娟 ,  马东

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06N3/09 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/084 ,  G06N20/20 ,  G06N5/01 ,  B60L53/31 ,  B60L53/62

Abstract: 本申请公开了基于人工智能的电动车充电规划方法、设备、介质及产品，涉及电动车充电管理技术领域，该方法包括：将当前时刻的充电相关特征输入至用户需求预测模型，获取用户需求数据，并根据用户需求数据、充电桩状态分析模型以及电网负荷预测模型，确定计划充电桩，最后根据所述计划充电桩的数据规划充电计划。本发明通过将当前时刻的充电相关特征输入至用户需求预测模型，获取用户需求数据，从而准确捕捉用户充电行为的动态变化，大幅提高了预测精度。这种预测考虑了当前时刻的多维度因素，使系统能够更全面地理解和预测用户的实时充电需求，解决了如何规划合理的充电计划的技术问题。

公开(公告)号：CN119222281A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411421742.1

申请日：2024-10-12

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 李煌 ,  任旭宽 ,  易文娟 ,  赵正江 ,  马东

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/54 ,  F16F15/023

Abstract: 本发明公开了一种液压减振器上支撑的液压总成、减振器上支撑及其安装结构，包括内骨架以及同轴设置于内骨架的中部上下两侧的上液室和下液室；内骨架内开设有与上液室连通、进液口被封堵的进液流道以及与上液室和下液室连通的连接流道，进液流道、上液室、连接流道和下液室形成一可发生弹性形变的封闭空间，该封闭空间内填充有阻尼液。本发明所设计的减振器上支撑的液压总成通过独特的结构设计和阻尼液的作用，能够有效地提高减振器上支撑的性能和可靠性，阻尼性能好，具有不易老化、强度高、耐磨性能好的优点，并且基于阻尼液的液压减振对于温度不敏感，基于液压总成所设计的减振器上支撑及其安装结构则为车辆提供更加舒适和稳定的行驶体验。

公开(公告)号：CN116659830A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310523691.2

申请日：2023-05-05

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 易文娟 ,  艾洋 ,  马宏滨

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请公开了一种车轴的台架耐久试验方法和装置，该方法包括根据整车的设计参数确定对车轴进行台架耐久试验时，各个试验工况下试验台架加载在各个应力加载方位的试验期望应力；根据所述车轴的台架耐久试验目标选择对应的目标试验工况；根据所述目标试验工况中的试验期望应力对所述车轴进行台架耐久试验，实现了在没有实车路谱的情况下，获得台架耐久试验时试验台架的输入试验期望应力进行车轴的台架耐久试验。