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公开(公告)号：CN118991350A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411127255.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60H1/14 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车热管理系统、方法、设备及存储介质，系统包括：连通阀，具有多个阀口；多个热管理回路，分别用于对多个热管理对象进行热管理，每个热管理回路均与连通阀中的至少两个阀口连通，且每个热管理回路对应连通的阀口各不相同，多个热管理对象至少包括发动机、乘员舱、电池和电驱系统；控制模块，用于根据多个热管理对象的热管理需求，控制连通阀的各个阀口之间的导通，以使得对应的一个或多个热管理回路导通或相互导通，以满足多个热管理对象的热管理需求。该系统通过设置连通阀实现各个热管理回路之间的强耦合，有效解决了传统热管理系统回路多、集成化率低、能量流耦合不足以及成本高昂等问题。
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公开(公告)号：CN118457712A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410356715.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了基于线控转向的主动前轮转向控制系统，它的仿真相平面获取模块获取车辆质心侧偏角与质心侧偏角速度仿真相平面；仿真相平面划分模块将相平面划分为向平衡点收敛的稳定区域和远离平衡点发散的非稳定区域；轮胎侧偏刚度获取模块得到轮胎侧偏刚度信息；实时相平面获取模块获取实时相平面；车辆行驶状态确定模块在相平面中确认车辆当前的行驶状态；车辆线性二自由度模型构建模块构建车辆二自由度动力学方程；转向策略获取模块跟踪理想横摆角速度，输出对应的前轮转角控制策略。本发明采用粒子群算法优化趋近率参数的滑模控制算法，进对于横摆角速度进行跟踪优化，使车辆更具备舒适性和操控稳定性。
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公开(公告)号：CN118306466A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410312775.6
申请日：2024-03-19
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供了一种面向转向遇障工况的车辆控制方法、装置和存储介质，属于车辆转向技术领域。其提供了一种线控转向车辆在转向遇障工况时的控制策略，通过车辆状态参数与转向遇障工况判断标准来确定车辆是否进入转向遇障模式，并自动进入转向遇障模式。通过车载电子控制器启动相应的控制策略，减轻驾驶员的负担，提供更便捷的操作和应对方式。并且，可以根据专项过程中驾驶员强行转向的意图对控制策略进行及时判断和启动，改善驾驶员的驾驶操控体验，最大化车辆在转向遇障工况下的转向能力，提高线控转向车辆的通过性。在车辆达到最大扭矩仍无法离开转向遇障工况的情况下自动中止强行转向，延长系统的寿命和驾驶员的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115306829A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210900600.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/224
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种固定式等速万向节及包含其的汽车驱动轴。本申请提供的固定式等速万向节，包括：壳体，所述壳体内设置滚道；轴杆，所述轴杆设置在壳体内；滚针轴承系统，所述滚针轴承系统包括花键轴头、滚针和套环，所述花键轴头与轴杆花键连接，所述套环嵌入滚道中，所述滚针设置在套环和花键轴头之间的间隙中；锁紧机构，所述锁紧机构设置在壳体内，将滚针轴承系统沿着轴向锁紧。本申请将内摩擦形式变为滚动摩擦，摩擦力减小，使万向节摆动灵活，传动效率提高。本申请利用锁紧机构将万向节的内部结构轴向固定，当用于车轮侧时，能够有效提高传动稳定性。
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公开(公告)号：CN113911210A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111156986.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种全框式副车架羊角支架连接件和车辆；所述全框式副车架羊角支架连接件包括：螺柱、空腔壳体以及气体发生器；所述空腔壳体上开设有通孔，所述螺柱嵌于所述通孔内，且所述螺柱点焊固定在所述空腔壳体上；所述气体发生器固定在所述空腔壳体内。本发明提供的全框式副车架羊角支架连接件和车辆能够在碰撞时，促使前副车架延伸梁适时提前弯折，提升溃缩吸能响应时效，以及碰撞保护性能的稳定形和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113771807A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111038260.4
申请日：2021-09-06
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆转向辅助轮装置及其控制方法，其包括：转向机构，其包括用于固定于车尾底部的固定板，以及安装于所述固定板的转向轴，所述转向轴可绕竖直轴转动；车轮机构，其通过伸缩机构与所述转向轴固定，所述车轮机构包括车轮，所述伸缩机构可驱动所述车轮机构向靠近或者远离所述转向机构的方向移动，并且所述转向轴可通过所述伸缩机构带动所述车轮机构绕竖直轴转动。本发明涉及的一种车辆转向辅助轮装置及其控制方法，车轮机构能够跟随转向轴一同转动，且伸缩机构可调节车轮机构与转向机构之间的距离，从而可以将车辆的后部支撑起，使后轮离地，因此，通过该车辆转向辅助轮装置即可实现车辆的转向与泊车，占用空间较小。
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公开(公告)号：CN113665307A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111013735.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/20
Abstract: 本申请涉及一种扭力梁悬架、扭转刚度的调节方法及车辆，包括两个纵臂、横梁和调节机构，其中两个纵臂间隔设置，并用于和下车体连接；横梁设置在两个纵臂之间，并且其两端均与纵臂转动连接；调节机构设置在纵臂或者下车体上，并与横梁相连接，调节机构用于驱动横梁绕过横梁截面中心的轴线旋转。通过以上的设置在保证扭力梁剪切中心高度不变，即近似等于扭力梁悬架侧倾中心高度不变的情况下，横梁的两端与纵臂转动连接，并配合调节机构，驱动横梁转动，从而可使横梁的开口方向的位置可以进行调整，进而可以根据驾驶人员的需求利用调节机构可进行调整至所需要的扭转刚度，实现车辆横梁扭转刚度的动态调节。
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公开(公告)号：CN119058813B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411579231.2
申请日：2024-11-07
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种线控转向汽车前轮转向负载获取方法及系统，车辆行驶过程中，实时检测车辆当前车速，确定当前车速所在车速区间的区间下届基准车速和区间上届基准车速；根据固定车速下的前轮转向负载确定所述区间下届基准车速和区间上届基准车速下的前轮基准负载；根据区间下届基准车速和区间上届基准车速下的前轮基准负载确定当前车速下的前轮转向负载。本发明通过划分车速区间，结合插值法获取速度不断变化时的前轮瞬时负载，提高了前轮转向负载力矩获取的准确性、适应性和高效性。
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公开(公告)号：CN119018125A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410925553.1
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆线控制动系统及其泄漏诊断方法，包括主缸液压模块；轮边制动模块；连接于主缸液压模块的制动液出液口与轮边制动模块的制动液进液口之间的进液模块；连接于轮边制动模块的制动液出液口与主缸液压模块的制动液回液口之间的回液模块；以及与进液模块连接、用于向轮边制动模块输入制动液的增压模块。本发明中以增压模块为基础，通过进液模块和回液模块对车辆线控制动系统的模块进行制动液泄漏检测，通过层层筛选和判断，最终可以确定具体的泄漏模块和泄漏点，便于售后终端快速完成问题分析和维修处理，减少零部件误换带来的成本。
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公开(公告)号：CN118833142A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410912857.4
申请日：2024-07-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种双闪警示灯控制方法及控制系统。包括，判断本车是否开启车辆进入拥堵路段双闪警示灯自动开启功能；若启用车辆进入拥堵路段双闪警示灯自动开启功能，则识别本车同向车道前方目标，判断前方是否存在拥堵；若判断前方存在拥堵，识别本车与前方目标的相对车速以及相对距离，判断本车是否即将高速行驶进入到拥堵路段；若识别本车即将高速行驶进入到拥堵路段，则控制双闪警示灯自动触发点亮。本申请的双闪警示灯控制方法简单，可自动判断是否拥堵以及是否即将高速行驶进入拥堵路段，能够通过自动识别点亮双闪警示灯，对后车进行及时的提醒，避免出现追尾事故。
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