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公开(公告)号：CN103523080B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310500252.6
申请日：2013-10-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种混合动力车双动力助力转向系统，包括液压油罐（7）、机械动力转向油泵（808）、电动转向油泵（10）、高压电池和转向机（15）、第一两位三通电磁阀（12）和第二两位三通电磁阀（13），机械动力转向油泵（808）的出油口与第一两位三通电磁阀（12）的输入端口三相连接，电动转向油泵（10）的出油口与第二两位三通电磁阀（13）的输入端口五相连接，第一两位三通电磁阀（12）的输出端口一与第二两位三通电磁阀（13）的输入端口四相连接，第二两位三通电磁阀（13）的输出端口六与转向机（15）的进油口相连接，第一两位三通电磁阀（12）的输出端口二与第二三通接头（14）相连接。实现了不同的转向助力模式。
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公开(公告)号：CN106441167B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610785338.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B11/275
Abstract: 一种车轮定位参数测量装置，包括两套结构相同的并联测量机构，并联测量机构包括法兰盘、圆盘及六个支链总成，法兰盘与车轮轮毂固定连接，圆盘通过支撑件与车轮基座固定，支链总成与法兰盘上开设的六个呈圆周均匀分布的固定孔一一对应，包括拉线及与其一端固定连接的位移传感器，位移传感器固定在圆盘的外侧，拉线穿过圆盘后与其对应的固定孔连接，车轮基座上远离支撑件的一侧横向平行设置有两个激光发射器，使用时，先根据位移传感器的测量值计算得到车轮的初始定位参数，再转动车轮，并计算出转动过程中车轮定位参数的变化规律，最后通过主销参数计算程序计算出主销内倾角和主销后倾角即可。本设计不仅尺寸小、成本低，而且应用范围广。
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公开(公告)号：CN105196825A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510630708.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 一种汽车机械式空气悬架高度控制系统，包括储气筒和高度阀，与高度阀一一对应设置有控制臂、连接杆、折弯螺纹杆和连接支架，对应控制臂分别设置有高度调节单元、支架和开关，高度调节单元内腔中设置有滑块，高度调节单元的两端分别密封设置有电磁铁 Ⅰ和电磁铁Ⅱ，滑块内分别设置有螺旋弹簧Ⅰ和螺旋弹簧Ⅱ，滑块通过非铁磁体连接杆与相对应的支架相连接，电磁铁Ⅰ外的引线Ⅰ的端头形成开关的触点K1，电磁铁Ⅱ外的引线Ⅱ的端头形成开关的触点K2。结构简单、可靠性高，实现了对车身高度的调节。
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公开(公告)号：CN104648501A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510071255.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D53/08
CPC classification number: B62D53/08
Abstract: 一种牵引车鞍座连接板，包括垂直固定在一起的侧平面安装板和平面安装板，所述的侧平面安装板和平面安装板上均设有螺栓安装孔；所述侧平面安装板固定于平面安装板的中部，形成T字型结构，所述侧平面安装板的两侧面与平面安装板的板面形成两直角，两直角的顶角线相平行；参与形成其中一直角的平面安装板板面固定有下端部抵靠或固定在车架纵梁上表面的支撑件。本发明设计新颖，不仅具有较好的结构强度及结构稳定性，同时还避免了现有鞍座连接板高于100毫米时无法冲压成型的缺陷。
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公开(公告)号：CN104648501B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510071255.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 一种牵引车鞍座连接板，包括垂直固定在一起的侧平面安装板和平面安装板，所述的侧平面安装板和平面安装板上均设有螺栓安装孔；所述侧平面安装板固定于平面安装板的中部，形成T字型结构，所述侧平面安装板的两侧面与平面安装板的板面形成两直角，两直角的顶角线相平行；参与形成其中一直角的平面安装板板面固定有下端部抵靠或固定在车架纵梁上表面的支撑件。本发明设计新颖，不仅具有较好的结构强度及结构稳定性，同时还避免了现有鞍座连接板高于100毫米时无法冲压成型的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106394154A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611082768.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B60G15/02 , B60G2200/10 , B60G2202/11 , B62D3/12
Abstract: 一种带有独立悬架的商用车单前桥结构，包括对称设置的左独立悬架和右独立悬架，所述左独立悬架通过车架与右独立悬架相连接；所述车架包括对称设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁分别通过前兜梁和后兜梁与右纵梁固定连接；所述独立悬架通过连接支架和四片板簧分别与前兜梁和后兜梁连接，连接支架的底部通过减震器与纵梁相连接；齿轮齿条转向系统与转向节相连接。本设计不仅结构合理、机械强度高、承载特性好，而且有助于提升整车平顺性和操作稳定性。
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公开(公告)号：CN102950984B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210437820.8
申请日：2012-11-06
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B60G5/053
Abstract: 一种智能平衡悬架系统，包括中桥、后桥、钢板弹簧、平衡轴壳、承载支座、气囊与托臂梁，所述钢板弹簧的两端分别与中、后桥连接，中部与平衡轴壳连接，平衡轴壳与承载支座上的平衡轴相铰连，中、后桥的顶部分别与中、后桥上推力杆相铰连，与后桥底部相连的后桥下推力杆与承载支座底部的一侧相铰连，承载支座底部的另一侧与托臂梁的一端相铰连，托臂梁的另一端通过横向稳定杆与气囊的底部固定连接，气囊的顶部与车架的底部固定连接，托臂梁的中部与中桥的底部相铰连。本设计不仅能改善中重型汽车在空载或轻载时轮胎的摩擦与燃油消耗量、自控调整能力较强，而且零部件数量较少、占用空间较小、应用范围较广。
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公开(公告)号：CN103978864A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410179929.5
申请日：2014-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/00
Abstract: 一种双胎提升桥液压举升控制系统，包括油箱（12）、滤网（13）、电机（14）、油泵（15）、单向阀（16）、换向阀（17）、单向节流阀（18）、举升油缸（7）、溢流阀（19）和油管（26），所述的电机（14）与油泵（15）相连接，所述的滤网（13）设置在油箱(12)和油泵（15）之间，所述单向阀（16）和溢流阀（19）分别设置在油泵（15）的出口，所述单向节流阀（18）设置在举升油缸（7）的有杆腔油路上，所述单向节流阀（18）和举升油缸（7）无杆腔之间的油管（26）上设有液压感载阀（20），所述液压感载阀（20）的阀芯（31）通过控制臂（25）与固定在驱动桥（3）上的连接杆（23）相连接。设计新颖，改善了整车驱动和制动性能。
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公开(公告)号：CN105196825B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510630708.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 一种汽车机械式空气悬架高度控制系统，包括储气筒和高度阀，与高度阀一一对应设置有控制臂、连接杆、折弯螺纹杆和连接支架，对应控制臂分别设置有高度调节单元、支架和开关，高度调节单元内腔中设置有滑块，高度调节单元的两端分别密封设置有电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ，滑块内分别设置有螺旋弹簧Ⅰ和螺旋弹簧Ⅱ，滑块通过非铁磁体连接杆与相对应的支架相连接，电磁铁Ⅰ外的引线Ⅰ的端头形成开关的触点K1，电磁铁Ⅱ外的引线Ⅱ的端头形成开关的触点K2。结构简单、可靠性高，实现了对车身高度的调节。
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公开(公告)号：CN106476556A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611081742.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/10
CPC classification number: B60G11/10 , B60G2202/11
Abstract: 一种适用于斜置板簧悬架的板簧与转向节连接支架，包括连接支架，所述连接支架的一侧与转向节相连接，所述连接支架的另一侧与板簧相连接；所述连接支架包括板簧固定架、转向节连接轴和减震器安装轴，所述板簧固定架的一侧通过板簧固定轴与板簧的一端旋转配合，所述板簧固定架的另一侧与转向节连接轴相连接，所述板簧固定架的底部设置有减震器安装轴。本设计不仅承载性能优、可靠性高，而且能够延长板簧的使用寿命。
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