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公开(公告)号：CN117231331A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311443986.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素喷射闭环修正的控制方法、装置、设备及介质，通过将车辆状态参数输入至训练好的NOx目标排放预测模型中，获得预测的NOx目标排放值；根据车辆状态参数、所述NOx目标排放值计算尿素喷射系统的闭环修正系数；根据所述闭环修正系数确定目标尿素喷射量，实现了结合车辆状态参数对NOx目标排放值进行精准的预测，进而计算出准确的尿素喷射系统的闭环修正系数，实现了对尿素喷射系统的尿素喷射量的精准控制，在保证降低NOx排放的同时降低NH3的泄露。
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公开(公告)号：CN117162897A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311121208.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于贯穿尾灯的车距显示方法、存储介质及装置，涉及汽车智能驾驶技术领域，该方法包括获取后车距离本车的车距信息；根据所述车距信息点亮所述贯穿尾灯，所述贯穿尾灯的点亮长度和/或颜色与所述车距信息相关联。所述贯穿尾灯包括至少两排点状光源；所述根据所述车距信息点亮所述贯穿尾灯，所述贯穿尾灯的点亮长度和/或颜色与所述车距信息相关联，具体步骤包括：根据所述车距信息点亮所述贯穿尾灯，使所述贯穿尾灯点亮的各排点状光源的总长度与本车和后车间的车距相等。本发明能够有效避免碰撞事故的发生，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN116424424A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310296385.X
申请日：2023-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车转向技术领域，公开一种转向拉杆，包括拉杆，拉杆一端设有第一球销副，且第一球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；拉杆另一端设有第二球销副，且第二球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；第一球销副和第二球销副轴向均为整车坐标系的X向。本发明中球销副的安装、运动方向为整车坐标系的X向，球销副与拉杆集成设计，如此能够在小间隙下正常工作，为与之相关的其他附件提供了更大的工作空间。圆台状的过渡段能够有效的避免球销副安装及运动方向改变造成其自身干涉的问题。
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公开(公告)号：CN107985185B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711481054.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车尾灯支架集成装置，包括均为U型的的安装座与尾灯支架，其中，安装座包括竖安装板、上安装板、下安装板，尾灯支架包括竖支架板、上支架板、下支架板，上支架板、下支架板之间嵌有一个盒型的感温控制器，上、下安装板上开设的座连接口与上、下支架板上开设的支架连接口对应连接，竖支架板上近其外端的部位开设有组合灯安装孔，竖安装板的中部开设有线束过线孔。本设计不仅缓冲性较强、减振效果较佳、对线束的保护效果较好，而且安全性较高、重量较低、对支架内温度的监控效果较好。
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公开(公告)号：CN112895806A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110321032.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B35/00 , B60G11/46 , B60G11/113 , B60G17/052 , B60G7/00 , B62D5/06 , B62D7/14 , B62D7/18 , B62D7/20
Abstract: 本发明公开了一种匹配复合式空气悬架的转向桥总成，包括转向梯形机构、驱动所述转向梯形机构的液压油缸、空气气囊及板簧，所述液压油缸一端连接至所述转向梯形机构的梯形臂、另一端连接至所述转向梯形机构的车桥轴，所述车桥轴的中部的上端面高于所述车轮的轮心，所述车桥轴的两侧安装有所述板簧，每一所述板簧的两端分别连接至所述空气气囊的下端和车架，所述板簧为对应的所述空气气囊的导向臂，所述空气气囊的上端安装至车架上。本发明的匹配复合式空气悬架的转向桥总成综合化液压转向桥和复合式空气悬架，车桥轴上布置横向推力杆支架安装横向推力杆，结构紧凑、布局合理；车桥轴采用负落差轴结构，提高转向桥的最小离地间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111824147A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010568778.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W30/16 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种队列换道的方法，该方法包括如下步骤：1)根据车队前进方向，依次对车辆进行编号V1、V2、V3、Vx……Vn，队列行驶车速为v；2)Vx判断与目标车道内后方车辆是否满足安全距离；3)车辆Vx变道以后，其余的车辆V1、V2、V3……Vn形成新队列；4)新队列的尾车Vn与车辆Vx保持水平距离，避免在目标车道内被超车；5)V1判断与目标车道内前方车辆是否满足安全距离；6)确认目标车道内无其他车辆；7)条件同时满足时，新队列集体换道；8)将完成换道的状态进行反馈操作。本发明的队列换道的方法可保持头车不变，变道条件容易满足，可以实现随时变道，降低了软件算法的实施难度，缩短了换道时间。
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公开(公告)号：CN107985185A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711481054.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车尾灯支架集成装置，包括均为U型的安装座与尾灯支架，其中，安装座包括竖安装板、上安装板、下安装板，尾灯支架包括竖支架板、上支架板、下支架板，上支架板、下支架板之间嵌有一个盒型的感温控制器，上、下安装板上开设的座连接口与上、下支架板上开设的支架连接口对应连接，竖支架板上近其外端的部位开设有组合灯安装孔，竖安装板的中部开设有线束过线孔。本设计不仅缓冲性较强、减振效果较佳、对线束的保护效果较好，而且安全性较高、重量较低、对支架内温度的监控效果较好。
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公开(公告)号：CN109436088B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201811431357.X
申请日：2018-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种联通散热器的转向总管路系统，包括一号管路、二号管路、三号管路与转向油温散热器，所述一号管路的两端分别与转向油罐出油口、转向泵进油口相通，所述二号管路的两端分别与转向泵出油口、转向机进油口相通，所述三号管路的两端分别与转向机出油口、转向油罐进油口相通；所述三号管路包括相互连接的三号前管路与三号后管路，所述转向机出油口经三号前管路与转向油温散热器的进油口相通，转向油温散热器的出油口经三号后管路与转向油罐进油口相通。本设计不仅安装位置较佳、散热效果较好，而且涉油管路较少、总管路结构简单。
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公开(公告)号：CN108100037B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711463127.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/00 , B60G21/055 , B62D3/02
Abstract: 一种非对称式兜梁集成，包括转向机总成、稳定杆总成与后支架总成，所述后支架总成包括后左支架、后中支架与后右支架，后左支架、后右支架的顶端均与车架相连接，后左支架的底端经后中支架与后右支架相连接，后中支架上同时连接有转向机总成与稳定杆总成，且转向机总成位于稳定杆总成的正上方。本设计不仅功能性较强、占用空间较小，利于装配，而且利于拼焊与连接，制造成本较低，利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN113120092B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110602496.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆零部件技术领域，公开了一种利用过渡支架连接的前端铸件总成及转向器安装总成，包括：前端功能铸件总成，主体和转向器支架，所述主体安装于车辆内，所述转向器支架安装于主体侧面；过渡支架，其通过转向器支架安装于前端功能铸件总成，所述过渡支架内设置有连接孔；转向器总成，其通过连接孔连接于过渡支架。本发明具有以下优点和效果：利用前端功能铸件总成及转向器安装总成，在满足基础前端功能铸件总成通用化的优势下，在不进行前端功能铸件总成整体开模的前提下，以最优的方式解决了多种接口转向器总成的问题，有效控制了开发成本、生产周期。
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