公开(公告)号：CN111801825B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201880078754.5

申请日：2018-12-04

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝能源系统株式会社

Inventor： 松野雄史 ,  小川雅弘 ,  金子隆之 ,  坂田悦朗 ,  下道刚 ,  友道启太 ,  佐佐木彩香

IPC: H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/043 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/1007

Abstract: 本实施方式的燃料电池系统具备：燃料电池，具有燃料极流路和氧化剂流路，使用向燃料极供给的含氢气体和向氧化剂极供给的含氧气体进行发电；送风部，设置于使阳极废气回流的再循环气体流路，从燃料极流路的下游侧吸引阳极废气并向再循环气体流路的下游侧排出；排出阀部，对排出流路进行开闭，该排出流路从再循环气体流路中的气体鼓风机与合流部之间所设置的分支部排出阳极废气的一部分；压力损失元件部，配置在排出流路的分支部与排出阀部之间，压力损失比燃料电池内的燃料极流路的压力损失大；以及控制装置，将再循环气体流路的送风部与合流部之间的送风部的出口部的压力控制为比氢气供给流路内的压力高压。

公开(公告)号：CN111801825A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201880078754.5

申请日：2018-12-04

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝能源系统株式会社

Inventor： 松野雄史 ,  小川雅弘 ,  金子隆之 ,  坂田悦朗 ,  下道刚 ,  友道启太 ,  佐佐木彩香

IPC: H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/043 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/1007

Abstract: 本实施方式的燃料电池系统具备：燃料电池，具有燃料极流路和氧化剂流路，使用向燃料极供给的含氢气体和向氧化剂极供给的含氧气体进行发电；送风部，设置于使阳极废气回流的再循环气体流路，从燃料极流路的下游侧吸引阳极废气并向再循环气体流路的下游侧排出；排出阀部，对排出流路进行开闭，该排出流路从再循环气体流路中的气体鼓风机与合流部之间所设置的分支部排出阳极废气的一部分；压力损失元件部，配置在排出流路的分支部与排出阀部之间，压力损失比燃料电池内的燃料极流路的压力损失大；以及控制装置，将再循环气体流路的送风部与合流部之间的送风部的出口部的压力控制为比氢气供给流路内的压力高压。

公开(公告)号：CN114725447A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202111533759.2

申请日：2021-12-15

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝能源系统株式会社

Inventor： 干鲷将一 ,  大塚尚登 ,  山下恭平 ,  前川全 ,  下道刚

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04746

Abstract: 实施方式提供能够高效地得到所需的输出的燃料电池系统的运转方法及燃料电池系统。实施方式的燃料电池系统的运转方法，燃料电池系统具备：燃料电池组；以及辅机组，至少包括：燃料气体供给机构，向燃料电池组供给燃料气体；空气供给机构，向燃料电池组供给空气；冷却水供给机构，向燃料电池组供给冷却水；以及用于述冷却水进行热交换的散热器，其特征在于，在使当前的输出电流上升至目标的输出电流时具备：在保持将辅机组中的至少1个辅机动力设为比与目标的输出电流对应的辅机动力低的状态不变的状态下，使输出电流上升的步骤；之后，使成为比与目标的输出电流对应的辅机动力低的状态的辅机动力上升至与目标的输出电流对应的辅机动力的步骤。

公开(公告)号：CN114725447B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202111533759.2

申请日：2021-12-15

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝能源系统株式会社

Inventor： 干鲷将一 ,  大塚尚登 ,  山下恭平 ,  前川全 ,  下道刚

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04746

Abstract: 实施方式提供能够高效地得到所需的输出的燃料电池系统的运转方法及燃料电池系统。实施方式的燃料电池系统的运转方法，燃料电池系统具备：燃料电池组；以及辅机组，至少包括：燃料气体供给机构，向燃料电池组供给燃料气体；空气供给机构，向燃料电池组供给空气；冷却水供给机构，向燃料电池组供给冷却水；以及用于述冷却水进行热交换的散热器，其特征在于，在使当前的输出电流上升至目标的输出电流时具备：在保持将辅机组中的至少1个辅机动力设为比与目标的输出电流对应的辅机动力低的状态不变的状态下，使输出电流上升的步骤；之后，使成为比与目标的输出电流对应的辅机动力低的状态的辅机动力上升至与目标的输出电流对应的辅机动力的步骤。

公开(公告)号：CN115428202A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202180029397.5

申请日：2021-08-03

Applicant: 东芝能源系统株式会社

Inventor： 佐佐木佑介 ,  木村俊介 ,  下道刚

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/249 ,  H02J3/32 ,  H02J3/38

Abstract: 本发明的技术问题在于削减燃料电池系统所使用的蓄电装置的容量、体积。本实施方式的燃料电池系统具备被从商用系统供给启动电力的多个燃料电池发电模块，多个燃料电池发电模块分别具备使用所供给的燃料进行发电的燃料电池，多个燃料电池发电模块被划分为第一模块组和第二模块组，第一模块组所包含的所述燃料电池发电模块具备蓄电装置，该蓄电装置在所述商用系统停电的情况下，将所蓄积的电力作为启动电力进行供给，第二模块组所包含的所述燃料电池发电模块不具备所述蓄电装置。