公开(公告)号：CN119147090A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202410643568.9

申请日：2024-05-23

Applicant: 东芝电梯株式会社

Inventor： 闵子 ,  首藤正志 ,  田中翔 ,  司马宽之 ,  高泽理志 ,  山本显生

IPC: G01H17/00 ,  B66B5/00 ,  B66B1/34 ,  G01M13/00

Abstract: 本公开涉及电梯的异常声音诊断系统及异常声音诊断方法。在实施方式的电梯的异常声音诊断系统中，在基于通过各个声音传感器的测定制作的声压测定数据判定为产生了异常声音的情况下，算出产生各个声压测定数据的声压峰值的时刻的时刻差作为测定时刻差。基于该测定时刻差，算出相对于根据各个声音传感器划定的基准点的异常声音的产生方位作为测定产生方位，基于该测定产生方位和产生声压峰值的乘用轿厢的升降位置处的设备配置数据，确定产生异常声音的异常声音产生设备。

公开(公告)号：CN107458942B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201611011956.7

申请日：2016-11-17

Applicant: 东芝电梯株式会社

Inventor： 平井正昭 ,  中田好彦 ,  丸山裕 ,  田中翔 ,  村尾洋辅 ,  藤原琢也 ,  志岐知洋

IPC: B66B5/28

Abstract: 本发明涉及电梯的主动减振装置。本发明的实施方式涉及抑制乘用轿厢行驶中的振动的电梯的主动减振装置。在行驶时高精度地抑制由于导轨的挠曲而产生的乘用轿厢的振动。一实施例的电梯的主动减振装置具备轨道位移推测模块(31)和前馈控制模块(33)。轨道位移推测模块(31)具有理论上表示导轨的挠曲与乘用轿厢的水平方向的振动的关系的数学模型，利用传感器的信号和数学模型，在行驶时大致实时地推测作为乘用轿厢的振动原因的导轨的挠曲量。前馈控制模块(33)基于轨道位移推测模块(31)的推测结果，向抑制乘用轿厢的振动的方向控制减振机构。

公开(公告)号：CN107458942A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201611011956.7

申请日：2016-11-17

Applicant: 东芝电梯株式会社

Inventor： 平井正昭 ,  中田好彦 ,  丸山裕 ,  田中翔 ,  村尾洋辅 ,  藤原琢也 ,  志岐知洋

IPC: B66B5/28

CPC classification number: B66B5/28

Abstract: 本发明涉及电梯的主动减振装置。本发明的实施方式涉及抑制乘用轿厢行驶中的振动的电梯的主动减振装置。在行驶时高精度地抑制由于导轨的挠曲而产生的乘用轿厢的振动。一实施例的电梯的主动减振装置具备轨道位移推测模块(31)和前馈控制模块(33)。轨道位移推测模块(31)具有理论上表示导轨的挠曲与乘用轿厢的水平方向的振动的关系的数学模型，利用传感器的信号和数学模型，在行驶时大致实时地推测作为乘用轿厢的振动原因的导轨的挠曲量。前馈控制模块(33)基于轨道位移推测模块(31)的推测结果，向抑制乘用轿厢的振动的方向控制减振机构。

公开(公告)号：CN119142953A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202410734798.6

申请日：2024-06-07

Applicant: 东芝电梯株式会社

Inventor： 闵子 ,  首藤正志 ,  田中翔 ,  司马宽之 ,  高泽理志 ,  山本显生

IPC: B66B5/02 ,  B66B5/00

Abstract: 本发明涉及电梯的异常声音诊断系统以及异常声音诊断方法。在实施方式的电梯的异常声音诊断系统中，在基于通过各个声音传感器的测定而创建的声压测定数据，判定为产生了异常声音的情况下，计算各个声压测定数据的声压峰值出现的时刻的时刻差作为测定时刻差。基于该测定时刻差，计算相对于乘用轿厢的上表面中的基准点的异常声音的产生位置作为测定产生位置，并基于该测定产生位置、和在出现声压峰值的乘用轿厢的升降位置处的设备配置数据，确定引发异常声音的异常声音产生设备。

公开(公告)号：CN118047292A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202311519306.3

申请日：2023-11-14

Applicant: 东芝电梯株式会社

Inventor： 首藤正志 ,  闵子 ,  田中翔 ,  司马宽之 ,  高泽理志 ,  山本显生

IPC: B66B29/00 ,  B66B27/00 ,  B66B25/00

Abstract: 本发明的实施方式涉及乘客输送机诊断装置以及梯级诊断方法。对多个梯级连结为环状的梯级在行驶时产生的异响进行诊断的装置具备集音部、计算部、以及异响分析部。集音部设置在乘客输送机的桁架内的去路侧的梯级与归路侧的梯级的高度方向的中间部，在邻接的位置上具有两个以上的麦克风。计算部基于乘客输送机行驶时由集音部收集到的行驶音，根据邻接的麦克风间的到达时间差或者音量差来计算异响的产生方位。异响分析部基于计算出的产生方位来确定产生异响的梯级。

公开(公告)号：CN205892441U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620586593.9

申请日：2016-06-16

Applicant: 东芝电梯株式会社

Inventor： 藤原琢也 ,  村尾洋辅 ,  志岐知洋 ,  平井正昭 ,  中田好彦 ,  田中翔

IPC: B66B11/04 ,  B66B7/00 ,  B66B9/00

Abstract: 本实施新型涉及电梯装置，具有自主地抑制对轿厢施加的摇晃的引导机构。提供一种构成为不需要多个驱动机构而有效地抑制轿厢的摇晃的电梯装置。与配置于轿厢的两侧的左右一对导轨对应地将引导机构设置于轿厢。引导机构具有与导轨的引导部的前后表面相接地滚动的2个辊以及与引导部的顶端边相接地滚动的1个辊。这些各辊分别在水平方向上能够位移地被支承，并且通过加压弹簧而朝向导轨地被按压。当探测到轿厢的横向摇晃时，减振驱动部向抑制该横向摇晃的方向驱动辊。在与左右一对导轨中的某一方对应的引导机构(31)中，将2个辊(32a、32c)与减振驱动部(43)连结，在与其中另一方对应的引导机构(31)中，仅将辊(32c)与减振驱动部(43)连结。