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公开(公告)号：CN217419177U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220918152.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 东南大学 , 苏州交投规划设计建设管理有限公司 , 苏州三创路面工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全钢渣刚性路面结构，该路面结构由上而下依次层叠设置面层和基层，所述基层采用的集料为钢渣，所述基层为钢渣混凝土或无机结合料稳定钢渣或有机结合料稳定钢渣或粒料钢渣，所述面层为钢渣水泥混凝土板层，所述钢渣水泥混凝土板层采用钢渣为集料的钢渣水泥混凝土或钢渣配筋水泥混凝土铺筑而成，或采用预制钢渣混凝土板安装而成。这种全钢渣刚性路面结构具备以下优点：(1)将炼钢产生的工业废弃钢渣循环利用于路面铺筑，缓解了钢渣弃置造成的环境污染和土地占用。(2)充分利用钢渣本身高强度、高硬度、高耐磨性的优点，同时提高路面使用的耐久性与车辆行驶的安全性。(3)减少开采天然原生石料，具有良好的生态以及社会经济效益。
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公开(公告)号：CN217006859U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220347981.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司 , 苏州交投规划设计建设管理有限公司 , 苏州三创路面工程有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种透层油渗透深度无损快速检测装置，包括显示操作模块、总控模块、信号调节模块、耦合剂供给模块、支承模块、脉冲发射接收模块、供电模块。所述的脉冲发射接收模块、信号调节模块和总控模块两两之间通过电路相连；所述脉冲发射接收模块包括超声波换能器，换能器保护装置和接触环；所述耦合剂供给模块包含用于储存液体耦合剂的可装卸储液罐，弹性按压机构以及供给软管。与现有技术相比，本实用新型装置操作简便，可自动喷涂耦合剂，借助超声波信号进行分析处理，快速无损地检测透层油渗透深度，保证透层油的施工质量。
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公开(公告)号：CN217425093U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220750591.4
申请日：2022-04-02
Applicant: 东南大学 , 苏州交投规划设计建设管理有限公司 , 苏州三创路面工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种钢渣游离氧化钙含量检测装置，包括中央计算机操作装置、称量装置、电磁搅拌装置、试验反应装置、光发射接收装置、数据分析装置；所述中央计算机操作装置包括两个显示操作装置，热重分析操作装置根据水分损失质量分析钢渣中氢氧化钙含量，光谱分析操作装置根据光谱强度分析钢渣中总氧化钙含量，依据总氧化钙和氢氧化钙的含量差确定钢渣游离氧化钙含量。与现有技术相比，本实用新型装置优点如下：(1)装置操作方便，外界干扰少，节约能耗；(2)光学测量不需要大量化学试剂滴定，保证试验人员安全，检测速度快；(3)测量全过程避免人为判断，测量精度高。
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公开(公告)号：CN213142683U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202020864982.X
申请日：2020-05-21
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司 , 苏州交投规划设计建设管理有限公司
Abstract: 柔性阻燃透水面层与刚性阻燃透水基层的复合式路面结构，该路面结构自上而下依次包括柔性阻燃透水面层、黏结层、刚性阻燃透水基层、底基层及路基。柔性阻燃透水面层采用阻燃透水沥青混凝土，黏结层采用阻燃乳化沥青或阻燃热沥青或阻燃环氧沥青，刚性阻燃透水基层采用阻燃透水水泥混凝土，底基层采用级配钢渣层或级配碎石层或级配砾石层或级配砂砾层，路基为砂土或黏土。本申请优点如下：具有较高的透水性，能够快速排除路面积水，保障行车安全，降低排水设施负担，有效补充城市地下水，缓解热岛效应；具有良好的阻燃耐火性能，可以有效阻止沥青面层持续燃烧，为救援逃生争取宝贵时间；具有较高的整体刚度与耐久性，可以提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN212270570U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020647313.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司 , 苏州交投规划设计建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构，该铺装结构自上而下依次包括阻燃温拌抑烟沥青面层、防水黏结层、混凝土基层、调平层和路基；阻燃温拌抑烟沥青面层包括阻燃温拌抑烟沥青上面层、阻燃沥青黏层和温拌抑烟抗车辙沥青下面层或阻燃温拌抑烟抗车辙沥青下面层。该隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构具有以下优点：(1)具有优良的阻燃性能与耐火性能，能够提高隧道路面运营时期的安全度；(2)具有较高的整体刚度、较强的抗反射裂缝能力和良好的平整性；(3)能够降低沥青面层施工温度，减少污染排放，节约施工能源，保障人员健康。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220888184U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322416952.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 一种钢渣防结冰路面结构，由上到下依次设置为沥青面层、发热层、全钢渣道路基层和全钢渣垫层；沥青面层由沥青以及碎石组成，能防止漏电。发热层是由碳纤维、钢渣、沥青混合组成的导电材料，该层在通电时能够产生热量融化冰雪。全钢渣道路基层由无机结合料稳定钢渣组成，钢渣的比热容较大，有一定导热性，可以储存热量，并且道路基层是道路的主要受力层。全钢渣垫层为级配钢渣，它能储存热量并防止热量向路基流失。本申请充分利用了碳纤维和钢渣的导电性以及钢渣的比热容较高，有一定导热性的特点，在冰雪天通电后，发热层对地面进行加热，道路基层和垫层储存热量并持续均匀散热，使路面高效去除冰雪。同时，沥青面层可以起到防止漏电的作用。
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公开(公告)号：CN220699944U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322313056.X
申请日：2023-08-28
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本实用新型提出了一种胶砂材料试件成型装置，所述胶砂材料试件成型装置设置底座，所述底座的四角位置安装四组支撑滑轨装置，所述支撑滑轨装置上部安装振动平台，所述底座中部安装凸轮和电机，所述凸轮设置有转动轴，所述转动轴一端连接电机转轴，转动轴另一端设置可拆分的手摇柄，所述凸轮与振动平台底部相接触；所述振动平台上部右侧安装两组调节杆，所述调节杆上安装钢条盖板，所述钢条盖板上设置有橡胶滑块，所述振动平台上部左侧设置锁扣；所述胶砂材料试件成型装置通过钢条盖板将试件模具固定在振动平台上，通过电机转动或手摇柄转动实现对试件模具内的胶砂振动密实；具备适用多种试件模具、振动噪音小、无电使用和胶砂振捣密实的优点。
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公开(公告)号：CN109543149B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201811313900.6
申请日：2018-11-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种雨天沥青路面安全停车视距计算方法，该方法包括以下步骤：1、在考虑降雨强度与路面合成坡度的基础上，推导了合理的水膜厚度理论公式；2、根据实测数据回归出路面抗滑指标摆值即BPN值随水膜厚度变化的函数关系式；再次结合水膜厚度理论公式与回归函数关系式，推导出BPN值与降雨强度和路面合成坡度的函数关系式；3、借助纵向摩擦系数这一指标建立BPN与停车视距的函数关系式；4、结合步骤二、步骤三所得关系式，推导出雨天沥青路面安全停车视距与降雨强度和路面合成坡度的直接关系式。本发明适用于雨天沥青路面安全停车视距的计算，可有效解决雨天水膜厚度测量困难及雨天车辆安全行驶的问题，操作方便。
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公开(公告)号：CN109543149A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811313900.6
申请日：2018-11-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种雨天沥青路面安全停车视距计算方法，该方法包括以下步骤：1、在考虑降雨强度与路面合成坡度的基础上，推导了合理的水膜厚度理论公式；2、根据实测数据回归出路面抗滑指标摆值即BPN值随水膜厚度变化的函数关系式；再次结合水膜厚度理论公式与回归函数关系式，推导出BPN值与降雨强度和路面合成坡度的函数关系式；3、借助纵向摩擦系数这一指标建立BPN与停车视距的函数关系式；4、结合步骤二、步骤三所得关系式，推导出雨天沥青路面安全停车视距与降雨强度和路面合成坡度的直接关系式。本发明适用于雨天沥青路面安全停车视距的计算，可有效解决雨天水膜厚度测量困难及雨天车辆安全行驶的问题，操作方便。
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公开(公告)号：CN118495872A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410646257.8
申请日：2024-05-23
Applicant: 东南大学 , 昆山交通发展控股集团有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B111/34
Abstract: 本发明提出了一种抗裂型半刚性基层材料及制备方法，涉及的原材料包括水泥、钢渣和矿渣、粉煤灰、抗裂增强剂和一定比例的水。该抗裂型半刚性基层材料具有如下优点：（1）响应国务院号召，用多种工业废料替代天然石料与水泥，减少天然资源消耗；（2）将工业废料用于道路基层，减少土地占用、避免水源污染，保护自然环境；（3）利用工业废料特性提高混合料力学性能，提高道路工程质量；（4）解决半刚性基层的开裂问题，避免反射裂缝引起的路面病害；（5）用工业废料作工程骨料与结合料，节约建设成本；（6）延长道路的使用寿命；（7）减少养护工作量，节约道路养护成本。
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