一种可融冰除雪的应急修补水泥用磷酸镁凝珠、其制法及修补方法

    公开(公告)号:CN117865640A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311695878.7

    申请日:2023-12-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种可融冰除雪的应急修补水泥用磷酸镁凝珠、其制法及修补方法,该凝珠包括PVA水溶膜和内容物,内容物按质量份数包括:重烧氧化镁2‑3份、磷酸二氢铵1份、缓凝剂0.15‑0.25份、丙烯酰胺0.3‑0.6份、过硫酸铵引发剂0.03‑0.06份、细集料3.98‑4.41份。将各组分搅拌混合后得到混合料,按不同质量份分别采用PVA水溶膜包裹制得该凝珠。本发明确定修补区域所需磷酸镁水泥混凝土总量及磷酸镁凝珠和水的质量,将所需磷酸镁凝珠放入待修补位置,加水,膜内各组分反应,完成修复。本发明只需在修补位置放置定量磷酸镁凝珠及水即可实现修复,简化了施工程序,提高了施工效率,且具有融冰除雪的功能性。

    采用陶粒骨料的轻质沥青路面抗滑磨耗层及其制备方法

    公开(公告)号:CN117602876A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311680789.5

    申请日:2023-12-08

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种采用陶粒骨料的轻质沥青路面抗滑磨耗层及其制备方法,所述轻质沥青路面抗滑磨耗层包括以下质量单位的各组分:80~90份陶粒、10~15份沥青、5~10份粗集料、5~8份矿粉;所述轻质沥青路面抗滑磨耗层的厚度为8~12mm。与现有技术相比,本发明可以抵御紫外线、氧化和温度变化等因素引起的老化,提高路面耐磨性;同时陶粒的轻质性能减轻了道路结构的负担,有助于减少路面沉降和损坏,其内部的非连通封闭气孔有助于减少吸水率,降低水分渗透,防止轮胎作用下的集料磨损,使抗滑效果更佳显著,延长道路的使用寿命。

    一种单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN115572576B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202211473569.0

    申请日:2022-11-23

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供了一种单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料及其制备方法,属于道路施工工程技术领域。该单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料按重量份计包括以下原料组分:沥青组分60~80份,乙烯‑乙酸乙烯酯共聚物10~20份,改性丁苯橡胶10~20份,抗氧化剂1~5份,复合增强纤维0.5~5份;其中,抗氧化剂为亚磷酸酯型抗氧化剂,复合增强纤维由玄武岩纤维与聚酯纤维组成。本发明不仅显著提高了路面材料对碎石矿料的粘结能力,同时可以大幅度提高材料的强度和韧性,对单粒径碎石抗滑磨耗层的路用性能有显著改善。

    一种胶轮乳化沥青面层防粘隔离剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN115745490A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211467436.2

    申请日:2022-11-22

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供了一种胶轮乳化沥青面层防粘隔离剂及其制备方法,属于道路施工工程技术领域。本发明包含有以重量为单位的40~50份丙三醇、25~35份直径为0.075mm以下的无砂性粉末、10~20份炭黑、5~15份水硬性无机胶凝粉末、3~5份阴离子表面活性剂以及2~4份悬浮稳定剂,具体制备时,先在80~100℃的反应釜中加入丙三醇、阴离子表面活性剂混合料均匀;然后向反应釜内依次加入微细无砂性的粉末、炭黑和悬浮稳定剂混合均匀,并在4000RPM转速下搅拌剪切2~3min,然后静置5~10min形成稳定悬液;最后向形成稳定悬液的反应釜内加入水硬性无机胶凝粉末混合均匀,并在4000RPM转速下搅拌剪切2~3min,待悬液稳定即可得到所述的防粘隔离剂。本发明可以减少乳化沥青的破乳时间,并且能显著减少面层的颗粒脱落数量。

    一种单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN115572576A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211473569.0

    申请日:2022-11-23

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供了一种单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料及其制备方法,属于道路施工工程技术领域。该单粒径碎石抗滑磨耗层用粘层材料按重量份计包括以下原料组分:沥青组分60~80份,乙烯‑乙酸乙烯酯共聚物10~20份,改性丁苯橡胶10~20份,抗氧化剂1~5份,复合增强纤维0.5~5份;其中,抗氧化剂为亚磷酸酯型抗氧化剂,复合增强纤维由玄武岩纤维与聚酯纤维组成。本发明不仅显著提高了路面材料对碎石矿料的粘结能力,同时可以大幅度提高材料的强度和韧性,对单粒径碎石抗滑磨耗层的路用性能有显著改善。

    一种用于船舶甲板的防滑修复涂层及其应用结构

    公开(公告)号:CN116179050A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310179507.7

    申请日:2023-02-28

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于船舶甲板的防滑修复涂层及其应用结构,防滑修复涂层包括由环氧树脂、硅酸镁、消泡剂、消光剂、干燥剂、附着力促进剂、防霉剂、黏度调节剂和对氯氟苯溶剂组成的原料A,石榴石磨料、氧化铝磨料、碳化硼磨料、酞菁蓝颜料、二氧化钛颜料、黄氧化铁颜料和红氧化铁颜料组成的原料B,环氧树脂固化剂和对氯氟苯溶剂组成的原料C;将防滑修复涂层涂覆在甲板基材的整个表面或者防滑性能不足的区域,在其预固化阶段,可以通过模具在防滑修复涂层的表面形成排水凹槽或者提高防滑性能的防滑纹理;本发明能够提升甲板表面整体的防滑性能,同时也能够局部涂覆于甲板防滑性能不足的区域以快速修复甲板的防滑性能。

    一种用于使用铺砂法测量人造纹理构造深度的装置及方法

    公开(公告)号:CN116163188A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310267691.0

    申请日:2023-03-20

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开一种用于使用铺砂法测量人造纹理构造深度的装置及方法,所述装置包括长方形板槽,所述长方形板槽的四周设置有围板,包括n条相邻的固定围板以及4‑n条活动围板,n=2,3;所述长方形板槽的表面开设有供活动围板平移的活动槽道;所述长方形板槽与活动围板之间还设有若干漏砂孔;所述方法包括:将人造纹理路面板固定在长方形板槽中;通过铺砂法测量人造纹理路面板上砂的体积,并将多余砂通过漏砂孔收集在砂槽中;计算人造纹理路面板的构造深度。采用本发明的装置和方法,能够避免浪费且能保持场地清洁,可以弥补打印出的人造纹理路面板四周不规整带来的影响。

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