公开(公告)号：CN102184639B

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201110111835.0

申请日：2011-05-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 李文权 ,  丁钰玲 ,  王钶 ,  张健 ,  张鹏

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/123

Abstract: 本发明公开了一种图解公交专用道区间运营能力的方法简称公交车时空图解法，首先根据考察区间公交专用道及公交车流运行特征进行公交车时空图基本要素设计并铺画其现行行车轨迹，据图得出各停靠站进站失败率及各信号交叉口平均延误时间，判定考察区间是否有必要进行运行调整；其次，若该考察区间需要进行运行调整，则根据基础数据分别确定各停靠站平均停靠时间及关键停靠站，考虑多停靠车位的理想运营状态下公交车编组运营通过信号交叉口并重新进行交叉口信号配时，将配时方案在公交车时空图上表示，铺画关键节点附近的公交车时空图进而拓展整个区间全日运营时段内公交车时空图；最后据图得出该区间公交专用道运营能力。

公开(公告)号：CN102184639A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201110111835.0

申请日：2011-05-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 李文权 ,  丁钰玲 ,  王钶 ,  张健 ,  张鹏

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/123

Abstract: 本发明公开了一种图解公交专用道区间运营能力的方法简称公交车时空图解法，首先根据考察区间公交专用道及公交车流运行特征进行公交车时空图基本要素设计并铺画其现行行车轨迹，据图得出各停靠站进站失败率及各信号交叉口平均延误时间，判定考察区间是否有必要进行运行调整；其次，若该考察区间需要进行运行调整，则根据基础数据分别确定各停靠站平均停靠时间及关键停靠站，考虑多停靠车位的理想运营状态下公交车编组运营通过信号交叉口并重新进行交叉口信号配时，将配时方案在公交车时空图上表示，铺画关键节点附近的公交车时空图进而拓展整个区间全日运营时段内公交车时空图；最后据图得出该区间公交专用道运营能力。