公开(公告)号：CN106530763A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611235762.5

申请日：2016-12-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  卢佳 ,  徐凌慧 ,  江航

IPC: G08G1/08

CPC classification number: G08G1/08

Abstract: 本发明提供了一种进口流量与出口容量耦合的过饱和交通自适应信号控制方法，首先通过环形线圈检测器，检测出车辆占用检测器的时间，确定交通流信息统计参数；其次建立相位阈值计算方程，计算各相位的相位阈值及其有效路径的阈值；最后是相位自适应控制，选取相位阈值最大的相位，计算自适应控制参数，给予该相位一次最小绿灯时间，并且该相位绿灯结束之后实时更新各相位的相位阈值，选取相位阈值最大的相位，更新最小绿灯时间，给予该相位分配最小绿灯时间，如此循环往复。本发明可以根据交叉口实时情况自适应控制信号控制参数以及各相位的绿灯时间和顺序，有利于节省道路资源，避免交通拥堵，提高道路服务水平，最终实现交通流在时间分布上的优化控制和空间分布上的合理分配。

公开(公告)号：CN106530763B

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201611235762.5

申请日：2016-12-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  卢佳 ,  徐凌慧 ,  江航

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明提供了一种进口流量与出口容量耦合的过饱和交通自适应信号控制方法，首先通过环形线圈检测器，检测出车辆占用检测器的时间，确定交通流信息统计参数；其次建立相位阈值计算方程，计算各相位的相位阈值及其有效路径的阈值；最后是相位自适应控制，选取相位阈值最大的相位，计算自适应控制参数，给予该相位一次最小绿灯时间，并且该相位绿灯结束之后实时更新各相位的相位阈值，选取相位阈值最大的相位，更新最小绿灯时间，给予该相位分配最小绿灯时间，如此循环往复。本发明可以根据交叉口实时情况自适应控制信号控制参数以及各相位的绿灯时间和顺序，有利于节省道路资源，避免交通拥堵，提高道路服务水平，最终实现交通流在时间分布上的优化控制和空间分布上的合理分配。

公开(公告)号：CN105206067B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201510606687.8

申请日：2015-09-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  邢淋丽 ,  江航 ,  卢佳

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种异质交通状态的交叉口信号优化控制方法，包括以下步骤：步骤10)以异质交通流汇聚的交叉口为研究对象，在交叉口安装视频检测器，识别各进口道处的异质交通特征；步骤20)根据各进口道的异质交通特征，建立车辆行驶仿真模型，仿真异质交通流，得到各进口道的饱和流量；步骤30)基于各相位等饱和度的原则优化信号参数，得到交叉口的信号配时。本发明可以实现交叉口通行能力的最大化利用，大幅度降低异质交通流通过交叉口的延误,提升信号交叉口运行效率。

公开(公告)号：CN104021682B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201410189339.0

申请日：2014-05-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  曾霞 ,  黄正锋 ,  江航

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明提出一种过饱和交叉口自修复控制方法，其包括以下步骤：从城市道路交通数据库中提取路段长度；基于路段长度设置路段最大容许排队长度，作为过饱和控制的临界值；通过路段下游和上游的线圈检测器分别实时累计离开和进入路段的车辆数，并通过视频检测技术实时提取进口道排队长度；根据上述数据实施路段上游流入量调节技术；在路段上游信号交叉口配套限流相位，将潜在可能的过饱和状态修复成非饱和状态。本发明通过在路段上游辅设限流相位来预防常规信号控制下可能存在的排队上溯现象。

公开(公告)号：CN104021682A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410189339.0

申请日：2014-05-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  曾霞 ,  黄正锋 ,  江航

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明提出一种过饱和交叉口自修复控制方法，其包括以下步骤：从城市道路交通数据库中提取路段长度；基于路段长度设置路段最大容许排队长度，作为过饱和控制的临界值；通过路段下游和上游的线圈检测器分别实时累计离开和进入路段的车辆数，并通过视频检测技术实时提取进口道排队长度；根据上述数据实施路段上游流入量调节技术；在路段上游信号交叉口配套限流相位，将潜在可能的过饱和状态修复成非饱和状态。本发明通过在路段上游辅设限流相位来预防常规信号控制下可能存在的排队上溯现象。

公开(公告)号：CN104376725B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201410715686.2

申请日：2014-11-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  江航 ,  曾霞 ,  黄正锋 ,  卢佳 ,  段婷婷

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种膨胀效应下信号交叉口非机动车道渠化控制方法，包括以下步骤：步骤10）利用视频检测器进行数据采集；步骤20）提取数据；步骤30）建立车辆行驶仿真模型；步骤40）仿真膨胀效应；步骤50）进行非机动车膨胀渠化控制。该控制方法能降低非机动车膨胀对机动车过街所造成的干扰、降低机动车过街延误、提升信号交叉口运行效率。

公开(公告)号：CN105206067A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510606687.8

申请日：2015-09-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  邢淋丽 ,  江航 ,  卢佳

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种异质交通状态的交叉口信号优化控制方法，包括以下步骤：步骤10)以异质交通流汇聚的交叉口为研究对象，在交叉口安装视频检测器，识别各进口道处的异质交通特征；步骤20)根据各进口道的异质交通特征，建立车辆行驶仿真模型，仿真异质交通流，得到各进口道的饱和流量；步骤30)基于各相位等饱和度的原则优化信号参数，得到交叉口的信号配时。本发明可以实现交叉口通行能力的最大化利用，大幅度降低异质交通流通过交叉口的延误,提升信号交叉口运行效率。

公开(公告)号：CN104376725A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201410715686.2

申请日：2014-11-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  江航 ,  曾霞 ,  黄正锋 ,  卢佳 ,  段婷婷

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种膨胀效应下信号交叉口非机动车道渠化控制方法，包括以下步骤：步骤10）利用视频检测器进行数据采集；步骤20）提取数据；步骤30）建立车辆行驶仿真模型；步骤40）仿真膨胀效应；步骤50）进行非机动车膨胀渠化控制。该控制方法能降低非机动车膨胀对机动车过街所造成的干扰、降低机动车过街延误、提升信号交叉口运行效率。