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公开(公告)号：CN117765725A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311693835.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法、设备、介质，控制方法包括以下步骤：S1：获取公交线路信息，并生成站名序列；S2：将站名序列进行规整化；S3：将规整化后的站名序列拆分为N‑1个有序站点对；S4：根据实际路况，为每一个有序站点对设定唯一车速；S5：基于各个线路的原始设定运行速度和S4中更新后的站点对对应车速，生成线路车速控制表，将线路车速控制表作为公交运行速度控制策略。与现有技术相比，本发明通过拆分公交线路为区分上下行的有序站点对，将公交线网从公交线路的组合拆解为有序站点对的组合，化整为零，解决了没有道路网数据无法为在同一路段行驶的车辆设定唯一车速控制策略的问题。
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公开(公告)号：CN117765725B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311693835.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法、设备、介质，控制方法包括以下步骤：S1：获取公交线路信息，并生成站名序列；S2：将站名序列进行规整化；S3：将规整化后的站名序列拆分为N‑1个有序站点对；S4：根据实际路况，为每一个有序站点对设定唯一车速；S5：基于各个线路的原始设定运行速度和S4中更新后的站点对对应车速，生成线路车速控制表，将线路车速控制表作为公交运行速度控制策略。与现有技术相比，本发明通过拆分公交线路为区分上下行的有序站点对，将公交线网从公交线路的组合拆解为有序站点对的组合，化整为零，解决了没有道路网数据无法为在同一路段行驶的车辆设定唯一车速控制策略的问题。
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