公开(公告)号：CN103174313B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310137202.6

申请日：2013-04-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  丁珣昊 ,  丁智霞 ,  沈轲飏 ,  高旺 ,  尤雨婷 ,  王晓怡 ,  姚颖然

IPC: E04H6/10

Abstract: 本发明公开了一种立体车库的交通组织方法，采用单向、变向两种交通组织方案，当车辆随机到达或者驶离时，启用单向交通组织方案，而当在某一时刻车辆大批次同时到达或者驶离停车库时，采用变向交通组织方案，车辆在特定时刻只能进入停车库不允许出库，或者只能出库不能进入停车库；使得车库可以应对不同停车需求的情况，合理利用车库通道资源，提高车库运行效率。

公开(公告)号：CN103161329A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201310136055.0

申请日：2013-04-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  沈轲飏 ,  丁珣昊 ,  丁智霞 ,  高旺 ,  尤雨婷 ,  王晓怡 ,  姚颖然 ,  张朋喜

IPC: E04H6/04 ,  E04H6/10

Abstract: 本发明公开了一种直行式自力行走式的可移动立体车库包括泊位单元，所述泊位单元由泊位模块拼接而成；所述泊位模块包括n层泊位支撑板和四根泊位伸缩支柱，泊位支撑板包括形成合页结构的内泊位钢板和外泊位钢板；每一层泊位支撑板的内泊位钢板的四个端角部分与四根泊位伸缩支柱相应位置转动连接，所述泊位伸缩支柱随内泊位钢板的转动伸缩。本发明提供的直行式自力行走式的可移动立体车库，采用了模块化安装的技术，拆卸运输方便，可很好的满足临时性、突发性停车需求，自走的形式不仅提高了车辆存取的效率，也使得造价较机械式立体车库更为低廉，没有机械设备运营以及维护的费用；其模块化拓展的特点，能很好的满足场地条件以及不同的停车需求。

公开(公告)号：CN118261440A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410375892.7

申请日：2024-03-29

Applicant: 江苏省城镇化和城乡规划研究中心 ,  东南大学

Inventor： 尤雨婷 ,  丁志刚 ,  王炜 ,  华雪东 ,  孙华灿 ,  赵德

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种城市步行交通网络的特征获取方法，构建了更为实用且可广泛推广的城市步行交通网络特征评估方法，明确了特征分析指标体系、指标量化算法和指标集成模型。通过建立特征分析指标体系与指标量化算法，对城市步行交通网络特征进行指标化表达与指标量化；针对城市建设体检评估与城市协同治理需要，构建用于特征分析的指标集成模型，计算城市步行交通网络中各街道的综合特征得分，表征街道步行交通建设水平。本发明方法一方面解决了城市步行交通网络特征评估领域海量异构数据有效转化应用的难题，另一方面构建了可广泛推广应用的城市步行交通网络特征评估方法，提高了城市步行交通网络特征评估的效率与精准度。

公开(公告)号：CN118155421A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410430165.6

申请日：2024-04-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  丁志刚 ,  华雪东 ,  尤雨婷 ,  赵德 ,  孙华灿 ,  王宇航

IPC: G08G1/01 ,  G06Q50/26

Abstract: 本方法为城市步行交通网络提供了一套多源异构数据采集、处理和存储的解决方案，旨在创新、全面地分析城市步行交通网络特征，以满足城市步行交通网络特征的研究需求。通过在城市范围内准确采集、高效处理与融合、存储多源异构数据，该方法为特定区域的城市步行交通网络特征分析提供了坚实基础。从城市范围内的多源异构数据采集，经过各种数据的预处理，最终将获得的数据存储于数据库中，这一流程为城市规划和交通管理提供了全面且可靠的数据支持。因此，该创新为实现宜居城市和智慧城市的目标提供了科学而高效的解决方案，为城市发展提供了有力的支持。

公开(公告)号：CN103174313A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201310137202.6

申请日：2013-04-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  丁珣昊 ,  丁智霞 ,  沈轲飏 ,  高旺 ,  尤雨婷 ,  王晓怡 ,  姚颖然

IPC: E04H6/10

Abstract: 本发明公开了一种立体车库的交通组织方法，采用单向、变向两种交通组织方案，当车辆随机到达或者驶离时，启用单向交通组织方案，而当在某一时刻车辆大批次同时到达或者驶离停车库时，采用变向交通组织方案，车辆在特定时刻只能进入停车库不允许出库，或者只能出库不能进入停车库；使得车库可以应对不同停车需求的情况，合理利用车库通道资源，提高车库运行效率。

公开(公告)号：CN203257149U

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201320198015.4

申请日：2013-04-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  沈轲飏 ,  丁珣昊 ,  丁智霞 ,  高旺 ,  尤雨婷 ,  王晓怡 ,  姚颖然 ,  张朋喜

IPC: E04H6/10

Abstract: 本实用新型公开了一种直行式自力行走式的可移动立体车库包括泊位单元，泊位单元由泊位模块拼接而成；泊位模块包括n层泊位支撑板和四根泊位伸缩支柱，泊位支撑板包括形成合页结构的内泊位钢板和外泊位钢板；每一层泊位支撑板的内泊位钢板的四个端角部分与四根泊位伸缩支柱相应位置转动连接，所述泊位伸缩支柱随内泊位钢板的转动伸缩。本实用新型提供的直行式自力行走式的可移动立体车库，采用了模块化安装的技术，拆卸运输方便，可很好的满足临时性、突发性停车需求，自走的形式不仅提高了车辆存取的效率，也使得造价较机械式立体车库更为低廉，没有机械设备运营以及维护的费用；其模块化拓展的特点，能很好的满足场地条件以及不同的停车需求。