公开(公告)号：CN109255949B

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201810957526.7

申请日：2018-08-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  孙佳妮 ,  蔡韵雯 ,  陈福临

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/09 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路下匝道及衔接交叉口时空资源优化设计方法，首先确定下匝道的横向位置和纵向位置，主要根据车流量的大小和走向等确定；然后对下匝道衔接区域进行车道功能划分及渠化，计算得衔接交叉口进口道车道功能及车道数；根据路段实际需求和交通量对衔接交叉口原有信号配时方案进行优化；结合VISSIM进行对实施例交叉口现状设计与组织方案和时空资源一体化设计后两种方案进行仿真及对比，验证时空资源优化的合理性。

公开(公告)号：CN109255949A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810957526.7

申请日：2018-08-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  孙佳妮 ,  蔡韵雯 ,  陈福临

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/09 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路下匝道及衔接交叉口时空资源优化设计方法，首先确定下匝道的横向位置和纵向位置，主要根据车流量的大小和走向等确定；然后对下匝道衔接区域进行车道功能划分及渠化，计算得衔接交叉口进口道车道功能及车道数；根据路段实际需求和交通量对衔接交叉口原有信号配时方案进行优化；结合VISSIM进行对实施例交叉口现状设计与组织方案和时空资源一体化设计后两种方案进行仿真及对比，验证时空资源优化的合理性。