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公开(公告)号：CN104991986A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510253124.5
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若桥梁支座或伸缩装置病害，在动载的激励下，可引起伸缩装置或梁体竖向冲击振动。本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置的竖向抗冲击服役性能快捷评定方法，所述方法包含：振动数据采集模块，用于采集被评定对象的竖向加速度响应信号；竖向抗冲击性能评定模型，定义了竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率的计算与分级方法；劣化历程数据库，储存各检测周期竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率评定结果，跟踪监测抗冲击劣化率的变化，则可以诊断与识别服役性能的早期劣化损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN104991986B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510253124.5
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若桥梁支座或伸缩装置病害，在动载的激励下，可引起伸缩装置或梁体竖向冲击振动。本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置的竖向抗冲击服役性能快捷评定方法，所述方法包含：振动数据采集模块，用于采集被评定对象的竖向加速度响应信号；竖向抗冲击性能评定模型，定义了竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率的计算与分级方法；劣化历程数据库，储存各检测周期竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率评定结果，跟踪监测抗冲击劣化率的变化，则可以诊断与识别服役性能的早期劣化损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN106202966A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610602717.2
申请日：2016-07-27
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若因支承刚度或伸缩装置病害导致伸缩缝错位呈阶梯状，则在行车激励下，可引起伸缩装置振动错位。本发明公开了公路桥梁伸缩装置服役平顺性能评定方法，所述方法包含：错位数据采集模块，用于采集伸缩缝两端的静态错位与动态错位响应信号；平顺性评定模型，定义了平顺性的评定方法和平顺劣化率的计算方法；平顺性劣化历程数据库，储存被评定对象各检测周期的平顺性和平顺性劣化率与评定结果，跟踪监测被评定对象的平顺性劣化率的变化，则可以早期诊断识别服役状态的劣化与损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104809314A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510254313.4
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置纵向抗冲击服役性能评定方法，包括：振动数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的纵向加速度响应信号；纵向抗冲评定模型，定义了纵向抗冲击性能分级评定方法和纵向抗冲击性能劣化率计算方法；纵向抗冲劣化数据库，储存各检测周期纵向抗冲击服役性能检测结果和劣化评定结果，跟踪监测纵向抗冲击服役性能劣化率的变化，则可以早期诊断与识别纵向抗冲击服役状况的劣化及损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN106289738B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610602939.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若支座或伸缩装置病害致接缝凹凸错位，在凹凸台阶与行车动载的耦合激励下，可引起伸缩装置或梁体扭振响应；本发明公开了公路桥梁伸缩装置抗扭服役性能评定方法，所述方法包含：扭振数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的扭动错位及扭振响应信号；抗扭性能评定模型，定义了抗扭性能和抗扭性能劣化率的计算方法；抗扭性能劣化历程数据库，储存各检测周期被评定对象的抗扭性能和抗扭性能劣化评定结果；跟踪监测被评定对象的抗扭性能劣化率的变化，可以早期诊断与识别抗扭服役性能的劣化。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN104809314B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510254313.4
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置纵向抗冲击服役性能评定方法，包括：振动数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的纵向加速度响应信号；纵向抗冲评定模型，定义了纵向抗冲击性能分级评定方法和纵向抗冲击性能劣化率计算方法；纵向抗冲劣化数据库，储存各检测周期纵向抗冲击服役性能检测结果和劣化评定结果，跟踪监测纵向抗冲击服役性能劣化率的变化，则可以早期诊断与识别纵向抗冲击服役状况的劣化及损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN106202966B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610602717.2
申请日：2016-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若因支承刚度或伸缩装置病害导致伸缩缝错位呈阶梯状，则在行车激励下，可引起伸缩装置振动错位。本发明公开了公路桥梁伸缩装置服役平顺性能评定方法，所述方法包含：错位数据采集模块，用于采集伸缩缝两端的静态错位与动态错位响应信号；平顺性评定模型，定义了平顺性的评定方法和平顺劣化率的计算方法；平顺性劣化历程数据库，储存被评定对象各检测周期的平顺性和平顺性劣化率与评定结果，跟踪监测被评定对象的平顺性劣化率的变化，则可以早期诊断识别服役状态的劣化与损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN106289738A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610602939.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若支座或伸缩装置病害致接缝凹凸错位，在凹凸台阶与行车动载的耦合激励下，可引起伸缩装置或梁体扭振响应；本发明公开了公路桥梁伸缩装置抗扭服役性能评定方法，所述方法包含：扭振数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的扭动错位及扭振响应信号；抗扭性能评定模型，定义了抗扭性能和抗扭性能劣化率的计算方法；抗扭性能劣化历程数据库，储存各检测周期被评定对象的抗扭性能和抗扭性能劣化评定结果；跟踪监测被评定对象的抗扭性能劣化率的变化，可以早期诊断与识别抗扭服役性能的劣化。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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