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公开(公告)号：CN106436587A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610700743.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 东南大学 , 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环链式预应力钢丝绳自动同步张拉系统，包括锚板，锚板通过植筋固定于待加固结构上；锚板内平行穿设有多根主螺纹杆，主螺纹杆一端与螺纹套筒相连，螺纹套筒另一端连接钢丝绳；主螺纹杆另一端穿过锚板的开孔后，用锚固带齿螺母固定；锚板一侧设有张拉支架，主螺纹杆穿入张拉支架内后，通过连接套筒连接副螺纹杆，副螺纹杆另一端穿出张拉支架后，分别被张拉带齿螺母固定于张拉支架上；锚固带齿螺母与张拉带齿螺母分别连接驱动机构。通过一块锚板可以实现锚固多根钢丝绳，提高了对既有结构的加固效率和效果；对锚板上的所有钢丝绳实施同步张拉和同步锁紧，避免多根钢丝绳预应力分布不均匀而导致承载力降低；使用方便、安装简单高效。
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公开(公告)号：CN103570285A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310316298.2
申请日：2013-07-25
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 东南大学 , 北京特希达科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝区灌缝混凝土，包括FERRO纤维、玄武岩纤维、钢纤维、胶凝材料、玄武岩碎石、砂、水和外加剂，各组分的重量组份为：FERRO纤维1-3份、玄武岩纤维2-4份、钢纤维30-60份、胶凝材料400-550份、玄武岩碎石1000-1150份、砂650-800份、水140-160份和外加剂3-6份。本发明还公开了桥梁伸缩缝区灌缝混凝土的制备方法。本发明的桥梁伸缩缝区灌缝混凝土保证提供较大的抗弯折能力的情况下，大幅提高混凝土抗冲击耗能能力，延长混凝土寿命，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN104991986B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510253124.5
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若桥梁支座或伸缩装置病害，在动载的激励下，可引起伸缩装置或梁体竖向冲击振动。本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置的竖向抗冲击服役性能快捷评定方法，所述方法包含：振动数据采集模块，用于采集被评定对象的竖向加速度响应信号；竖向抗冲击性能评定模型，定义了竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率的计算与分级方法；劣化历程数据库，储存各检测周期竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率评定结果，跟踪监测抗冲击劣化率的变化，则可以诊断与识别服役性能的早期劣化损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN103938553B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410137461.3
申请日：2014-04-08
Applicant: 东南大学 , 北京特希达科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制混凝土面板快速拼装加固水下结构的施工方法，包括设置污染预防膜，搭设包临时设施，待加固水下结构表面处理，预制混凝土面板拼装，底部密封，灌浆，施加预应力，拆除临时设施等步骤。本发明可实现可靠的快速无排水水下结构加固，最大限度的降低了水下结构维修加固的时间成本与资金成本，并且还可进行主动加固，进一步保证加固的质量和效果。
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公开(公告)号：CN104400898A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410752766.5
申请日：2014-12-10
Applicant: 东南大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 北京特希达科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型预制混凝土管片立式整体成型模具及成型方法，其中成型模具由内侧模板、外侧模板、分块板、底模、盖板和定位插销等部件拼装而成。成型方法是先拼装模具、将管片内的配筋在模具上进行定位与固定、并预留预应力孔道，然后浇筑高强、自密实混凝土，最后将盖板安装在模具上，形成特定形状的预制混凝土管片。本发明可根据需要制作不同形状和尺寸的预制混凝土管片，产品尺寸精准、制作方法简捷，适合工业化批量生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104400898B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410752766.5
申请日：2014-12-10
Applicant: 东南大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 北京特希达科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制混凝土管片立式整体成型模具及成型方法，其中成型模具由内侧模板、外侧模板、分块板、底模、盖板和定位插销等部件拼装而成。成型方法是先拼装模具、将管片内的配筋在模具上进行定位与固定、并预留预应力孔道，然后浇筑高强、自密实混凝土，最后将盖板安装在模具上，形成特定形状的预制混凝土管片。本发明可根据需要制作不同形状和尺寸的预制混凝土管片，产品尺寸精准、制作方法简捷，适合工业化批量生产。
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公开(公告)号：CN103570285B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310316298.2
申请日：2013-07-25
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 东南大学 , 北京特希达科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝区灌缝混凝土，包括FERRO纤维、玄武岩纤维、钢纤维、胶凝材料、玄武岩碎石、砂、水和外加剂，各组分的重量组份为：FERRO纤维1?3份、玄武岩纤维2?4份、钢纤维30?60份、胶凝材料400?550份、玄武岩碎石1000?1150份、砂650?800份、水140?160份和外加剂3?6份。本发明还公开了桥梁伸缩缝区灌缝混凝土的制备方法。本发明的桥梁伸缩缝区灌缝混凝土保证提供较大的抗弯折能力的情况下，大幅提高混凝土抗冲击耗能能力，延长混凝土寿命，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN106436587B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610700743.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 东南大学 , 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环链式预应力钢丝绳自动同步张拉系统，包括锚板，锚板通过植筋固定于待加固结构上；锚板内平行穿设有多根主螺纹杆，主螺纹杆一端与螺纹套筒相连，螺纹套筒另一端连接钢丝绳；主螺纹杆另一端穿过锚板的开孔后，用锚固带齿螺母固定；锚板一侧设有张拉支架，主螺纹杆穿入张拉支架内后，通过连接套筒连接副螺纹杆，副螺纹杆另一端穿出张拉支架后，分别被张拉带齿螺母固定于张拉支架上；锚固带齿螺母与张拉带齿螺母分别连接驱动机构。通过一块锚板可以实现锚固多根钢丝绳，提高了对既有结构的加固效率和效果；对锚板上的所有钢丝绳实施同步张拉和同步锁紧，避免多根钢丝绳预应力分布不均匀而导致承载力降低；使用方便、安装简单高效。
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公开(公告)号：CN105937307A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610394363.7
申请日：2016-06-07
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 北京特希达科技有限公司 , 东南大学
CPC classification number: E04G21/12 , E04G23/02 , E04G23/0218
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢丝绳弯剪加固混凝土T梁，包括设于混凝土T梁上的加固系统，加固系统包括钢丝绳、多个设于混凝土T梁底部的抗弯加固钢板以及水平固定于混凝土T梁腹板两侧的多条角钢，在各条角钢的另一边沿其长度方向开设有多个螺栓孔，各螺栓孔内设置可调螺栓，可调螺栓一端设置圆环，钢丝绳绕过梁底后，两端分别穿过对应的圆环并张紧，加固系统外侧还设有防护系统。加固中通过可调螺栓对钢丝绳施加预应力，无需采用特制张拉器材，施工便捷，大大提高了施工效率，对钢丝绳施加了预应力，避免应力滞后效应，提高加固效果和整体承载力；施工成本较低，施工简单方便，对结构自重影响小，具有优良的结构性能和经济效益。
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公开(公告)号：CN104991986A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510253124.5
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若桥梁支座或伸缩装置病害，在动载的激励下，可引起伸缩装置或梁体竖向冲击振动。本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置的竖向抗冲击服役性能快捷评定方法，所述方法包含：振动数据采集模块，用于采集被评定对象的竖向加速度响应信号；竖向抗冲击性能评定模型，定义了竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率的计算与分级方法；劣化历程数据库，储存各检测周期竖向抗冲击性能和抗冲击劣化率评定结果，跟踪监测抗冲击劣化率的变化，则可以诊断与识别服役性能的早期劣化损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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