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公开(公告)号：CN108960677A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810828179.8
申请日：2018-07-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/265
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站运营安全的评价方法，包括：确定评价指标实际值，确定各层级指标权重系数，确定各层级评价指标风险等级、指标经典域、指标节域和待评价物元，计算每个层级指标的关联度和每个层级指标的综合关联度，确定每层指标的风险评价等级后再进行分析评价，从分析地铁车站运营安全风险因素出发，构建地铁车站运营安全风险评价指标体系，运用综合赋权法，确定了地铁车站运营安全风险指标体系的指标权重，提出了一种基于可拓物元法的地铁车站运营安全风险评估方法，高效评价运营安全风险，提高地铁车站运营的安全性和可靠性提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN107766983A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711024777.1
申请日：2017-10-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法，分别基于换乘客流、区位客流与日客流量对车站的换乘、区位和等级重要性进行量化，进而量化车站的交通重要性。最后根据交通重要性值，来设置目标车站要求覆盖的驻车点的最少数目，有利于应急救援驻车点的选址设置，减少救援车辆的应急延误，提高应急救援效率。
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公开(公告)号：CN107766983B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711024777.1
申请日：2017-10-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法，分别基于换乘客流、区位客流与日客流量对车站的换乘、区位和等级重要性进行量化，进而量化车站的交通重要性。最后根据交通重要性值，来设置目标车站要求覆盖的驻车点的最少数目，有利于应急救援驻车点的选址设置，减少救援车辆的应急延误，提高应急救援效率。
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公开(公告)号：CN109978267A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910247571.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于城市轨道交通数据的城市微循环公交线路规划方法。本发明的方法包括以下步骤：S1.获取城市轨道交通AFC刷卡数据，对数据中乘距为4站及以下的出行展开时空分析，确定各轨道交通各出行区间时空分布；S2.选取某短距离出行密布的轨道交通出行区间，考察该区间内各个车站及其吸引范围内的道路及用地；S3.对考查范围内的道路网进行半现实化；S4.对半现实路网内的土地划分小区，考察各小区的用地属性；S5.在上下游轨道交通站点吸引范围内选取公交线路起终点，生成候选线路集合；S6.生成候选线路对应站点集合；S7.分配客流至各小区、各公交站点；S8.分配各小区客流至各公交站点；S9.生成线路运营方案，并选取最优方案，步骤结束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108022022A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711380761.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于出行舒适度的公交出行方案评价系统，包括公交网络基础信息采集单元、乘客出行方案生成单元、公交车客流信息实时采集单元和基于舒适性的出行方案推荐单元，在乘客进行公交出行选择时，能够调取公交网络基础信息数据库，提出乘客出行可行的方案，并基于各个方案的拥堵情况、步行情况等乘客出行舒适度评价指标分析各个方案的舒适度，给出最佳方案推荐。本方案充分考虑公交的拥挤情况，满足公共交通个性化、精细化运营要求，有利于均匀公共交通客流量，提高公共交通的服务水平。
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公开(公告)号：CN109978267B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201910247571.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 东南大学 , 中电科大数据研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于城市轨道交通数据的城市微循环公交线路规划方法。本发明的方法包括以下步骤：S1.获取城市轨道交通AFC刷卡数据，对数据中乘距为4站及以下的出行展开时空分析，确定各轨道交通各出行区间时空分布；S2.选取某短距离出行密布的轨道交通出行区间，考察该区间内各个车站及其吸引范围内的道路及用地；S3.对考查范围内的道路网进行半现实化；S4.对半现实路网内的土地划分小区，考察各小区的用地属性；S5.在上下游轨道交通站点吸引范围内选取公交线路起终点，生成候选线路集合；S6.生成候选线路对应站点集合；S7.分配客流至各小区、各公交站点；S8.分配各小区客流至各公交站点；S9.生成线路运营方案，并选取最优方案，步骤结束。
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公开(公告)号：CN109948856A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910225328.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种以提升韧性为目标的轨道交通网络修复决策系统及方法。本发明的系统，包括网络拓扑结构模块、故障监测模块、行动集产生模块、行动决策模块；所述网络拓扑结构模块用于将实际的轨道交通网络结构存储至该模块中，使计算机能够识别、存储与处理；所述故障监测模块用于监测轨道交通网络是否完全连通，并接受来自外部的故障信息，生成故障下的网络邻接矩阵；所述行动集产生模块用于当检测到故障发生后，根据故障的类型、可利用的修复物资，自动生成可选择的修复方案；所述行动决策模块包括网络韧性评估模块和最优方案推荐模块，通过评估不同修复方案下网络韧性的表现，选取韧性最强的方案作为推荐方案。
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公开(公告)号：CN108986005A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810957499.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种横向互联与纵向贯通的城市轨道交通应急信息管理方法，包括城市轨道交通网络基础信息模块、信息采集模块和信息发布模块，通过信息采集模块确定预警信息后，区域控制中心指挥室从轨道交通网络数据库及站点设施布局信息数据库调取当前信息来源站点的数据信息，并发送至应急指挥中心，应急中心指挥室确定其影响及程度后，发送给职责对象，实现信息的横向互联；同时各线区域应急指挥室将相关信息发送给职责对象及出行者，实现信息的纵向贯通。本发明考虑了城市轨道交通应急信息的共享性、互通性与传输的时效性，可以有效改善现有城市轨道交通应急信息管理现状，提高对突发事件的快速处理能力，从而保障人们的正常出行。
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公开(公告)号：CN108335054A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810261124.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁换乘站设施效能评价方法，包括：换乘站信息获取步骤，用于收集地铁换乘站平面布置资料，得到换乘站在不同地铁线路间的换乘流线；换乘站设施效能评价指标计算步骤，根据各指标计算公式得到指标计算值；评价指标无量纲化步骤，对各项指标进行无量纲化处理，得到在同一区间内的评价值从而消除各项指标单位不同及其数量级不同带来的影响；换乘站设施效能综合评价步骤，运用评价指标权重计算得出综合评价值从而判断该地铁换乘站的设施效能并提出参考建议。本发明为地铁站设施效能评价提供一套系统化、量化的便捷计算方法，适用于所有地铁换乘站的设施效能评价。
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